Six Flags & Texas Railroad
| |
| Översikt | |
|---|---|
| Plats | Sex flaggor över Texas |
| Datum för operation | 1961–nutid |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 3 fot ( 914 mm ) |
| Längd | en mil (1,6 km) |
Six Flags & Texas Railroad är en nöjesparksarvsjärnväg och den enda attraktionen som fortfarande fungerar från den första säsongen 1961 av Six Flags Over Texas i Arlington, Texas . Två ånglok transporterar gästerna på en resa på en mil (1,6 km) runt parken med stopp vid två stationer runt parken.
Historia
|
Six Flags & Texas Railroad |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Båda loken på Six Flags & Texas Railroad byggdes ursprungligen vid sekelskiftet för sockerrörsplantagen Enterprise i Louisiana . Motor #1, känd som Green Train (på grund av dess färgschema) eller Mary Ann, byggdes 1901 av Cooke Locomotive-delen av American Locomotive Company (ALCO). Den mindre motorn #2, känd som Red Train eller Lydia, skapades för plantagen 1897 av HK Porter, Inc.
Efter att ha leasat dem från MA Patout & Sons, Ltd. i Louisiana, byggdes motorerna om av Six Flags för $50 000 vardera. Mary Ann döptes om till General Sam Houston och Lydia döptes om till Mirabeau B. Lamar för att hedra dessa texanska hjältar. Ombyggnaden innebar också flera förändringar, som att göra om lokens eldboxar för att bränna olja istället för kol och ved, samt tillägg av framhjul och bakhjul . Foton av originalmotorerna kan hittas på tågstationen i "Texas"-delen av parken. Namnet på Six Flags & Texas Railroad sägs ha myntats av de ursprungliga ingenjörerna som anställdes för öppningssäsongen 1961, som alla drogs tillbaka från Texas & Pacific Railway . 1982 döptes det röda tåget om till Charles Jefferson Patton för att hedra en pensionerad Texas & Pacific Railway-ingenjör som arbetade i parken från 1961 till 1981. Det gröna tåget döptes också om för en tid för att hedra tidigare VD och president för Six Flags, Larry B. Cochran, men har sedan dess återförts till sitt ursprungliga namn, General Sam Houston.
Järnvägen fortsätter att gå i parken dagligen och fungerar ungefär som den gjorde för över 50 år sedan när attraktionen först öppnade. Six Flags håller tågen så nära deras ursprungliga specifikationer som möjligt. I själva verket, trots en populär rörelse för att omvandla motorer för nöjesparksjärnvägar från ångdrivna till de nyare dieseldrivna tågen för lägre underhålls- och driftskostnader, har Six Flags Over Texas stått emot, till förmån för en mer autentisk upplevelse. 2005 hade de två loken på systerparken Six Flags Over Georgia , Texas och Generalen, dieselmotorer monterade i sina anbud och kördes inte längre som ånglok.
Den första kvinnliga ingenjören på tåget var Marcy Wilson (Newman).
