Rodovia dos Bandeirantes

SP-348

Inhemskt namn	Rodovia dos Bandeirantes ( portugisiska )
Typ	Från São Paulo till Jundiaí åttafiliga motorväg, från Jundiaí till Santa Bárbara d'Oeste sexfilig motorväg, från Santa Bárbara d'Oeste till Cordeirópolis fyrfilig motorväg
Längd	173 km (107 mi)
Plats	Passerar genom São Paulo , Jundiaí , Campinas , Sumaré , Santa Bárbara d'Oeste , Limeira , Cordeirópolis
Södra änden	Marginal Tietê Lapa , i staden São Paulo
Stora korsningar	SP 330 ( Rodovia Anhangüera , km 47 SP 304 Rodovia Luiz de Queiroz , km 134 SP 310 ( Rodovia Washington Luís ), km 156
Norra änden	Cordeirópolis , i Rodovia Anhangüera , km 158
Konstruktion
Invigning	1978 och 2001

Rodovia Bandeirantes (officiell beteckning SP-348) är en motorväg i delstaten São Paulo , Brasilien .

När trafikkapaciteten för Anhangüera Highway överskreds på 1960-talet, beslutade delstatsregeringen att bygga en annan motorväg, med en mycket högre kapacitet och modern design, som direkt förbinder São Paulo City med Jundiaí , Campinas och går samman med Anhangüera strax efter Campinas. Bland de första sexfiliga motorvägarna i Brasilien öppnade den för trafik 1978.

Det har alltid varit en avgiftsbelagd väg , och sedan 1998 sköts motorvägen av ett statligt kontrakt med ett privat företag, AutoBan.

Därefter utvidgades den 2001 till Santa Bárbara d'Oeste som smälter samman med Washington Luis Highway , till Rio Claro , São Carlos , Araraquara och São José do Rio Preto . 2006 breddades den till 4 körfält vardera riktningen mellan São Paulo och Jundiaí . Det är idag den stora genomfartsleden mellan flera mäktiga industristäder runt São Paulo och Campinas, och Viracopos flygplats , den näst mest trafikerade fraktflygplatsen i landet.

Motorvägen är uppkallad efter bandeirantes , djärva upptäcktsresande i det brasilianska inlandet på 1500- och 1600-talen, vars vandringar genom regnskogarna blir mallar för de stora genomfarterna i São Paulos motorvägssystem.

Historia

Rodovia dos Bandeirantes invigdes lördagen den 28 oktober 1978 av dåvarande presidenten Ernesto Geisel och guvernör Paulo Egídio Martins. Dess namn är en hyllning till bandeirantes som utforskade Brasiliens inre från kusten i delstaten São Paulo, precis på samma rutt som idag är rutten.

När den maximala trafikkapaciteten för Via Anhanguera nåddes, runt 1960, beslutade delstatsregeringen att bygga ytterligare en motorväg med mycket större kapacitet. Byggd från ett modernt projekt (är en av de första motorvägarna i landet med tre körfält i varje riktning, för närvarande finns det fem från São Paulo till Jundiaí). Motorvägen förbinder kommunen São Paulo med kommunen Cordeirópolis.

I maj 1998 överförde den dåvarande guvernören i delstaten São Paulo, Mario Covas , i en serie privatiseringar, administrationen av motorvägen till företaget AutoBAn, CCR. I detta företags ledning moderniserades motorvägen och förlängdes till Cordeirópolis kommun, i ytterligare en sträcka på 78 km, med åtkomst vid km 168 till Washington Luís Highway till São Carlos och São José do Rio Preto, och med åtkomst vid km 173 Via Anhanguera till Araras och Ribeirão Preto.

Se även

• São Paulos motorvägssystem
• Brasiliens motorvägssystem