SS drottning av Bermuda
Queen of Bermuda i Hamilton i början av 1950-talet
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Storbritannien | |
| Ägare | Furness, Withy & Co Ltd |
| Operatör |
|
| Registreringshamn | Hamilton, Bermuda |
| Rutt | New York – Hamilton (1933–39, 1949–66) |
| Byggare | Vickers-Armstrongs |
| Gårdsnummer | 681 |
| Lanserades | 2 september 1932 |
| Avslutad | 14 februari 1933 |
| Jungfruresa | 21 februari 1933 Liverpool – New York |
| I tjänst | 1933 |
| Ur funktion | 1966 |
| Identifiering |
|
| Öde | Skrotas |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | |
| Längd | 553,4 fot (168,7 m) |
| Stråle | 76,7 fot (23,4 m) |
| Förslag | 27 fot (8,2 m) |
| Djup | 39 fot (12 m) |
| Installerad ström | 4274 NHP |
| Framdrivning | 2 × ångturbiner , elektriska generatorer och motorer, 4 × skruvar |
| Fart | 19 knop (35 km/h) |
| Kapacitet |
|
|
Sensorer och processsystem |
|
| Beväpning |
|
| Anteckningar | systerskepp : Monarch of Bermuda |
SS Queen of Bermuda var en brittisk turboelektrisk oceanångare som tillhörde Furness, Withy & Co Ltd. Dess Furness Bermuda Line- dotterbolag drev henne mellan New York och Bermuda före och efter andra världskriget . Under kriget tjänstgjorde hon som först beväpnad handelskryssare och sedan som truppskepp .
Byggnad
Furness, Withy beordrade Queen of Bermuda att ersätta linjefartyget MV Bermuda , som hade förstörts av brand i juni 1931 efter knappt tre och ett halvt års tjänst. Queen of Bermuda var systerskeppet till Monarch of Bermuda som sjösattes i mars 1931 och togs i bruk samma december.
Vickers-Armstrongs byggde Queen of Bermuda på sitt varv i Barrow-in-Furness . Hon sjösattes den 2 september 1932 och färdigställdes i februari 1933. Hon var 553,4 fot (168,7 m) lång, hade en stråle på 76,7 fot (23,4 m) och djupgående på 27 fot (8,2 m). Hon bedömdes till 22 575 BRT och 12 777 NRT . Hon hade kapacitet för kyllast och som byggd hade hon kajplatser för 700 passagerare i första klass och 31 andra klass.
Fartyget hade åtta vattenrörspannor med en kombinerad värmeyta på 39 720 kvadratfot (3 690 m 2 ). Pannorna tillförde ånga med 400 lb f /in 2 till två ångturbiner. Turbinerna drev elektriska generatorer som drev elmotorer för att driva hennes fyra skruvar, vilket gav henne en hastighet på 19 knop (35 km/h). Som byggd hade hon tre trattar.
Liner, hjälpkryssare och truppfartyg
1933 gick drottningen av Bermuda med Monarch of Bermuda på schemalagda tjänster mellan New York och Hamilton, Bermuda . En rundtur tog sex dagar.
Strax före andra världskriget, den 29 augusti 1939, rekvirerade amiralitetet fartyget för ombyggnad till en beväpnad handelskryssare. En av hennes tre trattar togs bort, antingen som en förklädnad eller för att förbättra skjutfältet för hennes vapen. Hennes primära beväpning var sju BL 6-tums Mk XII sjövapen . Hennes sekundära beväpning inkluderade två QF 3-tums 20 cwt luftvärnskanoner .
Hon togs i uppdrag den 28 oktober som HMS Queen of Bermuda med vimpelnumret F73. Som kryssare tjänstgjorde hon i patrulltjänst och som konvojeskort, mestadels i norra och södra Atlanten. I mars 1941 besökte hon Deception Island och förstörde strandanläggningar där för att förhindra att de användes av tyska handelskryssare . 1943 tjänstgjorde hon med den östra flottan i Indiska oceanen och gjorde ett besök i Fremantle i västra Australien .
I maj 1943 återlämnade amiralitetet skeppet till Furness, Withy och krigsministeriet fick det ombyggt som ett truppskepp. Under de följande två åren bar hon trupper mellan Storbritannien, Gibraltar , Port Said i Egypten och Taranto i Italien, och 1945 gjorde hon ett besök i Bombay . 1946 repatrierade hon italienska krigsfångar från Liverpool till Neapel och brittisk militär personal från Fjärran Östern till Storbritannien. Hon opererade mellan Liverpool, Bombay och Singapore .
Efterkrigstidens civiltjänst
1947 släppte den brittiska regeringen fartyget för återgång till civil tjänst. Furness, Withy lät se över och montera om henne och hennes tredje tratt återställdes. Som ombyggd hade hon kojer för 733 passagerare, alla första klass.
I februari 1949 återvände hon till sin förkrigsrutt mellan New York och Hamilton. Hennes syster Monarch of Bermuda gick inte med henne eftersom hon hade blivit skadad av brand på ett varv 1947 och Furness, Withy hade sålt henne. 1951 anslöt sig ett nytt Furness, Withy-skepp, Ocean Monarch på 13 834 BRT , Queen of Bermuda på rutten.
1961 ombyggnad
I oktober 1961 började Harland och Wolff i Belfast arbetet med att modifiera Queen of Bermuda . Hon förlängdes, alla tre trattarna togs bort och en modern tratt installerades midskepps. Detta gav fartyget utmärkelsen att vara den enda oceanångaren som har seglat med en, två och tre trattar. Som ombyggd bedömdes hon nu till 22 552 BRT . Hennes sjöprov började den 23 februari 1962 och återvände till sin ordinarie rutt den 7 april.
Slut på tjänsten
I november 1966 upphörde Furness, Withy sin Furness Bermuda Line-verksamhet. Nya ägare köpte Ocean Monarch för ytterligare passagerarservice men Queen of Bermuda såldes för skrot. Den 6 december samma år anlände hon till Faslane i Skottland för att brytas upp.
Bibliografi
- Hardy, AC (8 september 1936). "Bermudian Luxury Liners" . Shipping Wonders of the World (Del 31): 970–974 . Hämtad 13 maj 2020 .
- Harnack, Edwin P (1938) [1903]. Allt om fartyg och frakt (7:e upplagan). London: Faber och Faber .
- Harnack, Edwin P (1964) [1903]. Allt om fartyg och frakt (11:e upplagan). London: Faber och Faber .
- Miller, William, Jr (2001). Picture History of British Ocean Liners 1900 till nutid . Mineola: Dover Publications. sid. 76. ISBN 0-486-41532-5 .