Murphy gren

För strömmen i Iowa, se Murphy Branch (Iowa) .
En tidigare Southern Railway-depå i Bryson City, North Carolina , som nu fungerar som huvudkontoret för Great Smoky Mountains Railroad (GSMR)

Den historiskt viktiga Murphy förgrena sig är den västligaste delen av vad som var Western North Carolina Railroad , senare Richmond och Danville, Southern Railway , Norfolk Southern Railway (NS) och idag Blue Ridge Southern Railroad . Grenen går mellan Asheville, North Carolina i öster och Murphy i väster.

I-40 från Asheville till Canton och US Route 74 , även känd som Great Smoky Mountains Expressway , från Canton till Murphy, ungefär parallellt med järnvägen. Betygen på Murphy Branch överstiger 4,0 % på två ställen.

Historia

Ytterligare information: Western North Carolina Railroad

Det konstruerades med straffarbetare mellan 1881 och 1894 under charter av Western North Carolina Railroad . Murphy-grenen var viktig för utvecklingen av sydvästra North Carolina i slutet av 1800-talet och början av 1900-talet. Det öppnade upp de isolerade och lantliga bergen väster om Asheville för omvärlden, vilket möjliggjorde enkla resor och förbättrad handel. Dessa spår stimulerade utvecklingen av västra North Carolina.

På 1980-talet beslutade Norfolk Southern att stänga Murphy Branch väster om Sylva på grund av minskande godstrafik. NCDOT köpte grenen väster om Dillsboro 1988, det första köpet under NCDOT : s program för att bevara järnvägskorridorer. Den beviljade spårningsrättigheter mellan Dillsboro och Andrews till Great Smoky Mountains Railroad (GSMR), en järnväg för turistutflykter som också tillhandahåller godstjänster. 1996 sålde NCDOT Dillsboro-Andrews delen av Murphy Branch till GSMR.

I april 2014 tillkännagav Norfolk Southern att man skulle sälja Asheville-Dillsboro-benet av Murphy Branch till Watco , en kortlinjesjärnväg med huvudkontor i Pittsburg, Kansas . Ett nytt North Carolina Limited Liability Company etablerades och döptes till Blue Ridge Southern Railroad för att hantera detta. Affären avslutades och verksamheten inleddes den 26 juli 2014.

GSMR fortsätter att äga benet från Dillsboro till Andrews och driver alla utom den västligaste delen mellan Hewitt och Andrews. NCDOT fortsätter att äga spåren mellan Andrews och Murphy; detta avsnitt har varit ur bruk kontinuerligt sedan 1985. Nästa år CSX bort sin förbindelselinje 1986 från Murphy sydväst in i Georgia, tidigare en linje av Louisville och Nashville .

Städer, städer och samhällen längs vägen

Waynesville Train Depot någon gång på 1890-talet

Varor som skickas/mottas

Murphy Branch spelar fortfarande en viktig roll i den industriella ekonomin i västra North Carolina . Järnvägslinjen betjänar två pappersbruk: Evergreen Packaging i Canton och Jackson Paper Manufacturing Company i Sylva . Kemikalier som används vid tillverkning av epsomsalt levereras till Giles Chemical i Waynesville , och det finns flera små betongblandningsanläggningar som tar emot sand. Träflis laddas på T&S Hardwoods i Addie , cirka 6 mil öster om Sylva. Flytande petroleumgas levereras till en överföringsanläggning några mil utanför Sylva i samhället Beta .

Se även

  1. ^ Saluda , tåg (hämtad 26 september 2014)
  2. ^ George, Michael (1996). Southern Railways Murphy-gren . Collegedale TN: College Press.
  3. ^ Norfolk Southern säljer järnvägslinjen till Kansas Company , The Sylva Herald (hämtad 24 juli 2014)
  4. ^ https://www.carolana.com/NC/Transportation/railroads/nc_rrs_appalachian.html (hämtad 28 maj 2020)
  5. ^ http://www.carolana.com/NC/Transportation/railroads/nc_rrs_graham_county.html (hämtad 28 maj 2020)

Vidare läsning

  • George, Michael (1996). Southern Railways Murphy-gren . Collegedale TN: College Press.
  • George, Michael; Strack, Frank (2000). Passage genom tiden . Collegedale, TN: The College Press.
  •   Plott, Jacob; Plott, Bob (2021). Smoky Mountain Railways (första upplagan). The History Press . ISBN 978-1-4671-4459-9 .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Murphy_Branch&oldid=1142123838 "