Ron Bloom
 | |
Ron Bloom | |
|---|---|
| Ordförande i styrelsen för United States Postal Service | |
|
I tjänst 9 februari 2021 – 8 december 2021 |
|
| President | Joe Biden |
| Föregås av | Mike Duncan |
| Efterträdde av | Roman Martinez IV |
| Guvernör i USA:s posttjänst | |
|
I tjänst 20 augusti 2019 – 8 december 2021 |
|
| President |
Donald Trump Joe Biden |
| Efterträdde av | Dan Tangherlini |
| Senior rådgivare till VD för tillverkningspolicy | |
|
I tjänst 2009–2011 |
|
| President | Barack Obama |
| Personliga detaljer | |
| Född | 1955 (67–68 år) |
| Politiskt parti | Demokratisk |
| Utbildning |
Wesleyan University ( BA ) Harvard University ( MBA ) |
Ron Bloom (född 1955) är en amerikansk ekonomisk rådgivare som tjänstgjorde som en hög tjänsteman i Obama -administrationen från februari 2009 till augusti 2011. Detta inkluderade att arbeta som assistent till presidenten för tillverkningspolitik mellan februari 2011 och augusti 2011 på avdelningen av finansministeriet som senior rådgivare till finansministern , som medlem av presidentens arbetsgrupp för fordonsindustrin och som senior rådgivare till presidenten för tillverkningspolitik. Från 1996 till 2008 fungerade Bloom som specialassistent till presidenten för United Steelworkers . Bloom arbetade också för investmentbankföretaget Lazard vid två tillfällen, det andra som vice ordförande, US Investment Banking. Bloom är vice ordförande och managing partner för Brookfield Asset Management och har varit ordförande i styrelsen för United States Postal Service .
tidigt liv och utbildning
Ron Bloom föddes i en judisk familj i New York City och växte upp i Swarthmore, Pennsylvania . Hans mor, Paula Yackira, var utbildare, och hans far, Joel Bloom, var 21 år president för Franklin Institute Science Museum. Den äldre Bloom var en drivkraft i utformningen och utvecklingen av Mandell Futures Center, en 90 000 kvadratfot (8 400 m 2 ) flygel som förvandlade institutet "från en dammig papperskorg med föråldrade utställningar till vad som förmodligen är den mest avancerade vetenskapen museum i världen." En medförfattare till det inflytelserika ''Museum for a New Century: A Report of the Commission on Museums for a New Century'', han var president i American Alliance of Museums (den första vetenskapsmuseets president som tjänstgjorde i den egenskapen ), ordförande för USA:s nationella kommitté för International Council of Museums och grundande ordförande för Association of Science-Technology Centers. 1993 tilldelade American Alliance of Museums honom sitt pris för Distinguished Service to Museums; och 2002 invigde Franklin sitt renoverade observatorium som Joel N. Bloom Observatory.
Efter examen från Wesleyan University 1977, gick den yngre Bloom till jobbet först för den judiska arbetskommittén och ett år senare för Service Employees International Union . Efter en tid insåg han dock att fackföreningar led av bristande affärskunskap, så han skrev in sig på Harvard Business School och fick en MBA med utmärkelse 1985.
Karriär
Lazard
Lazard Frères & Cos investmentbankfirma. På Lazard delade han sin tid mellan fusioner och förvärv, företagets huvudsakliga verksamhet, och att arbeta med fackföreningar vars medlemmar var inblandade i företagskonkurser och omstruktureringstransaktioner, en praktiken har sitt ursprung i Lazard-partnern Eugene Keilin. Många av de anställdas relaterade transaktioner involverade stålindustrin – vars timanställda representerades av United Steelworkers (USW) – och flygindustrin, där Lazard representerade piloter som var medlemmar i Airline Pilots Association (ALPA).
Keilin och Bloom
1990 anslöt sig Bloom till Keilin för att skapa sitt eget investmentbankföretag, Keilin och Bloom, som specialiserat sig på att representera fackföreningar och andra arbetstagargrupper i vändnings- och omstruktureringssituationer. Genom att representera USW i Algoma Steels kanadensiska konkurs undvek Bloom en likvidation av företaget och lyckades få majoritetsägande för de anställda i det omorganiserade företaget.
För att fortsätta ett projekt som de startade tillsammans på Lazard, representerade Keilin och Bloom också ALPA-piloterna på United Airlines i deras försök att förvärva ägande av företaget genom en aktieägarplan för anställda . 1994 lyckades de få en majoritetsandel i United för ESOP, vilket skapade ett av de största personalägda företagen i USA.
Stålarbetare
1996 lämnade Bloom företaget för att bli specialassistent åt George Becker , USW:s president. Hans uppgifter inkluderade att hjälpa facket att påverka företagsomstruktureringar, investeringar, konkurser och sammanslagningar. Under sin tid med Steelworkers stärkte han sitt rykte som både en hård förhandlare och en kreativ problemlösare, och hjälpte stålindustrin att gå igenom en smärtsam övergångsperiod.
Blooms arbete på uppdrag av Steelworkers har dokumenterats av stora nyhetspublikationer, inklusive Wall Street Journal och BusinessWeek . Nedan beskrivs kortfattat tre exempel på transaktioner där han spelat en stor roll.
LTV, Betlehem och ISG
I april 2002 respektive februari 2003 underlättade Bloom försäljningen av tillgångarna i LTV Steel och Bethlehem Steel till International Steel Group (ISG) . Ledd av finansmannen Wilbur L. Ross Jr. försökte ISG förvärva tillgångarna i LTV och Betlehem från konkurser utan att behöva ta på sig dyra åtaganden gentemot tidigare arbetare. Bloom förhandlade fram en frivillig förening för anställda förmånstagare (VEBA) som skulle finansiera sjukvård för pensionärer med en del av ISG:s vinster. Ross beskrev sin affär med Bloom och sa: "Jag fann honom först och främst väldigt, väldigt pragmatisk, inte alltför ideologisk" och "en väldigt, väldigt bra förhandlare."
Bra år
I september 2003 ledde Bloom kontraktsförhandlingar med Goodyear Tire , där USW representerade 19 000 aktiva anställda och mer än 40 000 pensionärer. Bolagets ledning ansåg att stigande kostnader krävde att de ersatte flera amerikanska fabriker med nya anläggningar i Asien, men USW föreslog ett alternativ som innebar stora förändringar av Goodyears långsiktiga affärsplan. I slutändan förhandlade Bloom fram ett avtal som innehöll eftergifter i utbyte mot gränser för chefslöner, avtal om att omstrukturera företagets skulder och investera i amerikanska fabriker och fackets rätt att nominera någon att sitta i företagets styrelse. USW undvek betydande uppsägningar och Jonathan Rich, en ledande Goodyear-chef, sa: "Vi fick vad vi behövde" för att bli konkurrenskraftiga igen.
Wheeling-Pitt
2006 försökte det brasilianska stålföretaget Companhia Siderúrgica Nacional (CSN) gå samman med Wheeling-Pittsburgh Corporation (Wheeling-Pitt), en transaktion som skulle ha kostat ett betydande antal jobb i USA. Stålarbetarna var emot affären, så Bloom orkestrerade ett fientligt övertagande av Esmark, ett Chicago-baserat ståldistributionsföretag, för att hålla Wheeling-Pitt ur CSN:s händer och undvika uppsägningar.
Obamas administration
Bilindustrin
I februari 2009 utsågs Bloom till senior rådgivare till finansministern i presidentens arbetsgrupp för fordonsindustrin. Som ställföreträdare för Steve Rattner (som ledde Auto Team på Treasury ) hjälpte han till att hantera processen som ledde till omorganisationen av General Motors och Chrysler . Han var en erfaren dealmaker och spelade en nyckelroll i att utvinna eftergifter från företagen, deras långivare och andra fordringsägare och United Auto Workers (UAW) .
Bloom var särskilt central i Chrysler-förhandlingarna, där hans strategi betonade delade uppoffringar för att maximera värdet för alla parter. Han övertygade UAW, vars huvudsakliga intresse var att bevara jobb, att acceptera smärtsamma löne-och förmånseftergifter. I gengäld skulle en VEBA för UAW-medlemmar få en betydande andel i det omorganiserade företaget. Tillkännagivandet av det avtalet satte press på Chryslers borgenärer att efterskänka en betydande del av sina lån. Med dessa åtaganden förseglade gick finansministeriet med på att tillhandahålla den nödvändiga finansieringen för att sätta företaget på fötter igen.
När Rattner lämnade regeringen, kort efter att GM tagit sig ur konkurs i augusti 2009, tog Bloom över ansvaret att "övervaka [bil]industrin och skydda de betydande investeringar som de amerikanska skattebetalarna har gjort" i GM och Chrysler.
Den 21 april 2010 betalade GM tillbaka sitt utestående lån från den amerikanska regeringen. Den återstående ägarandelen i GM består av 2,1 miljarder dollar i preferensaktier och 60,8 procent av stamaktier. Bloom har sagt att detta kvarvarande skattebetalarintresse i företaget kommer att avyttras "så snart det är praktiskt möjligt."
Tillverkningspolicy
På Labor Day, 2009 (7 september), introducerade president Obama formellt Bloom som administrationens seniorrådgivare för tillverkningspolitik. Han anklagades för att "samarbeta nära med National Economic Council [för att] ge ledarskap för policyutveckling och strategisk planering för presidentens agenda för att vitalisera tillverkningssektorn."
I denna egenskap var han avgörande i utformningen av administrationens ramverk för revitalisering av tillverkning (släpptes den 16 december 2009). Ramverket understryker den avgörande roll som tillverkningen spelar i den amerikanska ekonomin och i det amerikanska livet; den beskriver de viktigaste faktorerna som har bidragit till de betydande svårigheter som amerikanska tillverkare står inför. och den beskriver administrationens ansträngningar att ta itu med var och en av dessa faktorer och återuppliva tillverkningssektorn.
Från februari till augusti 2011 tjänstgjorde Ron Bloom som assistent till presidenten för tillverkningspolitik i Vita huset. Under denna tid spelade Bloom en nyckelroll i avtalet mellan den federala regeringen och ledande biltillverkare om att höja bränsleekonomin för lätta fordon till 54,5 miles per gallon till 2025. Vita huset har uppskattat att dessa standarder kommer att spara konsumenterna 1,7 biljoner dollar och minska oljeförbrukningen med uppskattningsvis 12 miljarder fat. Bloom övervakade också lanseringen av Advanced Manufacturing Partnership, ett initiativ mellan industri, universitet och den federala regeringen som syftar till att investera i den framväxande teknologin som kommer att göra amerikanska tillverkare mer ekonomiskt konkurrenskraftiga.
New York Times rapporterade att Chrysler betalade tillbaka sina räddningslån den 24 maj 2011, en comeback som Bloom beskrev som "snabbare än vi hade hoppats."
Bloom ledde också det amerikanska finansdepartementets team som övervakade börsintroduktionen av GM, vilket var det största initiala aktieerbjudandet i USA:s historia vid den tiden.
Senare karriär
Återvänd till Lazard
I februari 2012 gick Ron Bloom tillbaka till Lazard, först som senior rådgivare och sedan som vice ordförande, US Investment Banking. Efter tillkännagivandet av hans återkomst The New York Times att Bloom "sa att hans primära fokus fortfarande var att arbeta med industriföretag när de försöker expandera i USA."
National Association of Letter Carriers (NALC)
Den 16 oktober 2011, rapporterade The New York Times , "tillkännagav National Association of Letter Carriers att de hade anlitat Mr. Bloom and Lazard, det finansiella rådgivnings- och kapitalförvaltningsföretaget, för att utveckla en strategi för att återuppliva det underskottstyngda [USA] ] postal service”, står för närvarande inför ett underskott på nästan 10 miljarder dollar. Facket anlitade Mr. Bloom för att hjälpa till att expandera och utforska möjliga lösningar som behövs för att hantera tjänstens omedelbara finanskris samt en rad långsiktiga affärsstrategier. Fackets nationella ordförande, Fredric V. Rolando, kommenterade Bloom och Lazard: "De har erfarenhet av att analysera stora, ekonomiskt komplexa institutioner och skapa kreativa lösningar."
En artikel den 22 januari 2013 i Esquire noterade att Bloom rekommenderade att inte försvaga nätverket genom att sakta ner posten och minska lördagstjänsten. Under Blooms representation av NALC på Lazard publicerade företaget en vitbok som rekommenderade hur USPS skulle kunna utöka sina pakettjänster och stimulera nya affärer genom att öka leveransen av paket beställda online. Vitboken noterade också, "en framgångsrik omstrukturering av posttjänsten måste börja med en plan för att bättre dra nytta av dess oöverträffade last-mile leveransnätverk - ett detaljhandelsnätverk som berör varje stad, stad och stadsdel i Amerika. Istället för att fokusera på att krympa sitt nätverk och sin kapacitet, och därmed ge sin konkurrensfördel, behöver postverket en ambitiös omprövning av sin affärsmodell.”
Detroit offentliga sektorns pensionärer
Den 19 september 2013 anställdes Bloom och Lazard för att ge råd till en kommitté som representerade Detroits 23 500 pensionärer i den offentliga sektorn under Detroits omstrukturering av Kapital 9 Bankruptcy. Pensionärer drabbades av nedskärningar i sina sjukvårds- och pensionsförmåner under omstruktureringen, men Bloom hjälpte till med att förhandla fram ett avtal som pensionärer från Detroit så småningom stödde. I december 2014 kom staden ur vad The Detroit News kallade "en aldrig tidigare skådad omstrukturering" medan den tidigare Michigan-guvernören kallade det ett "historiskt" och "enastående resultat, mycket bättre än folks förväntningar."
Chrysler-Fiat rea
Bloomberg rapporterade den 20 september 2013 att Fiat SpA:s verkställande direktör Sergio Marchionne anlitade Bloom för att ge råd om förvärvet av Chrysler Group LLC och förhandla fram ett avtal med United Auto Workers pensionärshälsovårdsstiftelse. Fiat övertog fullt ägande av Chrysler efter att en affär slutfördes i januari 2014.
Brookfield Asset Management
2016 gick Bloom till Brookfield Asset Management som vice ordförande och managing partner för att hjälpa till att hantera företagets private equity-verksamhet. I en Bloomberg- artikel den 27 mars 2019 karakteriserade Bloom företagets otraditionella samarbetskultur och sa "Det är motsatsen till en ät-vad-du-dödar-mentalitet [ . . . ] Samarbete är normen. Människor som inte är villiga att samarbeta tycker bara inte om det.”
2020 tillkännagav Brookfield att Bloom skulle leda företagets 5 miljarder dollar Retail Revitalization Program, en fond som ägnas åt att hjälpa återförsäljare att återhämta sig från effekterna av covid-19- pandemin .
USPS styrelse
Den 1 augusti 2019 godkände den amerikanska senaten president Donald Trumps nominering av Mr. Bloom till USPS Board of Governors . Bloom började sin tjänst den 20 augusti 2019 och var ordförande i styrelsens strategi- och innovationskommitté. Bloom satt också i en valpostkommitté för att övervaka poströstningsprocessen under det amerikanska allmänna valet 2020.
Den 9 februari 2021 valdes Ron Bloom enhälligt av andra guvernörer att fungera som den 24:e ordföranden i styrelsen.
Den 19 november 2021 tillkännagavs att president Joe Biden hade för avsikt att ersätta Ron Bloom tillsammans med andra guvernör John Barger, och nominerade Daniel Tangherlini och Derek Kan att fylla deras platser.
Offentlig bild
Bloom har hyllats för sin roll i omstruktureringarna av bilindustrin och för sitt arbete som Senior Counselor for Manufacturing Policy. Den 29 april 2010 utsågs han till en av Time Magazines 100 mest inflytelserika personer i världen (i kategorin världsledare). I Time 100-numret skrev Bill Saporito att "hans roll i att förmedla räddningen av General Motors och Chrysler samtidigt som han bevarade mer än 100 000 jobb krävde en synergist som kunde arbeta på båda sidor av ekvationen med auktoritet och respekt."
I mars 2009, när Bloom var en av ledarna för Presidential Task Force on the Auto Industry , sa Mike Psaros (managing partner för KPS Capital Partners ): "[Bloom] berättar alltid sanningen ... Han berättar för människor objektiva fakta som de gör" vill inte höra." Psaros tillade: "Han kommer att berätta för ledningen för dessa företag, han kommer att berätta för (facket) och han kommer att berätta för skuldinnehavarna och aktieägarna att det inte kommer att finnas några snabba lösningar, att detta är en engångs- och unik möjlighet med regeringens hjälp att fixa dessa företag.” Brookings Institution- analytiker Darrell West sa: "[Bloom] är en lagspelare som kommer att hjälpa till att skapa konsensus." Dåvarande president för United Steelworkers, Leo Gerard , sa "[Bloom] är väldigt direkt och kan avveckla en usel affärsplan på några minuter. ... Han kan förklara det för en VD såväl som en helt ny (facklig) medlem.” Wilbur Ross från International Auto Components Group sa: "[Bloom] har en extremt god förståelse för affärsekonomin."
När Bloom lämnade Vita huset i Obama i augusti 2011 fick han beröm för sitt dåvarande arbete. Bob Ferguson, chef för Global Policy på General Motors , sa: "Blooms ledarskap inom presidentens Auto Task Force hjälpte USA:s bilindustri att styra mot vägen mot återhämtning. Som ett resultat ser utsikterna ljusa ut för biltillverkning att bidra till jobb och en starkare ekonomi under många år framöver.”
Detroit News och en bok av Blooms chef Steven Rattner hävdade att vid Auto Task Forces avskedsmiddag i juli 2009 sa Bloom om sin statliga tjänst: "Jag gjorde allt detta för fackföreningarna." I vittnesbörd under ed inför kongressen förnekade Bloom att han gjorde uttalandet överhuvudtaget, även på skämt.
I oktober 2009 fokuserade politiska kommentatorer på kommentarer från Bloom 2008, nämligen: "Vi vet att den fria marknaden är nonsens. ...Vi håller med Mao om att politisk makt till stor del kommer från ett vapenrör." Medan de konservativa Glenn Beck, Rush Limbaugh och andra ställde Blooms kommentarer tillsammans med detaljer om Maos våldsamma diktatur, citerade progressiva grupper som MediaMatters fall där konservativa hade citerat Mao och där den republikanske kampanjaktivisten Stephen Shadegg påstod sig ha "följt Maos råd " i 1960-talet.
Blooms ansträngningar mot stängningar av bilhandlare kritiserades för att inkludera "fullständigt godtyckliga faktorer";
- The New Republic Magazine : "Bloom...hanterade förhandlingen som plockade Chrysler från sin dödsbädd och gifte bort den med Fiat, vilket gjorde honom till den kanske mest framgångsrika yentan i företagshistorien."
- President Obama : "Utmärkt av sin extraordinära tjänst i Auto Task Force och sin omfattande erfarenhet av både affärs- och arbetsmarknaden, har Ron den kunskap och erfarenhet som krävs för att leda vägen för att skapa framtidens bra betalda tillverkningsjobb."
- En anonym tjänsteman från Obama-administrationen , som beskriver Blooms roll i Chrysler-omstruktureringen: "Ron har varit den tysta kraften som obevekligt och aggressivt slog folks huvuden mot varandra."
- Matthew Feldman , ledande konkursadvokat för Treasury Auto Team: "Under loppet av Chrysler-förhandlingarna manövrerade Ron så att han var centrum för det hela. Det fanns många motparter – United Auto Workers, Chrysler, kanadensarna, GMAC – och de kände alla som att när de träffade en vägg i bilaterala relationer kunde de gå till Ron och han skulle hitta en lösning. Utan honom tror jag inte att Chrysler-förhandlingarna hade hänt. Folk såg naturligtvis till honom som den person som kan lösa problem.”
