Ryskt linjeskepp Poltava (1712)

För andra fartyg med samma namn, se det ryska skeppet Poltava .
Полтава1712.jpg
Historia
Russian Naval Ensign Ryssland
namn Poltava
Byggare Peter I, Fedosey Sclyaev
Ligg ner 5 december 1709
Lanserades 15 juni 1712
Avvecklade 1732
Generella egenskaper
Klass och typ 54-kanon Fjärde klassens fartyg
Ton börda 1100–1200 ton
Längd 39,82 m (gundäck)
Stråle 11,69 m
Hållbarhetsdjup 4,6 m
Framdrivning Segel
Segelplan Fullriggat fartyg
Komplement 300–460
Beväpning 54 kanoner med olika skottvikter

Poltava ( ryska : Полтава ) var ett 54-kanoners fartyg av den ryska flottans linje som sjösattes den 15 juni 1712 från Sankt Petersburg . Fartyget fick sitt namn efter en viktig för Ryssland seger över det svenska imperiet i slaget vid Poltava och blev det första slagskeppet som lades ner och byggdes vid St. Petersburgs amiralitet . På 1710-talet besöktes och befälades fartyget ibland av Peter I , som också deltog aktivt i konstruktionen och konstruktionen av fartyget. Under hennes tjänstgöring 1712–1732 var Poltava en del av Östersjöflottan , och innan slutet av det stora norra kriget deltog i sex marina fälttåg (1713–1717 och 1721). Hon användes senare för att träna Kronstadt -besättningar i Östersjön . Poltava avvecklades 1732.

Bakgrund

Åren 1702–1703 erövrade ryska trupper de svenska fästningarna Noteborg och Nyenskans vid floden Neva som gav Ryssland ett utlopp till Östersjön . En rad åtgärder vidtogs under våren och hösten 1703 för att skydda de erövrade områdena, som att höja fästningarna i St. Petersburg (på Zayachy Island vid mynningen av Neva) och Kronstadt (på ön Kotlin ). Byggandet av fartyg från den nyskapade Östersjöflottan startade först i augusti 1708 – januari 1709 med fyra 50-kanonskepp av linjen vid namn Riga , Vyborg , Pernov och ett utan titel. Dessa fartyg var inte fullfjädrade slagskepp eftersom de hade ett litet djupgående och platt botten som minskade deras seglingsförmåga.

Konstruktion

Ett utkast till slagskeppet Poltava med 54 kanoner utvecklades i slutet av 1709 av Peter I och Fedosey Sklyaev med hjälp av de senaste landvinningarna från samtida skeppsbyggnad. Några år innan Poltava lades ned samlades stora lager av järndelar och högkvalitativa vältorkade ekplankor vid St. Petersburgs amiralitet. Bygget påbörjades av Peter I den 5 december 1709. Medan Peter ägnade mycket av sin tid åt projektet, kunde han inte kontinuerligt övervaka processen, och det mesta rutinarbetet utfördes av Sklyaev. Lanseringen av Poltava den 15 juni 1712 deltog av hela kungafamiljen. Natten till den 24 augusti seglade Sklyaev fartyget ut ur St. Petersburg. På grund av dess stora djupgående, skulle fartyget grunda när det passerade genom Neva; därför lyftes dess front av specialdesignade båtar. Den 25 augusti Poltava Kronstadt där den försågs med rigg .

Beskrivning

Mått och funktioner

En snusdosa från 1712, förmodligen tillverkad i form av Poltava ( Eremitagemuseet) .

Till sina dimensioner var Poltava ett linjefartyg av fjärde klassen : dess däckslängd var 39,83 m, bredden utan skal var 11,697 m ( 38 ft 4 + 1 ⁄ 2 tum) och lastdjupet var 15 ft 2 + 1 ⁄ 2 tum (4,636 m). Skeppet såg mycket större ut med alla sina överhäng och skalet. Förskjutningen av Poltava är inte känd och uppskattas till 1100–1200 ton .

Konturerna av Poltavas skrov var något skarpare jämfört med dess förfäder Riga , Vyborg och Pernov . Detta kritiserades av engelsmannen John Dan, som tjänstgjorde från 1711 till 1722 som sjöofficer i den ryska flottan. Dan trodde att fartyget var för smalt i aktern och inte skulle motstå öppna havsvågor. Den övre delen av skrovet böjdes inåt för att hindra ombordstigning från ett anfallande fartyg. Skalplätering var cirka 5 tum (13 cm) tjock.

Dekor

Bakre dekor med två spegelsymmetriska skulpturer av Saint George som dödar draken, ristade förmodligen 1712 av Robert Geysnel.

Poltavas inredning var typisk för tiden. Dess huvudtema var glorifiering av den ryska segern över svenskarna i slaget vid Poltava . Baksidan var mer rund än de pyramidformade holländska formerna. En annan skillnad mellan Poltava och samtida fartyg var avsaknaden av ett vandringsgalleri tvärs över aktern. Istället hade den en utskjutande balkong med halvkupoltak. Den hade också två rader fönster med små rutor, en ovanför balkongen och en som löpte tvärs över den. Alla akterns skulpturer och dekorationer upprepades två gånger i spegelform. En oval kartusch med namnet på skeppet placerades i mitten av den övre delen. Kartuschen var inramad av palmkvistar och flankerad av två sittande härligheter som blåste i trumpeterna. En najad längre fram till skeppskanten gav en lagerkrans till varje ära. Balkongen flankerades av två 82×75 cm figurer av Saint George som dödar draken. Längre ut mot kanterna fanns två figurer av fallande Phaëton med huvudet först , som menade att allegoriskt föreställa Karl XII av Sverige . Balkongen visade en stor dubbelhövdad örn som i sina näbbar och klor höll kartor över de fyra hav som Ryssland fick tillgång till under Peter I:s styre. Panelerna till vänster och höger om örnen innehöll ett traditionellt arrangemang av flaggor, gevär och spjut , med Zephyrus huvuden "som skickar segervindar till de ryska flaggorna". Galjonsfiguren en dubbelhövdad örn på.

Beväpning och besättning

Fartyget var beväpnat med 54 kanoner. Det nedre däcket var försett med tjugotvå 18-punds, det övre däcket med tjugo 12-punds och quarterdeck med tolv 6-punds. Fartyget var också utrustat med två reservkanoner bak och var inte konstruerat för att ha frontalkanoner. Det finns ingen tillförlitlig information om ankaren i Poltava . Man vet bara att den i juni 1712 skulle ha 4–5 ankare på ca 1,5 ton vardera.

Befälhavare i Poltava
namn År
Hendrick Helm 1713
Weybrandt Schelting 1714
William Fangent 1715–1717
Jacob Shapizo 1720–1721
Daniel Jacob Wilster 1722–1723

Enligt amiralitetsbestämmelserna av den 5 april 1718 skulle besättningen på ett 50-kanoners fartyg vara 350 personer och innehålla 6 officerare (kapten, en marinsekreterare, två poruchiks och två subporuchiks ) , två midskeppsmän , två livsmedelskommissionärer, 6 kvartermästare och två kockar, två navigatörer och två undernavigatörer, en bootsman med tre suppleanter, en shkhiman (segelspecialist) med två suppleanter och två lärlingar, en kontorist, en läkare med två assistenter, en konstabel (artillerispecialist) med två suppleanter och 30 artillerister , två trumpetare, tre snickare , en låssmed , en vaktmästare (som letar efter fångar och ordning i allmänhet) och 16 vaktsoldater, tre snickare, 241 sjömän och 10 yngre sjömän.

Besättningen på Poltava varierade från 300 till 460 beroende på om flottans operationer var defensiva respektive offensiva. På grund av brist på sjömän var fartyget vanligtvis underbemannat och de dokumenterade siffrorna är följande: 351 (juni 1714), 338 (149 sjömän och 189 soldater, 17 juli 1714), 446 (juli 1716) och 292 (mars 1721). Jacob Shapizo, som senare steg till befälhavare för den ryska flottbasen i Reval (Tallinn), var ett barnbarn till den franske författaren Samuel Chappuzeau .

Tjänstens historia

1713 års kampanj

Huvudartikel: Åtgärden den 22 juli 1713

Poltavas första militära uppgift började den 2 maj 1713 när Kotlinski -skvadronen under ledning av viceamiral Cornelius Cruys (4 fartyg och 2 fregatter) på order av Peter I lämnade Kronstadt till Beryozovye-öarna och Seskar för att ansluta sig till Reval-skvadronen av kaptenschef. Reis. Cruys skvadron fick i uppdrag att hålla en överlägsen svensk skvadron genom att manövrera på öppet hav och attackera deras små grupper. De två skvadronerna möttes den 8 maj, och under hela månaden seglade Poltava vid Beryozovye-öarna i väntan på förberedelserna för att anfalla Helsingfors av den finska kåren Apraksin (infanteri) och Östersjöflottan.

Mellan 7 och 12 juni 1713 besöktes flottan av Peter I, som tog med sig 8 fartyg och en bataljon av Preobrazhensky Regiment . Peter stannade på Poltava och inspekterade flottan. Den 2 juli 1713 anlände en svensk skvadron av viceamiral Lile (9 fartyg och två fregatter) till Helsingfors, som belägrades av ryska trupper. Den 5 juli blockerade ytterligare 3 svenska fartyg av linjen Reval (nuvarande Tallinn ) som då var värd för fem ryska krigsfartyg som nyligen köpts utomlands. Efter att ha fått beskedet anlände Peter I den 4 juli till Kronstadt och hissade sin flagga på Poltava . Den 7 juli beordrade han Cruys med sin skvadron att lindra belägringen av Reval. Poltava tillsammans med 12 andra fartyg Kronstadt på väg mot Reval. På kvällen den 10 juli avantgarde de tre svenska fartygen vid ön Gogland och började jaga dem. Men nästa morgon gick de tre ryska frontfartygen, Vyborg , Riga och fregatten Esperanza på grund och de svenska fartygen lyckades ansluta sig till skvadronen Lile i Helsingfors. Poltava var en del av avantgardet, men undvek att bli strandsatt. Den 16 juli nådde den Reval, anslöt sig till de ryska fartygen där och tillsammans återvände de till Kronstadt den 25 juli.

1714 års kampanj

Huvudartikel: Slaget vid Gangut

I fälttåget 1714 fick de ryska slagskeppen i uppdrag att täcka över galärflottan vid Gangut. I början av maj inkluderade den ryska flottan 10 fartyg med 700 kanoner vid Kronstadt och 7 fartyg (370 kanoner) vid Reval. Till sommaren räknade flottan 25 fartyg med 1070 kanoner och mer än 7000 besättningar.

Poltava lämnade Kronstadt den 20 maj och nästa dag nådde Beryozovye-öarna och täckte galärflottan. Den 31 maj gick flottan söderut där den låg kvar till natten till den 4 juni och den 11 juni anlände den till Reval.

En svensk skvadron på sex fartyg under befäl av viceamiral Lile sågs vid Reval på kvällen den 17 juni. Tillsammans med 15 andra ryska fartyg ledda av Peter I Poltava i 13 timmar den svenska skvadronen. Jakten var fruktlös och skvadronen återvände till Reval. Den 4 augusti Poltava Reval, anlände till Helsingfors den 14 augusti och den 24 augusti avgick han till Kronstadt för övervintring.

Fälttåg 1715–1717

Den 4 juli 1715, inom amiral Apraksins skvadron (30 fartyg och 40 galärer) lämnade Poltava Kronstadt och anlände den 8 juli till Reval för att ansluta sig till amiral John Norris anglo-holländska flotta . Eftersom Norris inte har anlänt dit än, kryssade den ryska flottan mellan de närliggande öarna och mötte Norris vid Reval den 24 juli. Efter 3 veckor lämnade en del av flottan ledd av Apraksin Reval, och nio fartyg, inklusive Poltava , stannade i Reval över vintern.

Den 27 januari 1716 inkluderade Peter I Poltava i kaptenschefen Sievers skvadron för att segla till Köpenhamn för att ansluta sig till den danska flottan och de ryska krigsfartygen stationerade i England och Danmark. Av flera skäl försenades avresan med flera månader. En svensk skvadron dök upp nära Köpenhamn, och mellan 20 april och 12 maj 1716 kryssade Poltava och Reval skvadron i Östersjön . Efter de svenska fartygens reträtt avgick den ryska eskadern till Köpenhamn och anlände dit den 19 juli. Från 5 till 14 augusti Poltava i Östersjön som en del av den kombinerade ryska, danska, engelska och holländska flottan och återvände den 22 oktober till Reval.

Mellan 4 juni och 16 juli 1717 var Poltava en del av en skvadron med 14 slagskepp ledd av amiral Fjodor Apraksin . Den kryssade utanför den svenska kusten och täckte landsättning av ryska trupper på ön Gotland . I början av augusti samma år, när han jagade ett svenskt 6-kanons fartyg, Poltava på grund och skickades för skadestånd till St. Petersburg.

Ytterligare service

Från slutet av juli 1718 till 1719 återmonterades Poltavas skrov vid St. Petersburgs amiralitet under ledning av skeppsbyggaren Blaise-Antoine Pangalo. I april 1720 seglade hon till Kronstadt och gick i juni inom kaptenschef Fangofts skvadron (9 skepp) till Reval.

Poltava tillsammans med sju linjefartyg i kryssningsverksamheten i Östersjön. Den 9 maj, under en kraftig storm vid Kap Dagerort, skadades hennes master allvarligt, och fartyget lämnades kvar av skvadronen. Efter 8 dagar, den 17 maj, Poltava till Reval och skickades för reparation till Kronstadt. 1722–1723 användes fartyget för besättningsutbildning i Finska viken och stannade efter 1723 i hamnar. I början av 1724 bedömer amiralitetsstyrelsen att fartyget kan segla, men ändå för gammalt och opålitligt för en militär kampanj. Sålunda den 13 maj 1725 flyttades hennes vapen till fartyget Moskva . Från 1726 ansågs skeppet olämpligt på grund av sin ålder och tillbringade de följande två åren i Kronstadt i väntan på reparationer. Den 16 januari 1729 Poltava , tillsammans med Neptunus , Sankt Alexander , Revel , Ingermanland och Moskva , irreparabel och demonterades efter 1732.

Modellering och arv

Det sovjetiska postfrimärket med Poltava .
Jubileumsmyntet på 100 rubel med Poltava , Peter I och amiralitetet

Detaljerad modellering av Poltava klassas till den högsta kategorin av komplexitet och utförs endast av ett fåtal designers, även om primitiva kopior visas i den öppna försäljningen. En av de första detaljerade modellerna av Poltava byggdes av VP Dubensky i skala 1:50. En 1:36-modell byggs sedan oktober 2007 av Guild of Modelers i St. Petersburg. En annan version startades 2008 baserat på nyupptäckta originalritningar av fartyget.

lanserades en replik i full storlek på Poltava på St Petersburg Yacht Club. Hon är tänkt att utgöra mittpunkten i ett nytt skeppsbyggnadsmuseum.

Efter nedmonteringen av Poltava överfördes dess namn från fartyg till fartyg 7 gånger. 1971 gav den sovjetiska posten ut ett frimärke på 10 kopek med skeppet. 1996, för att hedra den ryska flottans 300-årsjubileum, Rysslands centralbank en serie av 15 minnesmynt, vart och ett tillägnat ett fartyg i den ryska flottan. Baksidan av ett 100-rubelmynt föreställde Poltava , Peter I och amiralitetet.

Anteckningar

Bibliografi

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Russian_ship_of_the_line_Poltava_(1712)&oldid=1128397932 "