SS Amasa Stone
 Ångaren Amasa Stone möjligen på sin jungfruresa
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn |
|
| Namne | Amasa sten |
| Operatör |
|
| Registreringshamn |
 USA , Wilmington, Delaware
|
| Byggare | Detroit Shipbuilding Company, Wyandotte, Michigan |
| Gårdsnummer | 158 |
| Lanserades | 25 mars 1905 |
| I tjänst | 1905 |
| Identifiering | USA:s register |
| Öde | Sänkt som vågbrytare i Charlevoix, Michigan |
| Anteckningar | Amasa Stone räddade 6 besättningsmedlemmar från den kapsejsade sandsugaren George J. Whelan |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | |
| Längd | 545 fot (166 m) |
| Stråle | 55 fot (17 m) |
| Djup | 31 fot (9,4 m) |
| Installerad ström | 2 x skotska marina pannor |
| Framdrivning | 1 800 hk (1 300 kW ) trippelexpansionsångmaskin (1905–1952) 1 800 hk, 5-cylindrig Skinner uniflow-motor (1952–1965) |
| Kapacitet | 10 000 ton |
SS Amasa Stone var ett 545 fot (166 m) fraktfartyg från Great Lakes som sänktes som en vågbrytare 1965, Charlevoix, Michigan . Hon byggdes för Mesaba Steamship Company av Detroit Shipbuilding Company i Wyandotte, Michigan . Hon sjösattes den 25 mars 1905, som skrov #158. Hon drevs av en 1 800 hästkrafter (1 300 kW ) trippelexpansionsångmotor och två skotska marina pannor .
Historia
Den 18 juni 1905 var Amasa Stone på väg ner med en last järnmalm på väg från Duluth, Minnesota till Lake Erie när hon rammade och sänkte ångbåten Etruria i kraftig dimma. Etruria var på väg uppåt med kol från Toledo, Ohio för Superior, Wisconsin . Kollisionen inträffade omkring tio miles (16 km) utanför Presque Isle Light på Lake Huron . Amasa Stone slog ett hål i styrbords sida bredvid den nionde lastluckan; besättningsmedlemmar i Etruria räddades från livbåtar av ångbåten Maritana . Amasa Stone färdades i full fart vid tidpunkten för kollisionen.
1913 slogs Amasa Stone samman i flottan som ägdes av Interlake Steamship Company. Den 24 juli 1924 Amasa Stone med ångbåten Merton E. Farr i dimma utanför Ile Parisienne, Lake Superior ; summan pengar det kostade att reparera skadan var $7 000. Den 22 oktober 1929 stenen sig igenom samma storm som sänkte tågfärjan Milwaukee , stenen var på väg ner med 10 000 ton kol för Ludington, Michigan vid tidpunkten för förliset. Den 29 juli 1930 Amasa Stone 6 av de 21 besättningsmedlemmarna från sandsugaren George J. Whelan som kapsejsade i tung sjö vid Lake Erie , cirka sex miles (9,7 km) norr om Dunkirk, New York . 1938 lät hon installera nya pannor. 1952 fick hon en ny ström med en 1 800 hästkrafter, 5-cylindrig Skinner uniflow-motor .
Vågbrytare i Charlevoix
Amasa Stone gjorde sin sista resa 1959 och 1960 avvecklades och lades upp. 1964 såldes hon till Marine Salvage Ltd. i Port Colborne , Ontario och 1965 såldes hon vidare till Medusa Portland Cement Company i Charlevoix, Michigan där hon, tillsammans med ångbåten Charles S. Hebard , skulle fungera som en brygga och vågbrytare . Båda fartygen skalades ner till sina skrov och sänktes vid hamninloppet i Charlevoix, där de finns kvar än i dag.