SS Vandyck (1911)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Vandyck |
| Namne | Anthony van Dyck (1599–1641) |
| Ägare | Liverpool, Brasilien & River Plate SN Co |
| Operatör | Lamport och Holt |
| Registreringshamn | Liverpool |
| Rutt | New York – Buenos Aires |
| Byggare | Workman, Clark & Co , Belfast |
| Gårdsnummer | 301 |
| Lanserades | 1 juni 1911 |
| Avslutad | 8 september 1911 |
| Identifiering |
|
| Öde | Sänktes av fiendens aktion 26 oktober 1914 |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 10 237 BRT eller 10 327 BRT |
| Längd |
|
| Stråle | 60,8 fot (18,5 m) |
| Djup | 28,7 fot (8,7 m) |
| Installerad ström | 614 NHP , 8 000 hk |
| Framdrivning | 2 × 4-cylindrig fyrdubbelexpansionsmotor , dubbelskruv |
| Fart | 15 knop (28 km/h) |
| Anteckningar | systerskepp : Vauban , Vestris |
SS Vandyck var ett ångfartyg från 1911 som drevs av Lamport och Holt Line och användes på dess tjänst mellan New York och River Plate . Den tyska kryssaren Karlsruhe sänkte henne 1914.
Vandyck fick sitt namn efter den flamländska barockmålaren Anthony van Dyck (1599–1641). Hon var den andra av tre Lamport- och Holt-skepp som bar namnet. Det första var ett ångfartyg från 1867 som Lamport och Holt köpte och döpte om till Vandyck 1873. Det tredje och sista var ett ångfartyg som byggdes för Lamport och Holt 1921, omvandlats till ett beväpnat ombordstigningsfartyg under andra världskriget och sänktes av fiendens aktion i 1940.
Byggnad
Vandyck var det första av tre systerfartyg som Workman, Clark och Company of Belfast byggde för Lamport och Holt 1911–13. Hennes varvsnummer var 301. Vandyck sjösattes 1911, Vauban i januari 1912 och Vestris i maj 1912. Trion var lika stora som Vasari som Sir Raylton Dixon & Co byggde för Lamport och Holt 1909. Vauban och Vestris hade passagerarboende något större än Vandycks . Sedan 1906 har Lamport och Holts policy varit att döpa sina passagerarfartyg efter konstnärer och ingenjörer som börjar med "V". Tillsammans blev de kända som "V-klassskepp".
Workman, Clark sjösatte Vandyck den 1 juni 1911 och avslutade henne den 8 september. Hon var 10 237 BRT eller 10 327 BRT . Hennes registrerade längd var 495,5 fot (151,0 m), hon var totalt 511 fot (156 m) lång och hade en 60,8 fot (18,5 m) balk. Hennes dubbla skruvar drevs av ett par fyrcylindriga fyrcylindriga motorer med fyrdubbla expansioner . Mellan dem utvecklade motorerna 614 NHP eller 8 000 ihp och gav henne en toppfart på 15 knop (28 km/h).
Lamport och Holt registrerade Vandyck i Liverpool . Hennes officiella nummer i Storbritannien var 131378 och hennes kodbokstäver var HTKF.
Servicehistorik
Vandyck , Vauban och Vestris var avsedda för Lamport och Holts trafik mellan Liverpool och Buenos Aires via Vigo och Leixões och Lissabon . Men 1911 Royal Mail Steam Packet Company tagit över Lamport och Holt. RMSP chartrade Vauban för en ny och snabbare trafik mellan Southampton och River Plate. För detta döptes Vauban kort om Alcala och målades om i RMSP-färger. I slutet av 1913 hade RMSP återlämnat Vauban till Lamport och Holt och återställt henne till hennes ursprungliga namn och färger. Men RMSP tvingade effektivt ut L&H från rutten mellan Storbritannien och River Plate. Lamport och Holt överförde sedan Vandyck , Vauban och Vestris för att stärka sin service mellan New York och River Plate via Barbados och Trinidad, där de blev de största och lyxigaste fartygen på rutten.
År 1914 var Vandyck utrustad för trådlös telegrafi , som fungerade på våglängderna 300 och 600 meter. Hennes anropssignal var MJY.
I juli 1914 började första världskriget , och den 26 oktober samma år stoppade den tyska kryssaren SMS Karlsruhe Vandyck cirka 690 miles väster om söder om St Paul's Rocks . Vandyck var på väg från Buenos Aires till New York med mer än 200 passagerare, varav de flesta var amerikanska medborgare, och en last som inkluderade mer än 1 000 ton fryst kött. Karlsruhes besättning överförde Vandycks passagerare och besättning till ångfartyget Ascuncion , som tog dem till Pará i Brasilien, där de landade den 1 november. Karlsruhe tog också mycket av Vandycks last , särskilt det frysta köttet. Den 27 oktober sänkte Karlsruhes besättning Vandyck utanför den brasilianska delstaten Maranhão .
Bibliografi
- Dunn, Laurence (1973). Världens handelsskepp i färg 1910–1929 . London: Blandford Press Ltd. ISBN 0-7137-0569-8 .
- Heaton, Paul M (2004). Lamport & Holt Line . Abergavenny: PM Heaton Publishing. ISBN 1-872006-16-7 .
- Marconi Press Agency Ltd (1914). Årsboken för trådlös telegrafi och telefoni . London: Marconi Press Agency Ltd.