Richard Bergeron

Richard Bergeron
Bergeron 2013
Montreals stadsråd för Saint-Jacques
På ämbetet 2013–2017
Föregås av	François Robillard
Efterträdde av	Robert Beaudry
Montreals kommunfullmäktigeledamot för Jeanne-Mance
I tjänst 2009–2013
Föregås av	Michel Prescott
Efterträdde av	Alex Norris
Montreals kommunfullmäktigeledamot för De Lorimier
Tillträdde 2005–2009
Föregås av	position skapad
Efterträdde av	Josée Duplessis
Personliga detaljer
Född	1955 Alma, Quebec
Politiskt parti	Team Denis Coderre
Andra politiska tillhörigheter	Projet Montréal (2004-2014)
Make	Amina Ouaqouaq
Barn	Guillaume, Nadianie
Alma mater	Université de Montréal
Yrke	Stadsplanerare

Richard Bergeron (född 1955) är en kanadensisk politiker och före detta kommunalråd i Montreal . Han grundade Projet Montréal , ett kommunalt politiskt parti, och var dess ledare fram till 2014. Han var partiets borgmästarkandidat i kommunalvalen 2005, 2009 och 2013. Han är stadsfullmäktigeledamot i Montreal för Saint-Jacques-distriktet i Ville-Marie- distriktet och är medlem av kommunfullmäktiges Commission sur la mise en valeur du territoire et du patrimoine .

Bakgrund

Richard Bergeron föddes 1955 i Alma, Quebec . Han flyttade till Montreal 1975 där han förvärvade en kandidatexamen i arkitektur , en magisterexamen i stadsplanering och en doktorsexamen i regional planering från Université de Montréal . Han har praktiserat arkitektur, varit stadsbyggnadskonsult och undervisat vid l'Institut d'urbanisme. Tillsammans med flera forskningsprojekt rörande stadspolitik, stadstjänster och miljö, har han rest i många länder, inklusive Burkina Faso , Haiti och Marocko .

Bergeron var därefter ordförande för Fédération des coopératives d'habitation de l'île de Montréal (Montreal Island Federation of Housing Co-operatives), en inbjuden professor vid l' Université Laval och en forskare. Från 1996, som konsult till Ministère de la Métropole, gjorde han ett tiotal studier om ombyggnadspotentialen för lediga utrymmen runt Montreals tunnelbanestationer. Från och med 2000 var han ansvarig för strategisk analys för l' Agence métropolitaine de transport . Som stadsplanerare och forskare har han specialiserat sig på transport, fastighetsekonomi och miljö. spårvägen ska återvändas till Montreal, en effektiv och modern spårväg som han kallar "New Tramway".

Bergeron är gift med Amina Ouaqouaq (av marockanskt ursprung), och far till två barn Guillaume och Nadianie. I början av 1990-talet konverterade Bergeron till islam av kärlek till sin fru och respekt för sina marockanska svärföräldrar . Han har uppgett att varken han eller hans fru utövar islam.

Kommunpolitik

År 2005 kandiderade Bergeron samtidigt som borgmästare i Montreal och kommunalråd för distriktet DeLorimier , som ligger i stadsdelen Plateau-Mont-Royal , under etiketten Projet Montréal . Som kommunalråd i Montreal bad Bergeron Quebecs transportministerium och staden Montreal att rekonstruera Turcot Interchange på ett sådant sätt att man skapar en urban boulevard med stor kapacitet för högkvalitativ kollektivtrafik . Han bad staden Montreal att bevara kvarvarande grönområden , lade fram förslag för att förbättra kvaliteten på snöröjningen i Montreal och krävde att framtida skandaler skulle undvikas genom att begränsa donationer till kommunala politiska partier till 300 USD per person och år, genom att låta den verkställande kommittén hålla sina möten offentligt och genom att återlämna övervakningen av sina projekt till staden Montreal. Den 2 maj 2009 lämnade ledaren för Projet Montréal ett klagomål till Sûreté du Québec angående kontraktet för vattenmätare och den uppenbara kopplingen mellan det och försäljningen av Contrecoeur-anläggningen av SHDM. Han bad polisen att undersöka vilken roll vissa förtroendevalda, högt placerade tjänstemän eller direktörer för den nuvarande administrationen spelar i dessa frågor.

Projet Montreal är ett kommunalt politiskt parti som grundades i november 2004. Det förespråkar hållbar urbanism , en filosofi som betonar behovet av en administration och en miljö som är vänligare för fotgängare .

2005 slutade Bergeron en avlägsen tredje plats i borgmästartävlingen med 8,5 % av rösterna. Den sittande Gérald Tremblay omvaldes. Bergeron valdes dock in i kommunfullmäktige med 36,5 % av rösterna. Hans närmaste motståndare fick 33,7 % av rösterna.

valet 2009

Den 9 augusti 2009 meddelade John H. Gomery att han skulle bli hederspresident för Projet Montréals insamlingskampanj.

Den 2 oktober 2009 tillkännagav Bergeron sitt partis plan att öppna upp den södra vattenfronten (nu gjutna oanvända industrizoner) för invånare samt att bygga om den östra spetsen av Saint Helen's Island, som nu är en parkeringsplats.

Den 6 oktober 2009, före debatten på Conseil Regional de l'Environnement, släppte Bergeron sitt partis Plan för ett hållbart Montreal, något som hans parti, Projet Montreal, är känt för att hålla högt i sina ideal.

Den 8 oktober 2009 avslöjade Bergeron sitt partis plan för kollektivtrafik , där han föreslog att priset på STM-månadskort sänks till 60 USD för vuxna och 30 USD för studenter. Dessutom har Bergeron sagt att han skulle be regeringen att studera förlängningen av linje 5 Blue (Montreal Metro) västerut mot Notre-Dame-de-Grâce och Montreal West tågstation .

Den 19 oktober, tillsammans med sin ordförande för insamlingen, justitieminister John Gomery, krävde Bergeron en provinsiell utredning om finansieringen av politiska partier.

Enkäten som gjordes mellan 14–15 oktober 2009 och publicerad 19 oktober 2009 hade Bergeron på 23 %, medan hans två huvudmotståndare sades ha 37 % och 36 % (Harel respektive Tremblay). Denna undersökning gjordes dock innan Benoit Labonté och Bernard Trépanier-skandalerna hade brutit.

Den sista undersökningen (gjord den 28 och 29 oktober och publicerad 30 oktober, Angus Reid) satte Bergeron på 32 %, med Louise Harel på 34 % och den sittande Gérald Tremblay på sista plats på 30 %.

Förutom Gomery kom många anmärkningsvärda kändisar ut för att stödja Bergeron i de senare stadierna av kampanjen, inklusive Gazettes Henry Aubin, världsberömd filosof och McGill emeritus, Charles Taylor, samt en grupp på femtio lokala artister i sitt brev "för kärleken till Montreal'

Trots omröstning vid en statistisk oavgjort kort före valet, slutade Bergeron trea i borgmästarskapet. Men efter att ha varit den enda medlemmen av Projet Montréal som valdes i det föregående valet, ledde han sitt parti till valet av två stadsborgmästare, tio platser i stadsfullmäktige och fyra stadsfullmäktigeledamöter, inklusive kontrollen av stadsdelen Le Plateau- Mont- Royal . Bergeron själv valdes till kommunalråd för distriktet Jeanne-Mance via sin medkandidat Nimâ Machouf.

Den 17 november 2009 utsågs Bergeron av Tremblay till stadens verkställande kommitté och blev ansvarig för stadsplanering. Han gick med Lyn Thériault från Vision Montréal som oppositionsmedlemmar i rådet, i ett drag som syftade till att främja samarbete.

Mindre än ett år senare, den 4 november 2010, bad Tremblay Bergeron att avgå från den verkställande kommittén på grund av hans vägran att stödja ett förslag om att förnya det åldrande Turcot-utbytet.

Kommunalvalet i Montreal 2009

	Kandidat	Fest	Rösta	%
	Gérald Tremblay (sittande)	Union Montréal	159 020	37,90 %
	Louise Harel	Vision Montréal	137,301	32,73 %
	Richard Bergeron	Projet Montréal	106,768	25,45 %
	Louise O'Sullivan	Parti Montréal - Ville-Marie	8 490	2,02 %
	Michel Bédard	Fierté Montréal	5,297	1,26 %
	Michel Prairie	Oberoende	2,648	0,63 %

valet 2013

Bergeron kandiderade igen för borgmästarposten 2013 , mot Denis Coderre , Mélanie Joly och Marcel Côté . Han slutade trea med 25,45 % av de populära rösterna, men behöll en plats i rådet, denna gång i distriktet Saint-Jacques. Coderre valdes till ny borgmästare i Montreal.

Den 18 november 2014 lämnade Bergeron Projet Montréal för att sitta som oberoende och gå med i sin tidigare rival Denis Coderres verkställande kommitté. Hans roll är att övervaka stadsutvecklingen i centrumkärnan. Han kommer att fokusera på att täcka den östra delen av Ville-Marie Expressway och implementera ett spårvagnssystem i staden.

11 september attacker

Bergeron skrev i sin bok från 2005, Les Québécois au volant, c'est mortel, ett stycke som väckte frågor om händelserna kring attackerna den 11 september .

Direkt citat:

Ingen vet vad som egentligen hände den 11 september 2001. Vi har blivit mätta med bilder på två flygplan som slår i tvillingtornen på World Trade Center. Detta är den enda händelse som vi kan vara säkra på. Orsakerna till denna handling är fortfarande okända. När det gäller de två andra plan som skulle ha kraschat - ett på Pentagon, i Washington och ett i Pennsylvania - liknar de en makaber fars, enligt min mening. Alla vet att varje flygplanskrasch producerar ett överflöd av skräp. Ändå har ingen sett något skräp alls vid Pentagon eller Pennsylvania. Jag tror personligen inte att 60-tons plan helt enkelt kan försvinna. Det kan vara så att det vi bevittnade den 11 september 2001 var en enkel handling av statligt banditerande av titaniska proportioner. Händelserna den ödesdigra dagen gav maffian som omgav George W. Bush en förevändning för att ta över petroleumreserverna i Persiska viken.

I en intervju 2009 med La Presse citerades Bergeron för att säga,

Jag är jävligt stolt över den paragrafen. Jag jobbade riktigt hårt på det. Jag hade 10 personer som läste den och alla sa "gör det inte". Till och med min redaktör. Min plikt som akademiker var att uppmuntra intellektuellt ifrågasättande. Det är en oseriös fråga att ställa om jag håller med eller inte.

I en intervju i oktober 2013 på CBC Radios Daybreak, backade han från sina kommentarer och sa:

Jag ville chockera människor, eftersom jag var en författare, jag skrev en uppsats och vårt mål när vi gör det är att chocka folk bara för skojs skull. Jag är inte i det livet längre - jag är en kandidat för att leda Montreal för tredje gången. Det var i mitt tidigare liv och jag var lite dum på den tiden,