South Bay Salt Works
| South Bay Salt Works | |
|---|---|
 Salt Works montage
| |
 | |
| Koordinater | Koordinater : |
| Produkter |
Magnesiumklorid Salt |
South Bay Salt Works är en saltfabrik i Chula Vista , i South Bay- regionen i San Diego County , Kalifornien .
Ursprungligen verksamma under namnet La Punta Salt Works verksamhet som går tillbaka till åtminstone 1871, under en period var det den enda leverantören av salt till södra Kalifornien . År 1902 köptes den och döptes om till Western Salt Company , och senare fick den en smalspårig räls installerad. Under resten av 1900-talet var det den näst största saltproducenten i Kalifornien. Marken köptes av San Diego County Regional Airport Authority 1999 och överfördes till United States Fish and Wildlife Service . År 2000 antog den sitt nuvarande namn och har fortsatt saltutvinning.
Vatten som avdunstat vid saltverket kommer från Stilla havet sedan starten, mer än en miljon ton salt har skördats. Saltdammarna är ett stopp för flyttfåglar , några av dem hotade eller hotade. 2011 återställdes två av verkets saltdammar till träskmarker.
Historia
Till en början började verksamheten som La Punta Salt Company. Uppteckningar daterar dess ursprung som före 1872. Detta stöds av en rapport från 1965 från delstaten Kalifornien, och ett meddelande från 2015 från City of Imperial Beach uppger att området har använts som ett saltverk så tidigt som på 1860-talet. År 1883 var saltverket den enda saltproducenten i länet, och försörjde saltbehovet i hela södra Kalifornien. Runt 1900-talets början var saltverket den enda industriella sysselsättningen i Chula Vista-området, förutom att tillverka packningsanläggningar.
1902 köptes La Punta Salt Works och döptes om till Western Salt Company. På 1910-talet skördades cirka fyrtio tusen ton salt årligen från saltverket. 1915 installerades en smalspårig järnväg och korsade den normalspåriga järnvägen från San Diego och Arizona Railway ; den smalspåriga järnvägen demonterades på 1970-talet, utom där den korsade över standardspåriga järnväg, vilket bevarar det enda exemplet av en sådan händelse i USA. År 1916 stördes verksamheten på grund av översvämningar ; översvämningen förstörde saltdammarna och saltverken byggdes fram till den punkten. År 1918 påbörjades återuppbyggnaden på grund av skador som orsakades under översvämningen 1916, och slutfördes på 1950-talet. Efter 1910-talet stängde andra saltproducenter i San Diego County , vilket lämnade saltverket som den enda saltproducenten i länet.
På 1920-talet utvann ett annat företag, California Chemical Corporation, brom från vattnet från saltdammarna . Dessutom tillverkade företaget även magnesiumklorid , med början så tidigt som på 1910-talet. Produktionen av brom upphörde efter andra världskriget .
Under större delen av 1900-talet var mängden salt som skördades vid saltverket relativt konstant. 1958 var Western Salt Company den näst största saltproducenten i Kalifornien, som också hade saltproduktion i Newport Beach vid den tiden. Så sent som 1978 försåg saltverket saltbehovet för San Diegos tonfiskflotta . 1999 såldes saltdammarna till San Diego County Regional Airport Authority, vilket överförde saltdammarna till United States Fish and Wildlife Service; båda har arrenderat ut den för fortsatt saltutvinning. Hyresgästerna är ett företag bildat av tidigare arbetsgivare för Western Salt Company, som bytte namn till dess nuvarande namn, och behöll byggnaderna som privat egendom för själva saltverket. År 2005 utsågs den före detta Coronado Belt Line-linjen i saltbassängerna till historiska av staden San Diego och omvandlades senare till en cykelbana som en del av "Bayshore Bikeway". 2009 gjorde staden San Diego anspråk på markanvändningsmyndighet över fastigheten. 2011 återställdes två av verkets saltdammar till träskmarker. Ytterligare arbete är ett krav på tillståndet för avsaltningsanläggningen i Karlsbad .
Operationer
Verksamheten är den näst längsta verksamheten i San Diego , bakom San Diego Union Tribune . I Chula Vista är det stadens äldsta verksamhet. Även om det är i Chula Vista-området ligger det inte inom Chula Vistas stadsgränser; Fastigheten ligger faktiskt i området Nestor . Saltverkets byggnader är berättigade att placeras i USA:s nationella register över historiska platser ; byggnaderna finns redan i California Register of Historical Places .
På USA:s västkust är det bara San Francisco Bay och San Diego Bay som har de naturliga förhållanden som gör det möjligt att utvinna salt från havssalt. Vatten som avdunstats vid saltverket kommer från Stilla havet, inte från San Diego Bay. Saltverket producerar cirka 75 000 ton salt varje år från saltdammar som täcker över tusen hektar mark. Sedan verksamheten startade vid saltverket har mer än en och en halv miljon ton salt skördats. Gips kan också hämtas från saltverket, vilket gjordes i en 2008-studie av mineralet. Magnesiumklorid produceras också under solsaltdriften och säljs för industriellt bruk. 2005 sysselsatte saltverket tjugotvå personer. Under 2017 fortsatte saltverket att producera cirka 80 000 pund salt per skörd.
Sedan 1999 har paketet som saltverket ligger på ägts av San Diego Regional Airport Authority, uthyrt till South Bay Salt Works-företaget. 2015 planerade Airport Authority att sälja marken som saltverket ligger på till San Diego Foundation, för att mildra byggandet av en transformatorstation av San Diego Gas & Electric . Det är planerat att när arrendet på marken upphör, kommer byggnaderna att återanvändas på samma sätt som de på Cannery Row . En föreslagen användning är att omvandla saltverket till ett tolkningscenter för United States Fish and Wildlife Service.
Vilda djur och växter
Saltdammarna i saltverket faller inom San Diego Bay National Wildlife Refuge . Salthalten i saltdammarna skapar en miljö som föder upp saltlakeflugor (Ephydridae) . , och artemia en matkälla för fåglarna Under vintermånaderna finns det månatliga turer ut i saltdammarna för att observera flyttfåglar.
Nittiofyra olika fågelarter finns i området kring saltdammarna, inklusive flyttande arter; sju av arterna är hotade eller hotade . År 2010 räknades över tjugo tusen fåglar vid saltdammarna, inklusive de hotade arterna Kalifornien tärna ( Sternula antillarum browni ) och måsnäbbtärna ( Gelochelidon nilotica vanrossemi ) .
2011 återställde ett projekt på nästan 8 miljoner dollar två av de västligaste dammarna till myrmark. Under 2013 visade en studie av saltverkets hypersalthaltiga vatten att dess mikrobiella sammansättning skiljer sig väsentligt från den i en liknande saltdamm i Santa Pola, Spanien. På grund av förekomsten av dessa hotade och hotade arter vid saltdammarna ingick de i Port of San Diegos naturresursförvaltningsplan, som slutfördes i september 2013.
Se även
Vidare läsning
- Otay Mesa-Nestor Community Plan (PDF) (Rapport). Staden San Diego. 17 november 2014.
externa länkar
- Bryce Pierce (24 juli 2011). Black Skimmer Study Salt Works San Diego . Youtube.
- Larry Booth; Vernon Heger; Joseph Haase; Lee Passmore; Ralph P. Stineman; Jimmy Erickson (2013). "Digitala samlingar – Western Salt Company" . UC San Diego . Regents of University of California.
- Steve Schoenherr (12 december 2014). "La Punta" . Sunnycv.com . South Bay Historical Society.
- Carrie J. Gregory (2005). "Hållbarhet av Western Salt Company Salt Works, San Diego, Kalifornien" (PDF) . ahlp.org . Alliance for Hist Landscape.
- Vintage San Diego (25 juni 2014). South Bay Salt Works – 1967 . Youtube.