Rijeka järnvägsstation
Rijeka | ||
|---|---|---|
 Stationsbyggnad och plattform 2
| ||
| Allmän information | ||
| Plats |
Trg kralja Tomislava 1 Rijeka Kroatien |
|
| Koordinater | Koordinater : | |
| Drivs av | Kroatiska järnvägar | |
| Rader) | Järnväg M203 , Järnväg M202 | |
| Spår | 4 | |
| Konstruktion | ||
| Strukturtyp | Genom stationen | |
| Arkitekt | Ferenc Pfaff | |
| Arkitektonisk stil | nyklassicism | |
| Annan information | ||
| Status | Bygg- och moderniseringsarbetet startade 2021 och beräknas vara klart 2023 | |
| Historia | ||
| Öppnad | 25 juni 1873 | |
| Ombyggd | 1891 | |
| Elektrifierad | 1936 | |
| Tidigare namn | Fiume | |
| Anslutande tjänster | ||
|
ÖBB Nightjet | ||
Rijekas järnvägsstation ( kroatiska : Željeznički kolodvor Rijeka ) öppnade 1873 och ligger nära hamnen i Rijeka . Den drivs av kroatiska järnvägar (HŽ).
Historia
Efter den kroatisk-ungerska bosättningen 1868 fick Fristaten Fiume en särskild status i Kroatiens personliga union med Ungern, samt tvingade fram utbyggnaden av hamnen i Rijeka i form av att göra den till den huvudsakliga kommersiella hamnen i kungariket Ungern .
År 1873 var järnvägslinjerna som kom från Budapest via Zagreb och Karlovac samt från Wien via Ljubljana & Pivka till Rijeka färdiga och stationen öppnades den 25 juni 1873. Ett år senare upprättades en direkt järnvägsförbindelse till Trieste .
1882 grundades ett av Europas första oljeraffinaderier i Rijeka och under 1880-talet utökades hamnen och stationen med nya lager. Stationsbyggnaden som den ser ut idag byggdes från 1889 till 1891 efter planer av den Budapestianske arkitekten Ferenc Pfaff, som bygger totalt 14 stationsbyggnader i de ungerska länderna. Den i nyklassicistisk stil uppförda byggnaden består av en 150 m lång enplansbyggnad i en våning, en centralt placerad entréhall i två våningar samt två huvudändbyggnader placerade på sin sida. Idag är stationshuset under bevarandeförordning på grund av dess arkitektoniska kvaliteter. 1899 fick Rijeka ett elektriskt spårvagnssystem som kopplade samman tågstationen och Rijekas stadsdelar.
Efter första världskriget annekterades staden av kungariket Italien och stationen blev en gränsstation under ägande av Ferrovie dello Stato Italiane som elektrifierade Rijeka-Pivka -linjen med ett 3000 V DC-system. Efter andra världskriget var stationen kopplad till nätverket av de jugoslaviska järnvägarna (JŽ) och sedan 1991 ägs den av de kroatiska järnvägarna (HŽ) med deras grundande.
externa länkar
Media relaterade till Rijekas järnvägsstation på Wikimedia Commons