SS Prinz Eitel Friedrich (1904)
 SS Prinz Eitel Friedrich den 28 mars 1917, internerad vid Philadelphia Navy Yard, Pennsylvania
|
|
| History | |
|---|---|
 German Empire
| |
| namn | Prins Eitel Friedrich |
| Byggare | Vulcan . Stettin |
| Lanserades | 1904 |
| Bemyndigad | 5 augusti 1914 |
| Öde | Internerad 1915, beslagtagen 1917 |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 8 797 BRT |
| Förflyttning | 16 000 ton |
| Längd | 153,3 m (503 fot) |
| Stråle | 16,9 m (55 fot) |
| Förslag | 7,1 m (23 fot) |
| Framdrivning | 2 × 4 cylinder expansion |
| Fart | 15 kn (28 km/h) |
| Räckvidd | 10 000 nm |
| Komplement | 402 |
| Beväpning |
|
SS Prinz Eitel Friedrich var ett tyskt passagerarfartyg som såg tjänst i första världskriget som en hjälpkryssare för den kejserliga tyska flottan . Även om Prinz Eitel Friedrich till stor del förbises, var efter SS Kronprinz Wilhelm den mest framgångsrika av Tysklands första våg av hjälpkryssare. Hon kunde vara på fri fot i sju månader, från augusti 1914 till mars 1915, och sänkte 11 fartyg, för ett totalt tonnage på 33 000 BRT.
Tidig karriär
Prinz Eitel Friedrich byggdes för Norddeutscher Lloyd , ett före detta rederi från Hapag-Lloyd , av AG Vulcan -varvet i Stettin , 1904. Under de tio åren före första världskriget tjänstgjorde hon på NDL-rutter i Fjärran Östern . På kvällen för krig i augusti 1914 var hon i Shanghai , med order att fortsätta till den tyska flottbasen i Tsingtao för omvandling som en hjälpkryssare ( Hilfskreuzer ).
Servicehistorik
Vid Tsingtao var Prinz Eitel Friedrich utrustad för sin roll som en handelsanfallare och tog emot beväpningen och besättningarna från de åldrande kanonbåtarna Luchs och Tiger . KK Max Therichens, från Luchs , tog kommandot.
Hon togs i uppdrag den 5 augusti 1914 och avseglade från Tsingtao samma dag för att gå med i sällskap med amiral Graf von Spee och den tyska East Asia Squadron . Dessa var på Pagan på Carolineöarna , och prins Eitel Friedrich anlände dit den 12 augusti.
Den 13 augusti avsattes hon för oberoende operationer med uppdrag att attackera och förstöra allierad handel. Hon seglade söderut för att starta detta uppdrag längs Australiens kust .
Under de följande sju månaderna opererade hon i Stilla havet och södra Atlanten och sänkte 11 fartyg, mestadels segelfartyg, för totalt 33 423 bruttoregisterton (BRT).
I mars 1915, med sina bunkrar nästan tomma och hennes motorer utslitna, begav sig Prinz Eitel Friedrich mot det neutrala USA och den 11 mars 1915 seglade han in i Newport News hamn.
Beväpning
Fyra 10,5 cm SK L/40 kanoner. Två vardera monterade fram och akter. Babords akterpistolen på bilden till höger.
En original 10,5 cm SK L/40 marinpistol från Prinz Eitel Friedrich kan ses på Memorial Park i Cambridge, New York .
Tabell
| Datum | Fartyg | Typ | Nationalitet | Tonnage BRT | Öde |
|---|---|---|---|---|---|
| 5.12.1914 | Charcas | Fraktfartyg | brittisk | 5 067 | Sänkt |
| 11.12.1914 | Jean | Segelbåt | franska | 2,207 |
Behålls som collier Scuttled 31.12.14 |
| 12.12.1914 | Kidalton | Segelbåt | brittisk | 1,784 | Sänkt |
| 26.1.1915 | Isabel Browne | Segelbåt | ryska | 1 315 | Sänkt |
| 27.1.1915 | Pierre Lott | Segelbåt | franska | 2 196 | Sänkt |
| 27.1.1915 | William P Frye * | Segelbåt | amerikansk | 3,374 | Sänkt |
| 28.1.1915 | Jacobsen | Segelbåt | franska | 2 195 | Sänkt |
| 12.2.1915 | Invercoe | Segelbåt | brittisk | 1,421 | Sänkt |
| 18.2.1915 | Mary Ada Short | Segelbåt | brittisk | 3,605 | Sänkt |
| 19.2.1915 | Floride | Fraktfartyg | franska | 6,629 | Sänkt |
| 20.2.1915 | Willerby | Fraktfartyg | brittisk | 3,630 | Sänkt |
- William P Frye var det första amerikanska fartyget som sjönk under första världskriget. Dess sjunkande bidrog till att det neutrala USA gick in i kriget . [ citat behövs ]
Internering och USA:s flagga
Prinz Eitel Friedrich misslyckades med att lämna den neutrala hamnen på den tid som föreskrivs av internationell lag och internerades den 9 april 1915. Fartyget, fortfarande under tysk flagg, flyttades, flyttades till Philadelphia Navy Yard där, efter USA:s deklaration av krig med Tyskland den 6 april 1917, greps hon av amerikanska tulltjänstemän och överfördes sedan till marinen.
Rekonditionerad och ombyggd som en trupptransport och fick identifikationsnumret (Id.No.) 3010, byttes hon om och togs i bruk USS DeKalb (ID-3010) vid Philadelphia Navy Yard den 12 maj 1917. DeKalb tjänstgjorde under resten av kriget. som ett truppskepp på den transatlantiska rutten.
Invandrarskepp
Fartyget förvärvades av W. Averell Harriman och inkluderades med tio tidigare fartyg som förvärvats från Kerr Navigation Company i ett namnbyte så att alla fick prefixet ett amerikanskt berg och därmed döptes om till Mount Clay . Fartyget modifierades speciellt för att vara ett endast styrande immigrantskepp för United American Line of New York. Mount Clay gjorde den första resan som ett immigrantskepp på juldagen 1920 (Marine Review) eller 26 december (DANFS).
Mount Clay gjorde den sista resan västerut från Hamburg till New York den 15 oktober 1925 och låg upplagd tills den skrotades 1934.
externa länkar
-
Media relaterade till Prinz Eitel Friedrich (skepp, 1904) på Wikimedia Commons - Macina, Mark A. (1995). "6". USA kontra Storbritannien och Tyskland: Amerikansk diplomatisk korrespondens och ansträngningar att förbli neutral, 1914-1915 . Fort Worth, Texas: Mark A. Macina . Hämtad 2 februari 2016 .
