Rough and Ready Island Naval Supply Depot
USGS flygbilder av Rough and Ready Island
| |
  Rough and Ready Island Naval Supply Depot  Rough and Ready Island Naval Supply Depot  Rough and Ready Island Naval Supply Depot | |
| Geografi | |
|---|---|
| Plats | Norra Kalifornien |
| Koordinater | Koordinater : |
| Intill | Sacramento–San Joaquin River Delta |
| Högsta höjd | 0 fot (0 m) |
| Administration | |
USA | |
| stat |
 Kalifornien
|
| Grevskap | San Joaquin |
Rough and Ready Island Naval Supply Depot eller Ruff and Ready Island är en tidigare amerikansk flottans installation på San Joaquin River i Stockton, Kalifornien i San Joaquin County , nära Stockton Channel och var 3 miles (4,8 km) väster om Stockton. Supply Depot byggdes under andra världskriget som en del av San Joaquin Depot som drev den närliggande Tracy Depot Facility och Sharpe Depot Facility. Det namngavs för att hedra president Zachary Taylor .
Utveckling
Efter att andra världskriget började utvecklades en ny typ av sjöförsörjningsstation, den stora inlandsförsörjningsdepån som ligger tillräckligt långt in i landet för att vara säker från sjöbombning. Våren 1944 stabiliserades förmågan att betjäna den europeiska operationssalen något. Ökande tonvikt lades på förnödenheter till Pacific Theatre of War. Lastningsanläggningar på västkusten vid Naval Supply Depots i San Pedro, Oakland och Seattle, Washington var redan hårt överbelastade, vilket krävde ytterligare anläggningar för lagring och lastning av förnödenheter.
Den planerade logistiska belastningen som ingår i planerna för lagföring av Stillahavskriget skulle vida överstiga Oaklands kapacitet. Transporter och trängsel vid land i övriga hamnar gjorde det nödvändigt att hitta anläggningar för lastning på annat håll än i själva hamnarna. Beslutet togs att bygga en leveransbilaga till NSD Oakland utanför San Francisco Bay-området vid Stockton. Den totala arbetsbelastningen på platserna i Oakland och Stockton skulle inkludera 80 procent av den erforderliga flottan för västkusten.
Den nya depån var den första förrådsdepån som byggdes helt enligt standardkonstruktioner som utvecklades under kriget för att möta alla krav på modern materialhantering. Den byggdes på Rough and Ready Island, en nästan idealisk plats. Det var på en djupvattenkanal som gav 32 fot (9,8 m) vatten vid genomsnittligt lågvatten hela vägen till Golden Gate , ett avstånd på cirka 70 miles (110 km). Det låg intill en stad med utmärkta järnvägs- och motorvägsförbindelser.
Bygglov
Kommendanten för 12:e sjödistriktet godkände rekommendationen för användning av Stockton och tillade att tillräcklig egendom skaffas för att inte bara försörja förrådsdepån utan också för en klassificeringsvarv för godsvagnar, omklassificeringsförråd under transit, ett material omfördelningscenter och anläggningar för resareparationer. Chefen för Bureau of Supplies and Accounts begärde vid vidarebefordran av begäran att antalet förråd skulle utökas från 20 till 36 för att tillgodose den akuta nödvändiga lagringen av flygförsörjning på västkusten. Preliminär platsundersökning och markundersökning godkändes 9 juni 1944. Ön på 1 500 tunnland (610 ha) var platt, och grunderfarenhet på närliggande strukturer visade att nya byggnader kunde uppföras utan pålstöd. Dessutom säkerställde närvaron av sandig jord enkel jordflyttning. Dina motorvägsbroar förband ön med fastlandet, och hamnen i Stocktons bältlinje, som betjänade platsen, förbands med tre stora järnvägar, södra Stilla havet, västra Stilla havet och Santa Fe.
Den 26 juli 1944 godkände marinens sekreterare den ultimata utvecklingen av ön i fyra steg, till en total utgift på $28 490 000. Fältarbetet på konstruktionen av stationen började den 25 augusti 1944, med byggandet av ett byggläger, järnvägsspår och 500 000 kvadratfot (46 000 m 2 ) öppet lager. Byggandet av 28 magasin, 22 av stålstomme och 6 av trästomme, påbörjades den 21 oktober 1944. Den 30 juni 1945 var det tillåtna antalet magasin 38.
Standardisering används
På Rough and Ready Island Annex byggdes alla lagerhus enligt design som standardiserats för den mest ekonomiska användningen av utrymmesbehov som presenteras av palleterings- och gaffeltrucksprogrammen från Bureau of Supplies and Accounts. Pallen standardiserades av Bureau of Supplies and Accounts till att bestå av dubbelbottnade träplattformar, fyra fot i kvadrat. Varje pall lastades med förpackat material till en höjd av cirka fyra fot, bildade en kub, som, fäst med vajer, enkelt och snabbt kunde flyttas med en gaffeltruck och last från depå till fartyg till stridslinjer utan att demonteras. Standardpallarna byttes mellan installationer, de som skickades utomlands kritades av som förbrukningsbara. Byggnader för att tillgodose detta behov hade uppförts vid de andra depåerna, men depåernas tillväxt hade varit samtidigt med standardiseringens tillväxt, så att ingen annan depå uppfyllde kraven i varje byggnad.
För att göra den mest ekonomiska användningen av lagerutrymmet designade Bureau of Yards and Docks lagerlokaler på cirka 200 gånger 600 fot (61 m × 183 m), med en kapacitet på 300 laster pallat material. Dessa standardiserade lager användes först i Mechanicsburg, Pennsylvania och sedan i Clearfield, Utah , men det var i Stockton som de först användes genom hela stationen.
Sju transitskjul med stål- och träram, 150 gånger 600 fot (46 gånger 183 m) eller 150 gånger 680 fot (46 gånger 207 m), byggdes längs flodbredden, tillsammans med 6 300 fot marginalkaj. Ursprungliga planerna krävde nio transitbodar och en 6 000 fot (1 800 m) marginell kaj, men ogynnsamma markförhållanden som uppstod under konstruktionen gjorde minskningen nödvändig. Två strukturer, ursprungligen avsedda som transitbodar, uppfördes som förråd på platser nära öns mitt.
Trettio allmänna magasin med stålram i standardstorlek, sex allmänna magasin med träram och två magasin för tunga material med stålram avslutade krigstidens utveckling av stora byggnader i Stockton. Fyrtiofyra miles av järnvägar och 32 miles (51 km) av vägar och gator byggdes.
Webbplatsen erbjöd 7 800 fot (2 400 m) vattenfasad tillgänglig. Marinen byggde en kontinuerlig betongkaj, på 6 500 fot (2 000 m), som kunde förtöja 13 fartyg i en linje. Det tillät också tillräckligt med utrymme för att tillgodose behoven hos underdepån, och förtöjningsutrymme för minst fem fartyg som krävde resa reparationer.
Den ursprungliga planen krävde köp och utveckling av 824 tunnland (333 ha), men i slutet av det första året ingick 1 419 tunnland (574 ha) i stationen, och resten av ön - cirka 79 tunnland (32 hektar) ha) — skulle överlämnas till marinen så snart två där redan etablerade oljebolag kunde utveckla anläggningar på annat håll.
Drift
Rough and Ready Island Annex öppnade 1944 och fungerade som en försörjningsdepå fram till 1959 då det blev Naval Communications Station för Pacific Coast-regionen. Depåbilagan tjänade Förenta staternas Stillahavsflotta . Depån lagrade marinförråd, gjorde sig av med överflödig marin egendom och gav logistiskt stöd till andra marinbaser. Under en tid användes kajen för att lagra som malpåse fartyg av reservflottan för Pacific Reserve Fleet.
Avveckling
Naval Supply Depot togs ur bruk som ett resultat av speciallagstiftning sponsrad av senator Dianne Feinstein 1995. Den överfördes till Port of Stockton mellan 2000 och 2003. Denna del av hamnen är nu känd som "West Complex" . Beläget vid .
Rough and Ready Island Naval Supply Depot var också känd som: Rough and Ready Island; Naval Supply Center, Oakland; Stockton bilaga; Stockton Deep Water Slip Channel och Kwajalein Village, Kalifornien.
Camp Stockton
Camp Stockton , ett krigsfångläger, byggdes på ön under andra världskriget . Lägret öppnade i april 1944 och stängde i juni 1946 och rymde 1551 tyska krigsfångar. Fem tyska krigsfångar dog i lägret och är begravda på Benicia Army Cemetery .
"Camp Stockton" används också ibland för att hänvisa till Stockton Assembly Center för tillfällig internering av japanska amerikaner, som ligger på San Joaquin County Fairgrounds. När de japanska amerikanerna flyttades till permanenta läger blev anläggningen ett fångläger. Stocktons interneringsanstalt rymde 889 fångar.
Pacific Reserve Fleet, Stockton
Pacific Reserve Fleet, Stockton även kallad Pacific Reserve Fleet, Stockton Group var en United States Navy Reserve Fleet i San Joaquin River i Stockton, Kalifornien. Malbollsflottan av andra världskrigets fartyg låg bredvid Naval Reserve Center på Rough and Ready Island. Flodens sötvatten var en bra plats att lagra fartyg. Några fartyg där återaktiverades för Koreakriget och Vietnamkriget .
Se även
- San Joaquin Depå
- American Theatre (1939–1945)
- Desert Training Center
- USA:s militära historia under andra världskriget
- USA:s hemmafront under andra världskriget
| ||||||||||||||||
Rough and Ready Island
Den här artikeln innehåller innehåll skrivet av USA:s militär i offentlig egendom.
