Royal Charter Storm
.jpg)
Royal Charter Storm (även känd som den stora stormen 1859 ) den 25 och 26 oktober 1859 ansågs vara den allvarligaste stormen som drabbade Irländska sjön under 1800-talet, med en total dödssiffra som uppskattades till över 800. dess namn från Royal Charter ship, som drevs av stormen till östkusten av Anglesey , Wales, med förlust av över 450 liv.
Stormen följde flera dagar av ostadigt väder. De första indikationerna sågs i Engelska kanalen omkring kl. 15.00 den 25 oktober 1859, då det skedde en plötslig ökning av vindhastigheten och en förskjutning i dess riktning. Det fanns omfattande strukturella skador längs kusterna av Devon och Cornwall . Stormen drev norrut och träffade Anglesey omkring kl. 20.00 och nådde inte maximal kraft vid floden Mersey förrän mitt på dagen den 26 oktober, fortsatte sedan norrut för att påverka Skottland . Vindarna nådde styrka 12 på Beaufort-skalan och var långt över 100 mph (160 km/h). Vid Mersey uppmättes ett vindtryck på 28 lbs per kvadratfot (1340 Pa), mer än någonsin tidigare registrerat.
Royal Charter skeppsbrott
På norra kusten av Anglesey , där Royal Charter , en ångklippare , närmade sig slutet av sin resa från Melbourne till Liverpool , ändrade vinden vid Point Lynas riktning till ENE kl. 22.00 den 25 oktober och steg till stormstyrka. Vid 22-tiden hade vinden nått styrka 10 och fortsatte att öka och nådde styrka 12 vid midnatt. Det fortsatte att blåsa med styrka 12 fram till eftermiddagen den 26 oktober.
Royal Charter drevs iland på östkusten av Anglesey strax norr om byn Moelfre tidigt på morgonen den 26 oktober 1859, och slogs så småningom sönder mot klipporna, med förlust av över 450 människoliv. Den offentliga påverkan av skeppsvraket kan bedömas av det faktum att Charles Dickens reste från London till Anglesey för att rapportera om efterdyningarna som beskrivs i The Uncommercial Traveler .
Konsekvenser
Totalt 133 fartyg sänktes under stormen och ytterligare 90 skadades svårt enligt Handelsstyrelsens register . Dödssiffran uppskattades till cirka 800, inklusive några människor som dödades på land av fallande stenar och murverk. Dubbelt så många människor dog under dessa två dagar som hade förlorats till sjöss runt de brittiska öarna under hela 1858. Det var omfattande strukturella skador på många byggnader, där Storbritanniens västkust drabbades hårdast . Resterna av kyrkan Saint Brynach kan fortfarande ses vid Cwm-yr-Eglwys i Pembrokeshire .
Denna storm hade en effekt på utvecklingen av Meteorologiska kontoret eftersom kapten Robert FitzRoy , som var ansvarig för kontoret vid den tiden, tog in den första stormvarningstjänsten 1860 för att förhindra liknande tragedier. [ citat behövs ]
Se även
- Chris och Lesley Holden (2009). Liv och död på den kungliga stadgan . Calgo publikationer. ISBN 978-0-9545066-2-9 .
- McKee, Alexander (1986). Det gyllene vraket: tragedin i "den kungliga stadgan" . Souvenirpress. ISBN 0-285-62745-7 .