Sebasticook och Moosehead Railroad
 Karta över Sebasticook och Moosehead Railroad och MEC:s utvidgning av den till Harmony
| |
| Overview | |
|---|---|
| Plats | centrala Maine |
| Operationsdatum | 1886–1910 |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått |
| Längd | 17,5 miles (28,2 km) |
Sebasticook och Moosehead Railroad var en Maine -järnväg från 1800-talet som blev 1900-talets Harmony Filial av Maine Central Railroad .
Historia
Monson, Maine , ville ha en järnväg för att transportera skiffer från deras stenbrott till kunder utanför Maine. Monson och Athens järnväg byggd söderut från Monson, medan Sebasticook och Moosehead byggdes norrut längs Sebasticookfloden från Maine Central vid Pittsfield . Spår avslutades från Pittsfield till Hartland 1886, men Monson-slutet av linjen stannade vid en anslutning med Bangor och Aroostook Railroad .
Hamnstaden Wiscasset, Maine , började bygga Wiscasset och Quebec Railroad inlandet 1894 för att öka handeln genom deras hamn . Planer på att inkludera Sebasticook och Moosehead som en del av Wiscassets rutt till Quebec omintetgjordes av oförmåga att förhandla fram en korsning av Maine Central-linjen.
Sebasticook och Moosehead hade förlängts så långt som Mainstream 1901 som en oberoende järnväg som fick en del av intäkterna från trafik som överfördes till Maine Central i Pittsfield. Som en del av New Englands transportmonopol som organiserades av New York, New Haven och Hartford Railroad , hyrde Maine Central Sebasticook och Moosehead 1910, köpte företaget 1911 och utökade linjen till Harmony 1912. Linjen var känd som Maine Centrals Harmony Branch fram till 1966. Den blev känd som Hartland Branch när förlängningen från Hartland till Harmony övergavs det året. Den återstående Hartland-grenen övergavs 1983.
Originallok: 1886-1911
#1, Taunton Locomotive Works 4-4-0 Byggd 1866 som Old Colony #87. Såldes 1886 till S&M. Skrot 1897.
1:a #2, Rhode Island Locomotive Works 0-4-4t Nybyggd 1892 som nummer 2 för S&M. Handlade till Maine Central 1896 för andra #2 1896. Blev Maine Central #105. Omnumrerade 1900 till #3. Utrangerad 1920.
2:a #2, Portland Company 4-4-0 Byggd 1871 för Portland & Ogdensburg Railway som deras #5. Blev Maine Central Railroad #105 1888 när P&O hyrdes ut till Maine Central. Handlade 1896 för S&M:s första nummer 2 och blev deras andra nummer 2. Skrotades 1901.
3:e #2, Hinkley Locomotive Works 4-4-0 Byggd vid ett okänt datum. Köpt använd av Somerset Railroad 1888 som deras andra nummer 2. Såldes till S&M 1901 och numrerades inte om. Skrot 1911.
#3, Rhode Island Locomotive Works 4-4-0 Byggd 1889 som Upper Coos & Hereford Railroad #4. Blev Maine Central #129 1890 när UC&H hyrdes ut till Maine Central. Omnumrerade till 83 år 1900. Såldes 1900 till S&M som nummer 3. Återköptes av Maine Central när S&M hyrdes 1911, och blev återigen #83. Skrot 1915.
Järnvägens milstolpar
- Milepost 0: Pittsfield på Maine Central main line
- Milepost 3.9: West Palmyra
- Milepost 6.1: Thompsons
- Milepost 8.1: Hartland agents station
- Milepost 8.6: Duponts
- Milepost 13.2: Cyr's
- Milepost 15.5: Mainstream
- Milepost 17.5: Harmony- agentens station
- Marson, Don & Jennison, Brian (1999). Railroads of the Pine Tree State Volym 1 . Four Ways West Publications. ISBN 1-885614-31-4 .
- Moody, Linwood W. (1959). Maine Two-Footers . Howell-North.
- Peters, Bradley L. (1976). Maine Central Railroad Company . Maine Central Railroad.