Ripley Ville
Ripley Ville eller Ripleyville var ett gods med modellhus för arbetarklassen i Broomfields i West Bowling- avdelningen i staden Bradford i West Yorkshire , England.
Startade 1866 byggdes utvecklingen för industrimannen, politikern och filantropen Henry William Ripley . Det var tänkt som en kommersiell utveckling av modellhus men när den stod färdig 1881 hade den många aspekter av en industriell modellby – även om residenset inte var begränsat till Ripleys anställda. Det var den enda modellbyn i stadsdelen Bradford och kan jämföras med Akroydon i Halifax, byggd av Ripleys vän och skolkamrat Edward Akroyd , Saltaire och modellbostäder i andra textilstäder i West Riding. Ripley Ville innehöll 196 arbetarstugor, en skola och lärarbostad, en kyrka, koloniträdgårdar och, på en separat plats cirka en halv mil bort, en prästgård och tio allmogestugor som fortfarande står kvar även om alla andra byggnader hade rivits 1970. .
Bakgrund
På 1860-talet var Ripley managing partner för Bowling Dye Works, grundat av hans farfar 1808. 1822 hade färgverket flyttats från West Bowling till en plats i Spring Wood bredvid Spring Wood Colliery pumpschakt – som försåg verken med ånga och vatten. Verket sysselsatte 18 män och pojkar. Från 1835 som yngre partner var Henry "ansedd som chefen för färgeriet". Han byggde upp verksamheten till att bli det största färgverket i Yorkshire. Från Bowling Iron Works köpte han egendomen till färgverket och cirka 100 tunnland mark som omger det och byggde sedan upp markinnehavet till cirka 130 tunnland. Markinnehavet lades till den tillgängliga vattenförsörjningen – "Hela det vatten som krävs för försörjningen av verket är en tillgänglig källa på 1 250 000 liter per dag". Till färgverkets inkomster hade han lagt intäkter från flera kvarnar som hyrs ut på "rum och kraft", från ett vattenverk (som levererar 600 000 liter per dag) och ett gasverk. Han erkändes som en av Bradfords "fyra stora" industrimän tillsammans med Titus Salt , Samuel Lister och Isaac Holden . Som rådman, JP och offentlig person Ripley var djupt involverad i debatterna som engagerade det nyligen (1847) införlivade stadsrådet och dess medborgare.
Efter fyra decennier av snabb ekonomisk tillväxt och befolkningstillväxt hade Bradford några av de sämsta bostads- och sanitära förhållandena i Storbritannien och ungefär den lägsta förväntade livslängden. En sanitetskommissarie rapporterade – "Med tanke på Bradfords allmänna tillstånd är jag skyldig att uttala att den är den smutsigaste staden jag besökt." 1850 flyttade Titus Salt sina kvarnar utanför staden och började utveckla sitt modellsamhälle i Saltaire. Bradfords byggnads- och förbättringskommitté rapporterade 1855 till rådet "Er kommitté ber återigen att uppmärksamma rådet och allmänheten på det fortsatta bruket att bygga hus rygg mot rygg. Av 1401 sanktionerade är 1070 eller 76,9 procent. utgår från denna stötande princip." Bradford Council antog en serie byggnadsstadgar (1854, 1860, 1866 och 1870) avsedda att säkerställa att nya hus var av en anständig standard. Stadgarna från 1860 förbjöd i praktiken byggandet av rygg mot rygg hus som hade varit den dominerande formen av arbetarklassbostäder i 30 år. Byggnadsintressena startade en kampanj för att få stadgarna upphävda, och hävdade att det var omöjligt att bygga "genom" hus till ett pris som arbetarklassen hade råd med och som bevis pekade på den kraftiga nedgången i nybyggnationer. Vid valen 1865 förlorade byggnads- och förbättringsutskottets ordförande sin plats och ersattes av en rådman som var mer sympatisk för byggnadsintressena. År 1866 utfärdade Bradford Council en reviderad stadga som tillät konstruktion av "rygg mot rygg" förutsatt att de uppfyllde stränga krav på utrymme, ventilation, vattenförsörjning och sanitet. Dessa "tunnelbackar" blev Bradfords dominerande form av arbetarklasshus under de kommande 20 åren. Rådet godkände inga ytterligare planer för rygg mot rygg hus efter 1870 års stadga men byggarna hade ett tillräckligt lager av godkännanden för att fortsätta bygga dem långt in på 1890-talet.
Ripley övertygades inte av de spekulativa byggarnas argument. I november 1865 utfärdade han ett prospekt för uppförandet av 300 "Arbetarbostäder" på sin egen mark. De var genomgående hus med fyra sovrum med bakgårdar och främre trädgårdar och utrustade med en intern WC. Husen var avsedda att säljas till mindre hyresvärdar och ägare med avsättning för hyresköp och viss uthyrning. Bradfordfirman Andrews och Pepper utsågs till arkitekter. Specifikationen för Ripley Ville-husen var influerad av förespråkarna för modellbostäder, såsom J.Hole och Godwin, redaktör för "The Builder" och praxis hos samtida modellbyggare i West Riding. I mitten av 1860-talet hade förbättrarnas åsikter flyttats från tillhandahållandet av grundläggande boende till överväganden om belysning, ventilation, uppvärmning, förvaring, avskildhet och öppna ytor. Designen av Ripley Ville-husen införlivade dessa förbättrade standarder och överträffade dem i flera avseenden.
Konstruktion
Byggnadstillstånd för att bygga 254 hus beviljades den 24 januari 1866. Fyra anbudsinbjudningar dök upp i Bradford Observer – den första den 23 mars 1866 och den fjärde och sista den 21 mars 1867. totalt uppgick till 200 hus. Minskningen av antalet hus som skulle byggas speglade delvis beslutet att inkludera en skola. Planeringsgodkännande för skolan gavs 8 juni 1867.
Alla husen stod färdiga i början av 1868 och skolan var i bruk till hösten samma år. Hus byggda under anbud 1 och 2 färdigställdes med invändiga toaletter i källaren. En planändring våren 1867 ledde till hus byggda enligt anbud 3 och 4 med externa askskåp. Anbud 1 och 2 hus eftermonterades med externa askskåp och toaletterna togs bort. Orsakerna till förändringen är fortfarande oklara.
Den 11 december 1868 meddelade Bradford Ten Churches Building Committee sin avsikt att bygga sin tionde kyrka i Ripley Ville på mark som donerats av Ripley. TH och F Healey som ritade Our Lady and St James Church i Worsbrough utsågs till arkitekter. St Bartholomew's Church invigdes i december 1872. Ripley Villes arkitektur och stadsbild var komplett och förblev i stort sett oförändrad tills rivningen ett sekel efteråt. År 1875 färdigställdes en prästgård för den sittande St Bartholomew's på mark som gavs av Ripley vid den yttersta södra gränsen för hans markinnehav. På den tiden var det en delvis lantlig miljö. 1881 byggdes tio allmogestugor på Ripleys bekostnad på en tomt nära prästgården. Sex av almshouses ersatte allmshouses byggda 1857 på en plats som delvis hade tagits över av Thornton Railway.
Plats och arkitekturschema
1865 var mer än 80 hektar av Ripleys markinnehav fortfarande outvecklat. Området var prickat med Bowling Iron Companys tidigare gruvdrift. Flera gamla gruvschakt hade byggts om till brunnar för att förse färgverket med dess mjukvattenförsörjning. Ripley Ville ockuperade större delen av Broom Hall Estate: Broom Hall var en fungerande bondgård på 1860-talet. Den norra delen av godset hade förvärvats av Great Northern Railway Company (GNR) för att bygga bowlingkurvorna som öppnade 1867. Platsen som valdes för Ripley Ville hade nackdelen att den var oregelbundet formad med branta lutningar. Dess centrala gata föll 40 fot över ett avstånd på 300 fot, men den var relativt fri från gamla gruvor och gränsade till stadsutvecklingen längs Hall Lane som gav tillgång till centrum.
Platsens gradienter och den oregelbundna formen bestämde det arkitektoniska schemat. Tretton husterrasser längs fyra bostadsgator anlades på en nord–sydlig axel. De yttre gatorna, Vere Street och Ripley Terrace hade hus på ena sidan och fullbreddskörbanor. De inre gatorna Sloane och Saville hade 6 fot långa gångvägar som skiljer de främre trädgårdarna åt. De kullerstensbelagda bakgatorna gav åtkomst för hjultrafik och innehöll elnätet (vatten, gas, avlopp). Tre gator på en öst-västlig linje (Ellen Street, Linton Street och Merton Street) gav tillgång till bostadsgator och platser för butikslokaler och offentliga byggnader.
Bebyggelsen hade 196 hus med tre husstorlekar, 25 av de största Typ 1-husen i två terrasser, 140 av de mellanliggande Typ 2-husen i nio terrasser och 31 av de minsta Typ 3-husen i två terrasser. Fronthöjderna, bortsett från en liten skillnad i bredd, var identiska för varje typ och tillät ett enhetligt arkitektoniskt schema.
Kyrkan färdigställdes fyra år efter husen och skolan av andra arkitekter och det verkar som att Andrews och Peppers plan förutsåg en stor byggnad vid denna tidpunkt. Effekten av det färdiga schemat var dramatisk, särskilt sett från öster. Ripley-terrassen var praktiskt taget plan längs sin 750 fot långa längd. Det lilla fallet på cirka 4 fot kompenserades genom att bygga upp trädgårdsväggar i den nedre delen så att dörrar och fönster förblev i linje. Bakom den södra delen av terrassen reste sig skolbyggnaderna över hustaken med klocktornets höjdpunkt cirka 50 fot över husens taknock. Bakom de centrala och norra delarna av Ripley Terrace steg taklinjerna på de på varandra följande terrasserna i nivå med gaveln på St Bartholomews stigande 40 fot över de högsta taken. Det pyramidiska temat upprepades i de främre höjderna av terrasserna.
Arkitektonisk interpunktion av terrassernas fronthöjder gavs av höga gavlar till terminalen och centrala hus. I den norra delen hade ytterterrasserna gavlar mellan mitt- och terminalhusen. Olika utformningar av gavelfönster användes i olika terrasser. Vänster- och högerhänta hus användes för att ge symmetri. I ett vänsterhänt hus låg ytterdörren till vänster om bottenvåningens fönster. I ett högerhänt hus var det till höger. Handigheten förändrades i mitten av altanen och markerades av ett gavelhus. Mellan gavelhuset och dess sambo fanns en dubbel skorstensstapel. Det fanns alltså inga skorstensskor på terrassens terminalväggar och varje terminalvägg hade en ytterdörr i anslutning till sig.
Utvändigt var husen av hammarklädd Bradford-sten infattad i svart askmortel med trösklar och överliggare av sågad sten. Tegel användes för innerväggar och foder till ytterväggar men var ingenstans synligt utifrån. Hustaken var walesisk skiffer. Priviéer var av hammarbeklädd sten med Elland Flag-tak. Bakgårdens väggar var av hammarbeklädd sten, cirka 4 fot 6 höga och med triangulära kapstenar. Ripley Terrace och Vere Streets främre trädgårdsväggar var cirka 3 ft höga med breda rundade kapstenar belägna av smidesjärnsräcken. Trädgårdarna på de inre "främre" gatorna hade smidesjärnsräcken på cirka 3 ft 6 i höjd satt på stensockel och med smidesjärnsportar.
Alla tre hustyperna hade två vindsrum, två sovrum på första våningen och en källare. Bottenvåningsdesign varierade mellan typerna.
Typ 1-hus hade en fasad på 16 fot 7 tum och ett djup på 28 fot. De hade två stora rum på bottenvåningen och en grovkök i en baktillbyggnad. Källaren inreddes som "källarkök" med diskho och spis. I källaren fanns även WC och kolförråd.
Typ 2-hus hade en fasad på 15 fot 9" och ett djup på 24 fot. De hade ett stort främre bottenvåningsrum och ett mindre bakre rum. Källaren innehöll en förrådskällare, WC i hus byggda enligt anbud 1 och 2 och kol Lagra.
Hus av typ 3 hade en fasad på 16 fot 7" och ett djup på 20 fot. De hade ett enda "genomrum" och ett litet utrymme på bottenvåningen. Källaren innehöll en lagerkällare, ett kollager och en andra inhägnad. Nej WC monterades på hus av typ 3, som alla byggdes enligt anbud 3 och 4.
Alla beboeliga rum i husen hade gasbelysning. Gatorna var gasbelysta från Ripleys gasverk i Mill Lane. Alla beboeliga rum hade öppen spis eller spis. I sovrummen eldstäder var dekorativa gjutjärn. Typ 1-hus hade spisar i bakrummet och källarköket och en polerad skiffer spis i bottenvåningens främre rum. Typ 2-hus hade utrymmen i båda rummen på bottenvåningen. Typ 3-hus hade en räckvidd i det enda rummet på bottenvåningen.
Invändiga trappor från bottenvåningen byggdes av sten. Vindtrappor var trä. Trapporna var väl upplysta av fönster i den bakre höjden. Källare och bakrum hade stenflaggade golv, övriga golv var hängvirke
Vindsrum på framsidan upplystes av bågfönster i takkupan eller på gavelhusen med en mängd olika dekorativa fönsterdesigner. Alla andra fönster ovan jord förutom sovrummen på vinden på baksidan av gavelhusen på terrassen, som hade takfönster, var dubbelöppningsbågar av stor storlek. Avsättning gjordes för inbyggt förråd. Källare försågs med stenhyllor och tre förvaringsalkover inställda i väggen. Vardagsrum hade ett skåp monterat på en uppsättning lådor. Walk in klädgarderob fanns på vindens avsatser. I linje med andra Andrews och Pepper-byggnader var alla material av utmärkt kvalitet och standarder för utförande och finish mycket höga.
Sammanhang
Diskussionen om Ripley Ville-husens överlägsenhet jämfört med dåtidens genomsnittliga arbetarklasshus fokuserade på tillhandahållandet av toaletter. I november 1866 gav Herr Gott, företagets chefsingenjör, vittnesmål för Pollution of Rivers Commission. Han sa att det fanns 26 000 hus i staden och 19 500 privathus – varav 1 500 var toaletter, 6 000 askgropar och 12 000 hinkgarderober . Hälften av alla hus, totalt 13 000, hade inte enbart användning av ett privathus och toaletter installerades i 5,7 % av det totala bostadsbeståndet. WC var ett medelklassreservat och praktiskt taget okända i arbetarklassens bostäder – förutom husen som byggdes i Ripley Ville.
En mer användbar jämförelse är beboeliga rum per hus och användbar yta i kvm. Den typiska arbetarklassens stuga byggd på 1850-talet var en "en upp och en ner". Husen i Fig. 4 i Hird Street (byggda ca 1858, enligt 1854 års stadgar) är typiska för denna typ - ett är inkluderat i tabellen som en jämförelse med Ripley Ville-husen.
| Mäta | Typ 1 hus | Typ 2 hus | Typ 3 hus | c1858 rygg mot rygg | c1875 tunnel tillbaka |
|---|---|---|---|---|---|
| Användbar yta kvm | 1135 | 853 | 703 | 401 | 510–620 |
| Boende rum | 7 | 6 | 5 | 2 | 3–4 |
Inkluderat är också ett exempel på tunnel rygg mot rygg som byggdes i stort antal i Bowling efter 1866 års stadgeändring. Tunneln gav tillträde till de två bakre husen och en grupp på fyra privata hus. De flesta sådana hus överskred stadgarnas minimum (1870 års stadgar tillät fortfarande byggande av det ena upp och ett ner) genom att inkludera en sidobrygga och ofta en liten framträdgård. I exemplet i tabellen hade bottenvåningen ett bra stort vardagsrum och en sidobrygga med tillgång till tunneln. Sådana hus hade antingen två eller tre sovrum, det tredje låg i ett flygande fritt grepp över tunneln. Även typen med tre sovrum var betydligt mindre än Ripley Ville-huset typ 3.
Ripley Ville-husen av typ 1 och 2 var i storlek jämförbara med husen som byggdes i Saltaire för arbetsledare och chefer och med samtida lägre medelklasshus på andra håll.
Det är svårt att bedöma hur exemplet från utvecklare som Ripley påverkade standarderna för spekulativa byggare. William Cudworth skrev 1891 ingen tvekan om den positiva effekten av den förbättrade bostadsrörelsen på längre sikt. "Det kan inte råda någon tvekan om att de operativa klassernas bostäder är jämförelsevis bättre än för femtio år sedan. Det finns mer utrymme för separata sovrum... Dagens stuga med sina breda gator och separata garderober är en rättvis inställning till sanitär perfektion". Arbetarhus jämförbara i utrymme och antal rum med Ripley Ville-husen började byggas i Bowling från cirka 1895 och byggdes i stort antal mellan 1900 och 1914. Från cirka 1906 hade de vanligtvis ett badrum med WC på den första golv. Användning av en tvärgående trappa i motsats till den längsgående trappan i Ripley Ville-husen gav tillgång till ett badrum utöver det bakre sovrummet. Retromontering av badrum till de tidigare husen av denna typ åstadkoms genom att dela upp det bakre sovrummet. De tvärgående trapporna var mycket branta jämfört med Ripley Ville-trapporna och hade ingen direkt belysning. I de flesta hus av denna period var vindsrummen endast upplysta av takfönster och hade inga eldstäder. Även om denna typ av hus var jämförbar med Ripley Ville-husen ett halvt sekel tidigare var vissa aspekter av designen mindre tillfredsställande.
Folkräkningen 1911 visar att de nybyggda husen var ockuperade av det övre skiktet av arbetarklassen med en hög andel tjänstemän och skollärare. De lägre skikten av arbetarklassen fick vänta på byggandet av rådsgods på 1920- och 1930-talen för att få tre- och fyrarumshus med badrum och trädgård.
Skola
Skolbyggnaden finansierades av Ripley och drevs av det icke-konfessionella British and Foreign School Society. Den designades av Andrews Son och Pepper i en gotisk väckelsestil. Salarna och klassrummen låg på ett plan med servicerum i en källare. Invändigt upptogs bottenvåningen (total yta 4 192 kvm) huvudsakligen av två stora salar med dubbel höjd. Den södra hallen på 1600 kvm rymde flickskolan och den norra hallen på 1300 kvm rymde pojkarna. Två mindre klassrum rymde spädbarnen. Senare fotografiska bevis tyder på att klassrumsblocket som byggt skilde sig från planen. Istället för två ojämnt stora klassrum med entrélobby i norr fanns två lika stora rum åtskilda av en centralt placerad entrélobby. Entrédörren låg under en gavelförsedd halvtak med ett runt fönster i gaveln – mycket lik norrfasadens gavlar.
Den formella ingången till skolan var genom en snidad och pelarformad välvd dörröppning på bottenvåningen i ett mycket dekorativt klocktorn. Tornet var cirka 75 fot högt och hade fyra urtavlor – upplysta på natten.
Var och en av de två lekplatserna hade en elevingång: juniorflickor och spädbarn i väster och juniorpojkar i öster. Gränsmurar, portar och räcken till gatufasaderna liknade arbetarstugornas.
De stora salarna var åtskilda av skjutbara paneler som kunde dras tillbaka för att skapa ett enda utrymme på cirka 2 900 kvm som användes för sociala evenemang och offentliga möten. Samtida pressreportage hänvisar till den "fina och rymliga salen" där "mellan fyra och femhundra personer satte sig för att te".
Lärarhuset hade tre våningar och bortsett från utsmyckade yttre stenristningar var i storlek och egenskaper liknande arbetarstugorna. Källaren innehöll förrådskällare, skafferi och plats för WC. Precis som med husen och skolbyggnaden är det inte säkert att några toaletter faktiskt har installerats. Bottenvåningen innehöll två vardagsrum, varav ett med handfat, spis och tillgång till en privat gård. En hall öppnades mot trapphallen. Vid trappans mezzaninavsats fanns en dörr in till skolkorridoren. På första våningen fanns två sovrum med varsin öppen spis och ett mindre sovrum i klocktornet. Rökgångar från de fyra eldstäderna fördes till en enda central skorstensstapel som stöddes av en båge (gömd i takutrymmet) tvärs över trapphallen. Detta var en ovanlig och dyr form av konstruktion, men visuellt imponerande.
Uppvärmningen av salarna och klassrummen skedde med koksspisar. På 1880-talet omvandlade Ripleys godsavdelning den norra hallen för att användas som kontor. En centralvärmepanna installerades i källaren och koksspisarna byttes ut mot radiatorer. Vissa funktioner i byggnaden förebildade, i mindre skala, Andrews och Peppers design för gymnasieskolan i Manor Row (1872).
St Bartolomeus kyrka
St Bartholomew's var den sista kyrkan som byggdes under Bradford Ten Churches Building Campaign inspirerad av Charles Hardy, managing partner för Low Moor Iron Works och en ledande anglikansk lekman. Ripley gick med på att tillhandahålla en plats utan kostnad efter att han och Hardy hade inspekterat den 1868. Byggkostnaden på över £7 000 täcktes till stor del av donationer från familjen Hardy. Kyrkan innehöll ett kapell med ett fönster tillägnat Charles Hardys minne
1870 utsågs T. H och F. Healey till arkitekter. Bygglov gavs i januari 1871 och Incorporated Church Building Society (ICBS) godkände designen och ett bidrag till kostnaden. Platsförberedelsearbeten som involverar storskalig ingenjörskonst påbörjades omedelbart. Grundstenen lades vid en invigningsgudstjänst i april 1871 och kyrkan invigdes i december 1872. Klocktornet stod färdigt 1874 när ICBS betalade ut sitt bidrag till kostnaderna
Pressartiklar som täcker invigningen och invigningsceremonierna ger en detaljerad redogörelse för arkitekturen. Stilen var en förenklad tidig engelska. Externt murverk var Bradford-sten och dess tak var gjord av grön Westmoreland-skiffer. Kyrkogården hade låga stenmurar med dekorativa smidesräcken och grindar. Invändigt var kyrkväggarna av pressat tegel med gjutna kapitäler till kolonner och valv av polykromt tegel – enligt uppgift "en mycket glad effekt". Dess 740 sammanträden var gratis. Kyrkan ockuperade den dominerande platsen i Ripley Ville och med västgavelns spets 70 fot över gatunivån var det yttre utseendet mycket imponerande. Den arkitektoniska snidningen utfördes av Charles Mawer .
Prästgård och allmogestugor
Den första kyrkoherden, Mr Rice, bodde i ett hyrt hus på 22 Edmund Street som fortfarande finns kvar. Församlingen, under ledning av Ripley, beslutade att ett mer permanent arrangemang behövdes. Ripley donerade platsen (0,406 acres) på New Cross Street cirka en halv mil söder om kyrkan. Arkitekterna var TH och F Healy som lade en anbudsinbjudan i Bradford Observer den 26 februari 1874. Prästgården stod färdig 1875 och kostade £2 050. De kyrkliga kommissionärerna gav £1 300 och församlingen samlade in £750 från välgöranden. Samtida pressartiklar beskriver det som "i skalan av ett "gentleman's residence" och som att ha "både dag- och nattdaghem". Inga planer överlever men från den storskaliga Ordnance Survey-kartan kan dess markyta mätas till 2036 sq.ft jämfört med med den 505 kvm stora markytan av ett Ripley Ville-hus av typ 1.
I slutet av 1920-talet var prästgården oekonomisk. Vikarernas löner var otillräckliga för hushållstjänare och det kan ha påverkats av gruvsättningar.(Det intilliggande Durston's House revs ungefär på den tiden.) Det såldes till en fastighetsutvecklare som rev och ersatte det med en rad hus 1931. Församlingen tog arrendet av ett fristående hus på 205 Hall Lane till 1942 då vid sammanslagning av St Luke's Parish med St Bartholomew's blev den tidigare St Luke's prästgården på Caledonia Street tillgänglig. Båda prästgårdarna var tidigt 1800-talshus med elegant klassisk design. Huset på Caledonia Street hade byggts för en lokal bruksägare 1834
1881 betalade Ripley för tio allmosor i New Cross Street en bit från prästgården. Sex ersatte allmosor som byggdes 1857 av hans föräldrar nära deras hus, Bowling Lodge. Den gamla allmogeplatsen hade delvis tagits över av GNR-linjen från Ripleyville till Thornton. Jubileumsbrickan från 1857 sattes på nytt på de nya allmogehusen som är listade i klass II. Arkitekten var James Ledingham som hade arbetat som assistent till Andrews och Pepper.
Planer som deponerats av Ledingham visar att varje hus hade en markyta på cirka 350 kvm (den utskjutande änden av radhusen var något större) med en fasad på cirka 18 fot. På bottenvåningens framsida fanns ett vardagsrum som innehöll ett utbud . På baksidan fanns en grovkök med handfat och tillgång till en bakgård innehållande ett askhus, kolförråd och en grind till en serviceväg. På första våningen fanns ett sovrum med öppen spis och klädkammare. På mezzaninplanet fanns en WC.
Den relativa isoleringen av området där prästgården och allmosorna byggdes minskade kraftigt 1881 när GNR öppnade Bowling Junction-stationen, cirka 50 meter bort från allmosorna. Det hade tjänster till Bradford (ca 5 minuters restid), Leeds, Halifax och Wakefield.
Beläggningen av allmogestugan var inte begränsad till tidigare Ripley-anställda utan var öppen för alla gamla invånare i Bowling. De boende fick en ersättning på 3/- per vecka.
Butikslokaler
Sex ändradshus som gränsar till Linton Street och två angränsande Ellen street var butikslokaler vid tiden för 1871 års folkräkning. Alla utom Vere Street nr 2 fortsatte i kommersiell användning fram till rivningen. Arkitektoniska och strukturella förändringar genomfördes i de flesta fall vid byggtiden.
Ripley skulle inte tillåta försäljning av öl i Ripley Ville – även om Smith's Directory från 1872 registrerar Stephen Gibson från Linton Street nr 2 som livsmedelsaffär, tehandlare och ölhandlare. Från början fanns det ingen pub men invånarna kunde dricka på Locomotive Inn (som föregick Ripley Ville) vid Ellen Street nr 7 eller i Hall Lane på Bowling Hotel eller någon av de fyra ölhandlare som finns registrerade där i Smiths Directory.
Under 1870-talet förenades butiken vid Linton Street nr 2 till det intilliggande huset (40 Saville Street) och ändringar genomfördes. Byggnaden med 8 sovrum drevs av Mrs Gibson som en butik och kaffekrog och förmodligen ett nykterhetshotell. På 1890-talet (efter Ripleys död) fick Benjamin Spenser en öllicens. Under namnet Gibson Hotel fortsatte det som bypub fram till rivningen.
År 1874 öppnade Co-op en butik på nr 10 Ellen Street som ersatte den tillfälliga butiken på nr 5 Ellen Street. Filial 11 var en imponerande byggnad och fortsatte sin handel fram till rivningen 1960.
Tidig historia
Ripleys förväntningar på modellutvecklingen infriades inte helt. Han hade tänkt att husen skulle köpas direkt – men väldigt få, främst ändradshusen anpassade för detaljhandeln, köptes direkt. Ett system för hyresköp övergavs på grund av lågt utnyttjande. De flesta husen erbjöds att hyra men upptagningen gick långsamt. Ripleys politiska motståndare anklagade honom för att ta ut orimliga hyror. 1871 års folkräkningsrapporter visar den långsamma användningen och höga hyresnivåer. I en terrass med 13 hus var 7 obebodda. Totalt var 17 av de 196 fastigheterna tomma och 24 var i flera boenden.
1868 var byggnadsföreningsrörelsen fortfarande i sin linda. Caffyn noterar – "I slutet av 1800-talet uteslöt många byggnadsföreningars krav mindre bemedlade arbetare från medlemskap. Låntagare från Bradford Equitable Building Society och Freehold Land Society till exempel var till stor del förmän, kontorister, skolmästare, butiksägare och liknande .." Först under det första decenniet av 1900-talet kunde ett betydande antal arbetarklassmänniskor i södra Bradford få en inteckning för husköp
Bradford Observer gav ett intryck av ett aktivt samhällsliv i Ripley Ville. Cricket- och fotbollslag var framgångsrika i lokala ligor. Möten och andra evenemang ägde rum i skolans aula regelbundet. Det finns rapporter om teer och tekvällar, vanligtvis med Ripley som värd för evenemanget och håller ett tal. Öppnandet av Co-op-butiken markerades av ett evenemang på Ripley Ville-skolan. Tal hölls av tjänstemän från Bradford Industrial Society och av Rev AB Cunningham, en resande föreläsare för University Extension Movement. Andra möten hölls för att samla in pengar till prästgården och kyrkans orgel, och för att fira installationen 1878. 1881 när det tillkännagavs att församlingen St Bartholomew's hade en skuld på £800, ledde Ripley insamlingskampanjen och det var lönade sig på månader. Tonen i pressrapporter visar att Ripley trivs mycket bra som ledare för sitt nya community
Thornton Railway, som Ripley var en entusiastisk förespråkare för, öppnade 1878 med en station, St Dunstan's, i Ripley Ville. Följande år förlängdes linjen till Halifax och 1883 till Keighley. Ripley Ville var en nod på det expanderande järnvägsnätet. Med tjänster till Bradford, Leeds, Halifax, Wakefield och mellanliggande byar och förorter utökade stationen kommersiella och jobbmöjligheter för invånarna.
Ett huvudavlopp från The Roughs till centrala Bradford färdigställdes av Bradford Corporation. Ripley Ville avloppssystem, installerat 1866-8 men ur bruk efter planändringen över toaletter, kopplades till det. Därefter omvandlades de yttre askskåpen i Ripley Ville-husen till toaletter.
Sir Henry Ripley (adlad 1881) dog i början av 1882. Hans yngre son, även Henry, efterträdde honom som chef för färgverket. Efter hans död administrerades det mesta av Sir Henrys egendom, inklusive Ripley Ville-godset, av en förvaltare. Ungdomsskolan upphörde att fungera i början av 1880-talet när styrelseskolan tog sina elever. Ripleys förvaltare och deras fastighetskontor flyttade in i ungdomsskolans boende. Spädbarnsskolan fortsatte till strax före första världskriget. Dess lokaler fortsatte att användas som församlingshem och bysocialt centrum till efter andra världskriget.
Successiva folkräkningsresultat ger en bild av ett välmående och stabilt samhälle. Ripley hade uppnått sitt mål att tillhandahålla hus åt arbetarklassen, men folkräkningarna 1881 och 91 visar att invånarna representerade det övre skiktet av arbetarklassens ockupationer. Tjänstemannayrken var väl representerade, särskilt i typ 1-husen på Vere Street. Skickliga hantverkare och egenföretagare var många, med bygg- och verkstadsbranschen väl representerade. Några invånare hade blivit medlemmar av medelklassen. Edward Wright av nr. 83 Ripley Terrace, som i tidigare folkräkningar beskrevs som en mästarrätt, ingenjör och arbetsgivare, beskrivs i senare folkräkningar som ägare till ett ingenjörsföretag för verktygsförsörjning.
Efterföljande historia
1899 övergick ägandet och kontrollen av färgverket till den nyskapade Bradford Dyers Association. Medlemmar av familjen Ripley upphörde att ha någon personlig relation med Ripley Ville.
1896 fick Midland Railway en handling från parlamentet som bemyndigade den att bygga en genomgående järnväg från sin huvudlinje vid Royston för att ansluta till sina befintliga spår vid Bradford Foster Square. Den föreslagna järnvägslinjen passerade under Ripley Ville. Midlands kontanterbjudande på £6 000 för köp av Ripley egendom var oacceptabelt för Ripley Trust som också ansåg att det fanns ett direkt hot mot mjukvattenförsörjningen till färgverket. En skiljedomsförhandling 1900 tilldelade Ripley Trust £14 000 för 3 tunnland mark i Ripley Ville. Detta inkluderade 4 terrasser med hus och en landremsa över Ladywell Fields. Efter ytterligare en lag av parlamentet 1912 och flera förändringar av planen beslöt Midland Railway, i de förändrade ekonomiska omständigheterna efter det stora kriget, att överge systemet. Bradford Corporation (som var helt för ordningen och djupt ångrade att det övergavs) gick med på att köpa all mark som Midland förvärvade. Detta inkluderade, förutom mycket mark i centrum av staden, de fyra terrasserna med hus i Ripley Ville och Ladywell-fälten. Ladywell Fields utsågs till en offentlig park. Hanteringen av de fyra husterrasserna övergick till stadsdelens bostadsavdelning.
Med kontroll över Ripley Ville hyrda hus uppdelade mellan Ripleys förvaltare och Corporation fanns det inga samordnade försök att uppgradera och modernisera godset. Båda hyresvärdarna följde en policy med minimalt underhåll. Ripley's Trustees åtog sig ingen yttre målning efter omkring 1920. Linton Street och Merton Street förblev oadopterade. De hade aldrig belagts annat än med en spridning av masugnsslagg. Vere Street, Ellen Street och bakgatorna hade kullerstensbelagda körbanor och flaggade trottoarer och förblev i ett ganska anständigt skick. Rådet "tarmaced" Ripley Terrace när det blev en busslinje.
Det fanns ingen elförsörjning till husen förrän 1938 då matningskablar lades av den kommunala kraftmyndigheten. Ripley's Trustees krävde att hyresgästerna skulle bidra till kostnaden för anslutningen (60 £ 1958) så det gick långsamt. Vissa hus använde fortfarande gasbelysning på 1960-talet. Vid den tiden hade godset ett mycket eftersatt utseende. Borttagandet av järngrindar och räcken "för krigsinsatsen" 1941 hade försvårat underhållet av framträdgårdarna – särskilt i de inre raderna där det inte fanns några trädgårdsmurar.
Under 1947 års stadsplaneringslag antog Bradford Corporation "The Bradford Development Plan" 1951. (Huvudsakligen författad av Stanley Wardley, stadens chefsingenjör) Planen förutsåg storskalig rivning av 1800-talshus i Bowling och ombyggnad för " lätt industriell" användning. I slutet av 1950-talet närmade sig företagets rivningsprogram Ripley Ville. År 1958 hade husen i Hird Street och de flesta av dem i Hall Lane rivits. Ellen Street co-op och St Bartholomews kyrka hade rivits 1962. 1970 revs Ripley Ville-husen och skolan och platsen jämnades för ombyggnad. Det förekom få protester och inget om önskvärdheten av att bevara ett historiskt och arkitektoniskt arv.
2000-talet
Förutom mindre förändringar fortsatte mönstret för markanvändningen på Ripleys markinnehav och den byggda miljön som etablerades vid tiden för Henry Ripleys död in på 1960-talet och fram till rivningen av Ripley Ville 1970. Därefter har Ripleys färgverk och kvarnar också rivits och ombyggd och tidigare obebyggd mark har bebyggts. Under de senaste åren (2014) har till och med några större järnvägstekniska funktioner utplånats och det är nu svårt att se hur tidigare markanvändning relaterar till det moderna landskapet. Fig. 16 visar några av de tidigare funktionerna överlagrade på en nyligen (2014) gatukarta.
Informationskällor
Till skillnad från sina samtida Titus Salt och Samuel Cunliffe Lister hade Henry William Ripley ingen biograf. Information om Ripley och Ripley Ville måste hämtas från ett brett spektrum av källor. De viktigaste källorna finns listade i bibliografin. Vissa måste behandlas med försiktighet.
Henry William Ripley och hans modellby Ripley Ville täcktes väl av samtida pressartiklar. Bradford hade en mycket aktiv lokalpress på den tiden. Rhodes "Bradford Past and Present" ger en historik och en lista över publikationer till 1890. Artikeln är anonym men författaren var förmodligen William Cudworth. Speciellt Bradford Observer är en mycket rik källa till kommentarer och rapporter . Digitaliserade kopior finns tillgängliga på British Newspaper Archives webbplats. Kopior av andra lokala publikationer finns på Bradford Library.
Lokalhistorikern och reportern William Cudworths olika verk, en yngre samtida till Ripley, är också en värdefull informationskälla. I "History of Bowling" ger han en redogörelse för områdets geologi och gruvhistoria och beskriver fördjupningen av tidigare pumpschakt till Rough Rock-nivån för att knacka på mjukvattenakvifären. Han ger en historia om färgningsarbetena och i sina referenser till Ripley Ville ger han detaljer om hyresköpsprogrammet och dess övergivande. Den vanligtvis pålitliga Cudworth missdaterar dock." Ripley Villes byggnad till 1863–4 – ett misstag som förevigats av några senare författare.
Cudworths "Historiska anteckningar om Bradford Corporation" ger en redogörelse för utvecklingen av vatten- och avloppsverk och byggnadsstadgar.
Få publikationer mellan Cudworths död och 1970-talet handlade direkt om Ripley, Ripley Ville eller bowlingens historia och för denna period är tidningsrapporter den främsta informationskällan. "Centenary Yearbook" (1947) rapporterar att Bradfords problem med avloppsrening inte löstes ordentligt förrän Esholt-planen slutfördes under de första åren av 1900-talet och att vattenförsörjningsproblemen fortsatte tills Nidderdale-systemet slutfördes under mellankrigsåren . David Wright skrev 1982 i inledningen till "Victorian Bradford" att "Även om Bradford producerade några framstående historiker av staden under den viktorianska tidsåldern, förblev dess historia under första hälften av 1900-talet nedsänkt i en massa av antikvarism och försummelse. Först under de senaste femton åren har det dykt upp en betydande och fruktbar skörd av akademiska historiska studier." Dessa studier från omkring 1970 var ofta inspirerade av Jack Reynolds från University of Leeds eller sponsrade av Bradford Library och det nyligen (1966) chartrade Bradford University.
Den opublicerade avhandlingen av Derek Pickles visar att de östra och södra gränserna för Ripleys markinnehav följde linjerna från tidigare kolspårvägar, och att Ripley Road som delade färgverket också var en spårvägsväg. Richardsons "Geography of Bradford" (1976) ger en modern rumslig analys och visar effekten av tidigare transport- och gruvfunktioner på platsen för efterföljande industri- och bostadsutveckling. En artikel "All Change" (1986) presenterad för Bradford Society of Antiquaries beskriver hur Midland Railway Companys plan för en genomgående linje ledde till delat ägande av Ripley Ville-godset.
Publikationer av Caffyn, Sheeran och Jowitt (1986–1990) handlar direkt om arbetarbostäder på 1800-talet. De ger många husplaner, fotografier och beskrivningar. De beskriver också "modellbyggarnas" verk och syftena med "modellhus"-rörelsen. Alla hänvisar till Ripley Ville men inkluderar inga planer eller fotografier. Cafins uppdrag från Royal Commission on Historic Monuments var att registrera bevarade byggnader så en sådan frånvaro är förståelig: Ripley Ville hade rivits tjugo år före tiden för hennes undersökning. Sheeran och Jowitt hade förmodligen inga bra dokumentära bevis tillgängliga. Placeringen av Andrews och Peppers arkiv, om det fortfarande finns, är okänd. Planerna som ingår i Ripleys prospekt och planeringsansökningar (Deposit Plans) som hålls på Bradford bibliotek är inte mer än grova skisser. Frånvaro av bevis kan också förklara de felaktiga påståendena från Koditschek" – det
"Ripley byggde 300 stugor för att sälja på inteckning till sina arbetare.......När det stod klart att modellbostäderna var bortom resurserna för majoriteten av arbetarna, implementerades ett mindre ambitiöst system, vilket gav billigare enheter som bara var marginellt överlägsna till befintliga bostäder i andra arbetardistrikt..... Ripley Ville försvann som ett särpräglat samhälle och förblev bara ett namn på en karta"
2008 publicerade RL Walker ett väl undersökt häfte "När byggdes Ripley Ville?". Häftet lade slutligen Cudworths felaktiga datering till vila. Genom att använda dokument och kopior av tidningar som hölls på Bradford Library fastställde Walker datumen och innehållet i Ripleys prospekt för Ripley Ville-husen, beviljandet av planeringsgodkännande och utfärdande av anbudsinbjudningar av Andrews och Pepper. Detta placerade Ripleys initiativ fast i sammanhanget av "stadgarupproret" och 1865 års lokala val. Utvidgningen av systemet till att omfatta en skola och kyrka placerades i sammanhanget av Henry Ripleys övergång från lokal till nationell politiker. En av de första händelserna i skolan (rapporterad i Bradford Observer ) var ett möte till stöd för Ripleys kandidatur i 1868 års parlamentsval.
2011 etablerade RL Walker en webbplats "Rediscovering Ripley Ville". Webbplatsen har stimulerat intresset för Ripley Villes historia och färgverken. Flera av "gästinläggen" är av tidigare invånare i Ripley Ville, som har tillhandahållit kopior av sällsynta fotografier. Några tidigare invånare hade behållit undersökningsanteckningar och uppmätta ritningar av husen – detaljer om vilka har lagts ut på platsen. Dessa är källan till ritningarna och sektionsritningarna som visas i fig. 6.
En annan lokalhistorisk webbplats "My West Bowling" har fotografier av Ripley Ville och det omgivande området. Webbplatsen innehåller också en serie (1891–1934) storskaliga (1:2500) undersökningskartor, tillgängliga för visning eller nedladdning. Dessa kartor har markerats av Smith, Gotthard & Co. Land Agents and Surveyors för att visa gränser för markägande (inklusive Ripleys markinnehav) och ägarförändringar. 1911 års kartor är uppmärkta för att visa Midlands genomgående järnvägsschema som beskrivs i "All Change".
Dokument och papper från Ripley' Dye Works och Ripley's Trustees förvaras på West Yorkshire Archive, Wakefield. WYA-webbplatsen tillhandahåller ett onlineindex till samlingen
Se även
Bibliografi
- Corporation, Bradford (1856). Lagarna som rör överföringen av Bradford Waterworks till Corporation of Bradford .
- Smiths Directory of Bradford 1872 . Bank House Kataloger. 2009 [1872]. ISBN 9781904408482 .
- Kelly's Directory of Bradford 1912 . TWC Publishing. 2011 [1912].
- Caffyn, Lucy (1986). Arbetarhus i West Yorkshire 1750–1920 . HMSO. ISBN 0-11-300002-2 .
- Cudworth, William (1882). Historiska anteckningar om Bradford Corporation . Old Bradfordian Press.
- Cudworth, William (1888). Worstedopolis . Gamla allmänna böcker Memphis.
- Cudworth, William (1891). Historier om Bolton och Bowling . Bradford: Thomas Brear & Co.
- Cudworth, William (1977) [1891]. Industriklassernas skick. Samlade artiklar från Bradford Observer . Mountain Press.
- Firth, Gary (2006). J.B. Priestleys Bradford . Tempus förlag. ISBN 978-0-7524-3865-8 .
- Firth, Gary (2001). Salt och Saltaire . Tempus Publishing. ISBN 0-7524-1630-8 .
- Hole, J. (1868). Arbetarklassernas hem med förslag till förbättringar . Longmans Green & Co. London.
- James, John (1967) [1841]. Bradfords historia och topografi . Longmans, återutgiven av Mountain Press.
- Jowitt, J.A., red. (1986). Modellindustriella gemenskaper i mitten av 1800-talets Yorkshire . University of Bradford. ISBN 1-85143-016-4 .
- Jowitt, J.A.; Wright, D.G., red. (1986). Viktorianska Bradford . University of Bradford. ISBN 0-907734-01-4 .
- Keighley, Mark (2007). Wool City. Whitaker och Company . ISBN 978-0-9555993-1-6 .
- Koditschek, Theodore (1990). Klassbildning och Urban Industrial Society Bradford 1750–1850 . Cambridge University Press. ISBN 0521327717 .
- Pickles, Derek (1966). Bowlingspårvägarna . Opublicerad.
- Rhodes, J. F. (1890). Bradford förr och nu . J. F. Rhodes and Sons, Bradford.
- Richardson, C. (1976). A Geography of Bradford . University of Bradford. ISBN 0-901945-19-6 .
- Scruton, William (1968) [1889]. Penna och blyertsskisser av Old Bradford . Mountain Press.
- Sheeran, George (1986). Bra hus byggda av sten . Allenwood böcker. ISBN 0-947963-03-0 .
- Sheeran, George (1990). De viktorianska husen i Bradford . Bradford bibliotek. ISBN 0-907734-21-9 . (Publicerades första gången 1986 i volym 2, s. 47–53, av den tredje serien av The Bradford Antiquary, tidskriften för Bradford Historical and Antiquarian Society)
- Sheeran, George (1993). Mässingslott . Ryburn Publishing. ISBN 1-85331-022-0 .
- Thornhill, John (1986). "All förändring – Bradfords genomgående järnvägsschema" . Bradford Antiquary . 3:a. 2 . Arkiverad från originalet den 14 juli 2014.
- Walker, R.L. (2008). När byggdes Ripleyville? . SEQUALS. ISBN 978-0-9532139-2-4 .
- Observer, Yorkshire (1947). The Centenary Book of Bradford . YO, presenterad för Bradford Corporation.
externa länkar
- Återupptäcker Ripley Ville. http://www.rediscoveringripleyville.wordpress.com/
- My West Bowling http://sites.google.com/site/mywestbowling/home/
- West Yorkshire Archive Service. http://www.archives.wyjs.org.uk/archives-wakefield.asp
- Bradford Timeline webbplats. http://www.bradfordtimeline.co.uk/
- Bradford Society of Antiquaries http://www.bradfordhistorical.org.uk/antiquary/
- Tidningar http://www.britishnewspaperarchive.co.uk/
- ICBS Archive, Lambeth Palace Library https://web.archive.org/web/20170218143922/http://www.churchplansonline.org/
- Peabodys webbplats http://www.peabody.org.uk/media
