Saginaw River Rear Range Light
 | |
 | |
| Plats | Bangor Township , Bay County , Michigan |
|---|---|
| Koordinater | Koordinater : |
| Torn | |
| Konstruerad | 1839 till 1841 |
| fundament | Timmerpålar/betong/stålplåt |
| Konstruktion | Cream City Brick täckt med betong |
| Höjd | 59 fot (18 m) |
| Form | Fyrkantig avsmalnande |
| Markeringar | vit/svart kant |
| Arv | Nationellt register över historiska platser listad plats
|
| Ljus | |
| Första tänd | 1876 |
| Inaktiverad | 1960 |
| Brännvidd | 77 fot (23 m) |
| Lins | 4:e ordningens Fresnel-lins |
| Räckvidd | 8,5 nautiska mil (15,7 km; 9,8 mi) |
Saginaw River Light Station | |
| Plats | Coast Guard St., Bay City, Michigan |
| Område | 1 tunnland (0,40 ha) |
| Byggd | 1876 |
| Arkitekt | Major Godfrey Weitzel |
| MPS | US Coast Guard fyrar och ljusstationer på de stora sjöarna TR |
| NRHP referensnummer . | 84001373 |
| Lades till NRHP | 19 juli 1984 |
Den första Saginaw River-fyren byggdes från 1839 till 1841, under en period då stora mängder timmer skördades och fraktades från hjärtat av Michigan via floden och de stora sjöarna till USA:s östkust via Eriekanalen och Hudson River . Denna koppling till stora östliga marknader var avgörande för utvecklingen av centrala Michigan.
År 1867 muddrade United States Corps of Engineers Saginaw River för att möjliggöra passage av större fartyg uppför floden. Denna förändring krävde att det första ljuset byttes ut, och 1876 konstruerades ett par fyrar i intervallljuskonfiguration för att ge förbättrad navigering. Den främre var belägen på västra stranden av floden och den bakre fyren var belägen söder om flodmynningen. Den innehöll bostadsrum. 1915 konverterades de två fyrarna till el.
Stängd sedan 1970-talet, var den bakre fyren listad 1984 på National Register of Historic Places . Dow Chemical Company , som ägde den omgivande fastigheten, köpte fyren och platsen 1986 och satte ombord den. Sedan 2000-talets början har fyren och platsen renoverats av Saginaw River Marine Historical Society för kulturarvsturism.
Historia
Europeisk-amerikansk bosättning längs Saginawfloden började på 1830-talet, vilket var avgörande för utvecklingen i regionen, eftersom den var farbar inåt landet. Byggandet av Saginaw Bay-fyren, för att markera ingången till floden, påbörjades i juli 1839 av kapten Stephen Wolverton. Projektet avslutades under ledning av Levi Johnson från Cleveland, Ohio hösten 1841. I september 1841 demonstrerades ljusets funktion. Vid den här tiden växte timmerindustrin snabbt, och mycket timmer skeppades nedför floden och genom de stora sjöarna och New Yorks Erie-kanal till marknaderna i östra.
År 1867 muddrade United States Army Corps of Engineers Saginaw River -kanalen så att större fartyg kunde navigera floden. När de var klara var ljuset inte längre välplacerat för att tillåta båtarnas navigering av ingången. Finansieringsförfrågningar, förhandlingar om mark och avtalsfrågor försenade arbetet med att ersätta ljuset till 1876. Det året uppfördes ett par fyrar i en ljuskonfiguration .
Den "främre" räckviddslampan konstruerades på en fyrkantig timmerkrubba bredvid den västra flodstranden och tog formen av en 34 fot (10 m) hög målad vit pyramidram av timmer liknande designen som den som används för pirhuvudfyrar i hela distriktet vid den tiden. Med sin övre halva mantlad skapades ett litet slutet rum under galleriet för förvaring av olja och förnödenheter, och i vilket djurhållaren kunde söka skydd medan han skötte ljuset under dåliga väderförhållanden. Galleriet var omgivet av ett säkerhetsräcke av järn och täckt med en prefabricerad åttakantig gjutjärnslykta. Ljusets glittrande nya, fasta vita sjätte ordningens Fresnel-lins satt ovanpå en gjutjärnssockel i lyktan i ett fokalplan på 37 fot (11 m) och skickade dess ljus 8 + 1 ⁄ 2 nautiska mil (15,7 km; 9,8) mi) ut i viken.
Det "bakre" räckviddsljuset konstruerades 2 300 fot (700 m) söder om flodens mynning. Elfte distriktets ingenjör Major Godfrey Weitzels design för det kombinerade tornet och bostaden var unik. En stor förhöjd betongbas skulle bära upp en kombinerad tegelbostad och ett torn. På grund av sumpig mark måste timmerpålar slås djupt ner i marken för att ge en solid grund på vilken timmerformer för betongunderlaget kunde resas och fyllas. byggdes en fyrkantig tvåvånings fyrvaktares bostad i Cream City-tegelsten på 8,08 m (26 fot 6 tum) i plan. Integrerat i det nordvästra hörnet av bostaden, inrymde ett avsmalnande 53 fot (16 m) högt fyrkantigt torn med dubbla väggar en uppsättning prefabricerade gjutjärnsspiraltrappor. Dessa trappor slingrar sig från källaren till lyktan och tjänar också som det enda sättet att ta sig till första och andra våningen via avsatser på varje våning. Var och en var utrustad med tättslutande välvda järndörrar utformade för att förhindra spridningen av brand mellan våningarna. Ett timmerdäck uppburet av timmerpelare omgav bostaden på första våningen, vilket ger enkel och torr åtkomst till alla sidor av strukturen. Bostadsrummen bestod av kök, salong och oljeförråd på första våningen och tre sovrum ovanför. Tornet var täckt med ett fyrkantigt järngalleri, uppburet av fem gjutjärnskonsoler på var och en av dess fyra sidor. En åttakantig gjutjärnslykta installerades i mitten, med en fast vit fjärde ordningens Fresnel-lins placerad i ett fokalplan på 61 fot.
Rangeljusen omvandlades till elektricitet 1915. Bakre rangeljusen förblev aktiv och användes som bostad för män som tilldelats den tillhörande US Coast Guard-anläggningen fram till 1970-talet. Då flyttades Kustbevakningsstationen över älven för att få mer plats. Fyren förblev tom till 1986. Dow Chemical Company , som ägde den omgivande marken, köpte anläggningen och bröt upp den.
1999 kontaktade Saginaw River Marine Historical Society (SRMHS) Dow för att samarbeta för att återställa fyren och öppna den för turister. Renovering görs av SRMHS, med Lighthouse Friends som hjälper till att samla in finansiering. År 2002 skaffade Saginaw River Marine Historical Society "en historisk lins i lokomotivstil av den typ som användes i fyren mellan 1930 och 1960."
Det anses allmänt (men inte väldokumenterat) att Saginaw River-fyren var den första platsen där räckviddsljus installerades. Mer information finns i Wikipedia-artikeln om Lighthouses . Enligt Saginaw Future bär floden fortfarande nästan 5 miljoner ton handel under 2000-talet. Denna fyr var listad i National Register of Historic Places.
Enligt US Government-publikationen, "The American Practical Navigator", Kapitel 5: Range lights är ljuspar som indikerar en specifik positionslinje när de är i linje. Det högre bakljuset är placerat bakom framljuset. När sjöfararen ser ljusen vertikalt i linje, är han på avståndslinjen. Om det främre ljuset visas till vänster om det bakre ljuset, befinner sig observatören till höger om avståndslinjen; om fronten syns till höger om baksidan, är observatören till vänster om avståndslinjen. [1]
externa länkar
-
Media relaterade till Saginaw River Rear Range Light på Wikimedia Commons - Saginaw River Rear Range Light på världslistan över ljus
- En omfattande (och interaktiv med geografiska platser) lista över fyrar och museer i Michigan, komplett med bilder och beskrivningar
- Huelse, Klaus -- Meine Leuchtturm-Seite: Leuchttürme USA auf historischen Postkarten -- Historiska vykortsbilder av amerikanska fyrar, historiskt vykort Vy över "Bay City Lighthouse" som är Saginaw River Rear Range Light.
- Interaktiv karta över fyrar i området.
- Michigan fyrorganisation.
- Karta över Michigan Lighthouse i PDF-format.
- Saginaw River Marine Historical Society.
- Satellitvy över Saginaw River Rear Range Light på Google Maps .
- Ljuslista, Volym VII, Stora sjöarna (PDF) . Ljuslista. USA:s kustbevakning .
- Wobser, David, Boatnerd.com Saginaw River Rear Range Lighthouse.
| Listor efter län |
|
 
|
|---|---|---|
| Andra listor | ||
| Myndighetskontroll : Fyridentifierare |
|---|