South Reading Branch Railroad

South Reading Branch Railroad
Lynnfield station postcard.jpg
Lynnfield station på South Reading Branch
Översikt
Andra namn) Wakefield filial
Status Nedlagd
Plats Massachusetts
Termini
Service
Typ Tung räls
Operatör(er)



South Reading Branch Railroad (1850-1851) Eastern Railroad (1851-1884) Boston och Maine Railroad (1884-1964) Boston och Maine Corporation (1964-1983) Pan Am Railways (1983-)
Historia
Öppnad 1850
Stängd
1925 (Peabody till Wakefield) 1959 (Lynnfield till Boston)
Teknisk
Linjens längd 8 mi (13 km)
Spårvidd 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 2 tum ) standardmått
Vägkarta

Salem layover (stängt)
0,0
Peabody
industriell sporre
1.5
Hunt-Rankin Co. (stängt)
1.8
South Peabody
Industri park
3.9
Lynnfield
6,0
Montrose Avenue
7.5
Wakefield Center
Boston och Maine Railroad
till Wilmington Junction
8,0
Wakefield Junction

  Källor: [1] , [2] , [3]

South Reading Branch Railroad eller bara South Reading Railroad (senare Wakefield Branch ) var en kort linje järnväg som gick från Wakefield, Massachusetts till Peabody, Massachusetts . Dess ursprung började någon gång 1850 när järnvägen fick sitt namn efter staden South Reading innan dess namnbyte till Wakefield 1868. När Boston och Maine tog över järnvägen 1884 hade linjen redan blivit föråldrad på grund av konkurrerande grenar. Boston och Maine stoppade så småningom passagerartrafiken 1925 genom att överge 8 miles av spåret mellan Peabody och Lynnfield. Spåren av den tidigare Wakefield-grenen fortsatte att fungera från Lynnfield till Boston fram till 1959 då passagerartrafiken upphörde. Aktiva spår för godstrafik används fortfarande från Salem genom Peabody Square till South Peabody för att betjäna industriparker.

Historia

Karta

beviljades en grupp investerare från Salem och Danvers en charter för att bygga en järnvägslinje från South Reading till South Danvers. Linjen tog två år att bygga och öppnade för affärer 1850 och öppnade upp en annan Boston till Salem-rutt eftersom den gavs spårningsrättigheter till Salem på Essex Railroad .

Rutten Boston till Salem hade länge varit monopoliserad av Eastern Railroad och när South Reading-linjen öppnades tog det en hel del av verksamheten bort med lägre priser och det faktum att passagerare hade en direktlänk till centrala Boston via Boston och Maine Railroad , österns mest hetsiga rival. Medan Eastern var tvungna att färja sina passagerare från East Boston över hamnen för att komma till och från Boston, föredrog många passagerare att ta B&M till Wakefield och åka till Salem via South Reading.

1851 tog Eastern Railroad, av rädsla för att B&M skulle ta över South Reading, i självförsvar linjen till branta kostnader. Massachusetts State Legislature i flera år tvingade Eastern att hålla rutten Boston-till-Salem öppen via South Reading även efter att Eastern hade hyrt Grand Junction Railroad för att ge service direkt in i centrala Boston.

1868, när South Reading blev Wakefield och South Danvers bytte till Peabody, och linjen döptes om till Wakefield Branch, men det gamla namnet fastnade för passagerare och järnvägsfans idag.

När B&M tog över Eastern RR i december 1884, blev South Reading-linjen föråldrad eftersom B&M hade andra linjer som gick till Salem via Newburyport-grenen och den tidigare Boston och Lowell Railroad-grenlinjen , Salem och Lowell Railroad .

1925 fick B&M tillstånd att överge linjen och spåren togs bort från Wakefield Center (där linjen delade sig från Newburyport Branch) till Peabody.

Nuvarande status

På 1950-talet blev den övergivna vägrätten en del av Massachusetts Route 128 / Interstate 95 i Montrose-delen av Wakefield. 1965 byggdes de första två milen av linjen om mellan Peabody och södra Peabody för att betjäna en ny industripark och fraktservice drivs nu på denna linje av Pan Am Railways . Delar av tillträdesrätten i Lynnfield och Wakefield är fortfarande spårbara.

Galleri

Se även

Anteckningar

Vidare läsning

Ruttkarta :

KML är från Wikidata