Loket levererades ursprungligen 1890 till East Tennessee, Virginia och Georgia Railway (ETV&G) som #466. 1894 slogs ETV&G samman med Richmond och Danville Railroad för att bilda Southern Railway och 466 omnumrerades till 154. Under lokets livslängd har #154 arbetat på divisionerna Knoxville till Bristol och Knoxville till Asheville i Southern, den motorn hyrdes också ut till Gloucester Lumber Company i Asheville 1946 och har arbetat på Murphy Branch . Vid åtminstone ett tillfälle (hösten 1951) hyrdes #154 av Smoky Mountain Railroad för tillfällig tjänst som vägmotor. Under motorns senare år fungerade #154 som "geten" (järnvägsslang för gårdsväxlare) på City Yard i Knoxville till dess pensionering i augusti 1953 och gavs till staden Knoxville för att visas på Chilhowee Park .
När Knoxvilles världsutställning 1982 planerades, övervägdes restaurering av loket för lokala utflykter allvarligt. Southern Railway inspektörer ansåg dock att uppgiften var för skrämmande och som ett resultat ovärdig kostnaden. 1989 gavs loket till Old Smoky Railway Museum som donerade lokomotivet till Gulf & Ohio Railway i augusti 2008. City of Knoxville och Old Smoky Chapter av National Railway Historical Society planerade att återställa 154 och det blev äldsta driftande Southern Railway ånglok. Den 3 juli 2010 gjorde #154 sin debut på Three Rivers Rambler och drog sitt första passagerartåg på Gulf & Ohio Railways.
Men i augusti 2013 hade #154:s klocka stulits av en tjuv som hade klättrat över staketet och vaggat till Gulf & Ohio Railway-gården där loket stod parkerat i natt. Den 20 januari 2015 återfanns äntligen #154:s klocka när deputerade vid Knox County Sheriff's Office undersöker ett hus på Kimberlin Heights Road och återvinner allt från stulna bilar till gräsmattor.
