Scotswood Bridge
Scotswood Bridge | |
|---|---|
 Scotswood Bridge, 2008
| |
| Koordinerar | |
| OS-rutnätsreferens | |
| Bär |
|
| Går över | River Tyne |
| Plats | Tyneside |
| Föregås av | Scotswood järnvägsbron |
| Följd av | Redheugh Bridge |
| Egenskaper | |
| Design | Genomgående båge av stål med hängande lådbalk. |
| Total längd | 138,9 m (456 fot) |
| Bredd | 20,13 m (66,0 fot) |
| Pirar i vatten | 2 |
| Klart ovan | 7,6 m (25 fot) |
| Antal körfält _ | 4 |
| Historia | |
| Designer | Mott, Hay och Anderson |
| Konstruerad av | Mitchell Construction |
| Tillverkning av | Dorman Long |
| Byggstart | 1964 |
| Slut på bygget | 1967 |
| Konstruktions kostnader | 2,5 miljoner pund |
| Öppnad | 20 mars 1967 |
| Ersätter | Scotswood Chain Bridge |
| Plats | |
 | |
Scotswood Bridge är en av de viktigaste broarna som korsar floden Tyne i nordöstra England . Den förbinder den västra änden av Newcastle upon Tyne på flodens norra strand med MetroCentre och Blaydon i Gateshead på södra stranden. Det ligger 5,2 km (3,2 mi) uppströms de mer kända broarna i centrum.
Kedjebron
Den första bron över floden på denna plats var Old Scotswood Bridge , eller " The Chain Bridge " som den var känd lokalt. Det var en hängbro med två stentorn, från vilken vägdäcket var upphängt med kedjor. Den antogs av parlamentet 1829 och designades av John Green , med konstruktion som började samma år. Det öppnades den 16 april 1831.
Bron befriades från vägtullar 1907. 1931 behövde bron förstärkas och breddas. Bredden ökades från 17 fot (5,2 m) till 19,5 fot (5,9 m) med två 6 fot (1,8 m) gångvägar. Upphängningskablarna och däcket förstärktes också, vilket gjorde att viktgränsen kunde höjas till 10 ton (9,842 långa ton ; 11,02 korta ton ). Bron visade sig så småningom vara för smal för den trafik den behövde bära och dess ökande reparationskostnader visade sig vara för mycket. Efter att ha stått i 136 år stängdes den och revs 1967 efter att den hade ersatts.
Nuvarande bro
| Scotswood Bridge Act 1962 | |
|---|---|
| Act of Parliament | |
| |
| Lång titel | En lag för att bemyndiga landstinget i det administrativa grevskapet Durham och borgmästaren, rådmän och medborgare i staden och grevskapet Newcastle upon Tyne att bygga en bro över floden Tyne med infartsvägar och andra arbeten och att köpa mark som är obligatoriskt för dessa och andra syften, att tillhandahålla avlägsnandet av den befintliga Scotswood Bridge över floden Tyne; och för andra ändamål. |
| Citat | 10 & 11 Eliz 2 c xlviii |
| Datum | |
| Kungligt samtycke | 1 augusti 1962 |
Status: Aktuell lagstiftning | |
| Text till Scotswood Bridge Act 1962 som är i kraft idag (inklusive eventuella ändringar) inom Storbritannien, från legislation.gov.uk . | |
En ersättare för Kedjebron hade föreslagits redan 1941. Tillstånd beviljades slutligen 1960 och godkändes av en lag av parlamentet, Scotswood Bridge Act 1962. En ny bro designades av Mott, Hay och Anderson och byggdes av Mitchell Konstruktion och Dorman Long . Bygget påbörjades den 18 september 1964. Det byggdes något väster om Kedjebron, som fortsatte att fungera under den nya brons konstruktion. Bron öppnades den 20 mars 1967. Det är en lådbalksbro , uppburen av två pirer i floden och bär en väg med dubbla körbanor . De sammanlagda kostnaderna för rivning av den gamla bron och byggandet av den nya var 2,5 miljoner pund.
Scotswood Bridge förde trafiken av Gateshead A69s västra förbifart från 1970 fram till byggandet av Blaydon Bridge och den nya A1 1990. Mellan juni 1971 och januari 1974 begränsades trafiken på bron till en enda fil för att möjliggöra förstärkningsarbeten att ta plats, som behövdes för att hantera designproblem. Det har krävt ytterligare förstärkning och reparationer ett antal gånger sedan dess; mellan 1979 och 1980, 1983 och 1990.