SPECTRE lätt fordon

General Dynamics Land Systems Force Protection JAMMA/SPECTRE lätta fordon
SPECTRE (ommärkt från JAMMA) visas på AUSA 2012.
Typ	Lätt luft-portabelt fordon av typen specialstyrkor
Härstamning	Amerikas förenta stater
Servicehistorik
I tjänst	Endast utvecklings-/prototyper
Produktionshistorik
Designer	TAC-V / MIDDLECOTT
Designad	2005 (ej bekräftad)
Tillverkare	TAC-V / Force Protection / General Dynamics Land Systems (GDLS) Force Protection
Enhetskostnad	<$350 000 i GMV1.1-konfiguration
Producerad	Prototyper från 2005
Specifikationer
Massa	3310 kg (olastad), 6577 kg (lastad), 3267 kg (nyttolast) i GMV1.1-konfiguration
Längd	5,33 m
Bredd	2,019 m
Höjd	2,8 m (drift), 1,81 m ( CH-47 intern transport)
Besättning	Drivrutin plus upp till 5 beroende på konfiguration
Rustning	Begränsat brand- och underredesskydd för handeldvapen är tillval
Huvudbeväpning _	automatisk granatkastare och tunga och lätta maskingevär beroende på konfiguration
Motor	Steyr M16 TCI 3,2-liters, 6-cylindrig inline turboladdad vattenkyld diesel 180 hk vid 3800 rpm och 540 Nm vridmoment vid 1800 rpm
Effekt/vikt	27,4 hk per ton, lastad i GMV1,1-konfiguration
Lastkapacitet	3267 kg i GMV1.1-konfiguration
Överföring	Automatisk
Suspension	Spiralfjädrande helt oberoende kort-långa armar fram och bak; 483 mm slaglängd
Bränslekapacitet	144 liter
Maxhastighet	137 km/h (reglerad)
Styrsystem _	Power-assisterad

SPECTRE är ett lätt terrängfordon som ursprungligen var tänkt att ersätta AM General High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle ( HMMWV ) i vissa roller. När utvecklingen av JAMMA-fordonet (Joint All-Terrain Modular Mobility Asset) (senare omdöpt till SPECTRE) fortskred, blev typen mer fokuserad på långdistanspatruller och specialstyrkor. Enligt General Dynamics marknadsförs inte SPECTRE längre, och ingen är känd för att ha sålts.

Historia

TAC-V Joint All-Terrain Modular Mobility Asset (JAMMA) familjen av fordon har ursprung som går tillbaka till 2005. Fordonet designades delvis av Brook Banham från Detroit , Michigan -baserade designkonsultföretaget MIDDLECOTT DESIGN , och marknadsfördes ursprungligen som en ersättning för AM General High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle ( HMMWV eller Humvee ) och även som kan transporteras internt med Boeing V-22 Osprey tilt-rotor-flygplan.

Rättigheterna att producera designen förvärvades från North Hollywood , Kalifornien -baserade TAC-V av Force Protection, Inc. , och visades först offentligt som en Force Protection-produkt i februari 2010 på Association of the United States Army (AUSA) Winter Konvent.

JAMMA-designen förvärvades från TAC-V av Force Protection Inc, och visades offentligt på AUSA Winter Convention i februari 2010.

I december 2011 tillkännagavs att General Dynamics (GD) hade slutfört förvärvet av Force Protection, Inc. för cirka 360 miljoner dollar, vilket förvärvet först avslöjades i november 2011.

General Dynamics Land Systems Force Protection (GDLS) fortsatte med utvecklingen av JAMMA, som vid det här laget hade uteslutits från någon HMMWV- ersättningstävling, eftersom nya specifikationer krävde mer nyttolast och större skydd. I juni 2012 uttryckte United States Special Operations Command ( SOCOM ) intresse för att skaffa fordon som inte utvecklades (NDI) som skulle vara mycket mobila, V-22-transportabla plattformar. Marinen letade också efter en ersättare för M1161 Growler ITV, parallellt med SOCOMs ansträngningar att utveckla ett nytt Osprey-transportabelt fordon. I augusti 2012 erbjöds designen (ommärkt som SPECTRE) för att uppfylla kravet för SOCOM Ground Mobility Vehicle 1.1 (GMV 1.1).

Vid denna tidpunkt marknadsförde GDLS SPECTRE i Narrow Track-konfiguration (NTC - V-22-kompatibel) och Wide Track-konfiguration (WTC - CH-47-kompatibel). Enligt GDLS marknadsförs inte SPECTRE längre.

Beskrivning

chassi av skateboardtyp utrustat med en modulär uppdragsanpassningsbar kaross.

Den ursprungliga JAMMA-designen var internt transporterbar av V-22 Osprey tilt-rotor-flygplan och demonstrerades med hybrid diesel-elektrisk drivning, elektrisk drivning och förmågan att generera mer än 20 kW kontinuerlig exportkraft. En bredare variant som är internt transporterbar med CH-47 Chinook - helikopter utvecklades också. Förutom intern transport var Spectre också designad för att transporteras som en underslungad last.

Basdesignen är modulär och skulle kunna konfigureras för att passa en mängd olika specialistroller, dessa inklusive verktyg, vapenbil och räddning. Andra alternativ inkluderade exporterbar kraft, olika vinschar, luftkompressorsatser och hybrid- eller eldrift.

Två operatörer sitter bakom föraren och befälhavaren, den bakre plattformen är värd för kulspruteskytten och minst två andra personer (maximal sittplatser är för sju). Den bakre plattformen bär en överrullningsbur som är mycket högre än den främre delen av fordonet (för flygtransport kan buren fällas ihop för hand på mindre än 90 sekunder från 2,80 meter till 1,82 meter). Designen erbjuder vältskydd ( ROPS ) som standard, med skalbart skydd som tillval. Ett pansarfästesystem är inbyggt vid designstadiet.

Fjädringen är helt oberoende spiralfjädrad och av dubbel A-armstyp. Valfria mobilitetsförbättringar inkluderade run-flat-inlägg och ett centralt däckpumpningssystem (CTIS). Angiven standarddäckstorlek för WTC-varianter är 37 × 25,50R 16,5, och för NTC-varianter är 285/70 R17.

Liknande fordon

General Dynamics Flyer / Flyer 60 och Flyer 72.

Navistar Special Operations Tactical Vehicle (SOTV).

Singapore Technologies Kinetics (STK) Flyer.

Singapore Technologies Kinetics (STK) Spider .

Northrop Grumman Medium Assault Vehicle – Lätt (MAV-L).

Oshkosh Special Purpose Terrängfordon (S-ATV).

HDT Global Storm Search and Rescue Tactical Vehicle .

Land Rover Wolf (Defender XD) WMIK / RWMIK.

Supacat LRV 200.

Supacat Jackal (fordon) .

externa länkar

• "General Dynamics Land Systems" .
• "Jamma" . (från 45 sekunder till slutet)