SBB-CFF-FFS Eem 923

SBB-CFF-FFS Eem 923
Eem 923 015-2-serien Butler hos Payerne (Schweiz)
Typ och ursprung Effekttyp Elektrodiesel Byggare Stadler järnväg Byggdatum 2011-2012 Totalt producerat 30
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 0-4-0 • UIC Bo Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) Hjuldiameter 1,1 m (3 fot 7 tum) Hjulbas 4,3 m (14 fot) Längd 9,1 m (30 fot) Bredd 3,1 m (10 fot) Höjd 4 306 m (14 fot) Loco vikt 4 500 kg (9 921 lb) Elsystem/er 15 kV 16,7 Hz AC 25 kV 50 Hz AC Kontaktledning Aktuella hämtningar Strömavtagare Överföring elektro-diesel MU arbetar inom klass, upp till 4 Loco broms Luftbroms, regenerativ broms Tågbromsar Luftbromsar Säkerhetssystem Automatisk tågkontroll
Prestationssiffror Maxhastighet 120 km/h (75 mph) Uteffekt 1 500 kW (2 012 hk) elektrisk, 290 kW (389 hk) diesel Dragkraft : . • Startar 150 kN (34 000 lbf)
Karriär Operatörer Schweiziska federala järnvägarna Antal i klassen 30 Officiellt namn Butler Levereras 2011 - 2013 Disposition Alla i tjänst
primärkälla

SBB -CFF-FFS Eem 923 är en dubbeleffektversion av det elektriska växlingsloket SBB-CFF-FFS Ee 922 som togs i bruk med de schweiziska federala järnvägarna (SBB) 2012.

Historia

SBB hade olika växlingslok i bruk av vilka många hade nått slutet av sin operativa livslängd runt 2010. Som en följd av detta blev underhållet dyrt och i kombination med detta var dessa lok ur ett ekologiskt perspektiv inte längre livskraftiga. På grund av detta beslutade SBB Cargo att beställa nya elektro-diesellok med dubbla krafter som kunde användas på hela SBB-nätverket, eftersom designen med dubbla krafter gjorde det möjligt för dem att fungera effektivt på både de elektrifierade rälsen och de korta oelektrifierade sidospåren.

På grund av antagandet av Eem 923 förväntar sig SBB att den kan uppnå en minskning av CO2-utsläppen med mer än 4000 ton per år jämfört med nuvarande lok.

  SBB köpte 30 maskiner 2010 från Stadler Winterthur AG till ett totalt värde av 88 miljoner CHF. Den första maskinen levererades i mars 2012 och leveranserna fortsatte till slutet av 2013.

Eem 923 008-7 växling vid Arth Goldau 2014

Specifikationer

Loken använder ett Bo-hjularrangemang och kan färdas i hastigheter upp till 120 km/h medan de körs på 15 kV AC eller 25 kV AC elektrifierade linjer. Medan de arbetar på elektrifierade linjer kan loken producera en effekt på 1 500 kW (2 012 hk).

När de körs på icke-elektrifierade sidospår, drivs loken av en dieselmotorgenerator som producerade 290 kW (389 hk) vid ratten.

Designen av Eem 923 kommer från Ee 922 , ett eldrivet tvåaxligt lokomotiv som också används av SBB och produceras av Stadler.

Reglagen på en Eem 923