Sjöavdelningen K

Karta över Ladogasjön

Naval Detachement K ( finska : Laivasto-osasto K ) var en finsk militäravdelning — närmare bestämt en flottilj som opererade på Lake Ladoga under andra världskriget .

Bakgrund

Fortsättningskriget inleddes sommaren 1941. Finnarna, som hade opererat sjöförband vid sjön Ladoga före andra världskriget, började återupprätta en flottilj på sjön så snart deras trupper nådde dess stränder tidigt under kriget . Högkvarteret bildades i Läskelä den 2 augusti 1941 och den 6 augusti hade 150 motorbåtar, två bogserbåtar (används som minläggare ) och fyra ångfärjor flyttats dit. Bogserbåtarna och färjorna var utrustade med 47 mm kanoner och maskingevär. Finnarna etablerade också ett antal kustbatterier vid Ladogasjöns stränder och öar. Det enda "äkta" finska krigsfartyget på sjön Ladoga vid den tiden var den föråldrade ex-motortorpedbåten Sisu . När de finska landstyrkorna ryckte fram, etablerades nya högkvarter i de erövrade städerna längs Ladogas stränder. Ladogaflottiljens högkvarter flyttades så småningom till Sortavala och hamnen i Lahdenpohja blev dess primära verksamhetsbas.

Bildning

Överstelöjtnant Fritz Siebel från Luftwaffe och överste Eino Järvinen från finska armén.

Redan under våren kom den finske generallöjtnanten Paavo Talvela och överste Järvinen som var befäl över Laatokka kustbrigad på en idé om att båttrafiken som levererade försörjning till Leningrad behövde störas. Talvela presenterade sedan denna idé för tyskarna för egen räkning och gick förbi både finska flottans högkvarter och generalhögkvarteret. Tyskarna svarade positivt på förslaget och informerade de lätt förvånade finländarna – som förutom Talvela hade mycket liten kunskap om förslaget – att transport av utrustningen för Ladoga-operationen redan var ordnad. Både tyskarna och italienarna skickade flotta enheter till Ladogasjön för att hjälpa finnarna med kustförsvar av sjön och för att genomdriva den pågående belägringen av Leningrad .

En kombinerad finsk-tysk-italiensk enhet, Laivasto-osasto K (LOs.K., Naval Detachment K) bildades den 17 maj 1942, bestående av de fyra italienska MAS-båtarna, fyra tyska KM-minläggare och den finska motortorpedbåten Sisu . De tyska och italienska fartygen grupperades i två enheter under finskt befäl. Först att anlända var den italienska enheten XII Squadriglia MAS den 22 juni, bestående av fyra MAS-torpedbåtar (MAS 526, 527, 528 och 529). Fem dagar senare kom även fyra tyska KM-minläggare. De tyska minläggarna led dock av oerfarna besättningar och opålitliga motorer och det dröjde till den 10 augusti innan alla tyska båtar reparerades och bedömdes vara i drift.

Också verksamma på sjön var den finska Ladoga flotta avdelningen , som huvudsakligen bestod av fiskefartyg och små motorbåtar, och den tyska östra färjeenheten , en Luftwaffe -formation av beväpnade Siebel-färjor .

Operationer

Den italienska torpedbåten MAS 528 på sjön Ladoga i juni 1942, under belägringen av Leningrad

Naval Detachement K:s primära uppgift var att trakassera sovjetiska försörjningslinjer till Leningrad på södra Ladoga, där både sovjetisk och allierad producerad mat och ammunition levererades till de belägrade invånarna i Leningrad. Enheten iscensatte också attacker mot fiendens baser och genomförde begränsade landningsoperationer vid Ladogasjöns strand. Några mindre sovjetiska patrullbåtar och flera pråmar som levererade mat till det belägrade Leningrad attackerades och sänktes under 1942 och 1943. EFO genomförde också offensiva operationer på sjön, såsom attacken på ön Sukho , men detta misslyckades. Den finska Ladoga-flottiljen hade också kolliderat med den sovjetiska Ladoga-flottiljen och verkade i Ladogasjön från 25 juni 1941 till 4 november 1944.

Analys

Den internationella flottiljens verksamhet var ett misslyckande. Torpeder visade sig vara värdelösa i det grunda vattnet i södra Ladogasjön, där de ofta träffade botten. Deras magnetiska detonatorer fungerade inte heller bra mot träskrov på sovjetiska pråmar och patrullbåtar. MTB:arnas sekundära beväpning visade sig också vara för lätt för att allvarligt hota sovjetiska kanonbåtar. Tyska minbåtar visade sig ha extremt opålitliga motorer, som höll dem dockade i hamn mycket längre tid än de spenderade på faktiska operationer och inte heller var deras påverkansminor särskilt användbara mot sovjetiska fartyg med huvudsakligen träskrov.

Att lösa upp avskiljningen

MAS lämnar Lake Ladoga.

Marinavdelningen K upplöstes vintern 1942/43. De italienska torpedfartygen flyttades från sjön Ladoga till Tallinn i slutet av oktober 1942 och skulle så småningom tas upp i den finska flottan . Likaså drog tyskarna tillbaka de flesta av sina fartyg och lämnade två färjor och fyra infanteribåtar som finländare hade köpt. I januari 1943 inledde den sovjetiska röda armén Operation Spark , för att öppna upp en landförbindelse till Leningrad och bryta belägringen. Axelstyrkor trycktes tillbaka 80 km och Livets väg hade inte längre sin tidigare betydelse. Varken tyska eller italienska enheter återvände till Ladogasjön, även om mindre finska enheter fortsatte att verka i sjön mot sovjeterna under 1943 och 1944.

Bibliografi

Балтийский Флот. Гречанюк Н. М., Дмитриев В. И., Корниенко А. И. и др., М., Воениздат. 1990.
Der Zweite Weltkrieg. Raymond Cartier. 1977, R. Piper & CO. Verlag, Munchen/Zürich; 1141 sidor.
Belägring av Leningrad och Finland 1941–1944. Av Dr Nikolai Baryshnikov. Ryska: "Блокада Ленинграда и Финляндия 1941–44" Институт Йохана Бекмана. 2003.
Kugler, Randolf (1989). Das Landungswesen i Deutschland seit 1900 . Buchzentrum, Empfingen. ISBN 978-3-86755-000-0
Lenton, HT (1976). Tyska krigsfartyg från andra världskriget . Arco Publishing. ISBN 978-0-668-04037-2
Levine, Alan J. (2008). Kriget mot Rommels försörjningsledningar, 1942–43 . Stackpole böcker. ISBN 978-0-8117-3458-5

externa länkar