Renault PR180
 | |
| Renault PR180 och PR180.2 | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Renault Véhicules Industriels |
| hopsättning | Lyon , Frankrike |
| Kaross och chassi | |
| Dörrar | 2 eller 3 |
| Golvtyp | Steg-ingång |
| Relaterad |
Renault PR100.2 Ikarus-Zemun IK160P |
| Drivlina | |
| Kapacitet | 65 till 80 sittande |
| Mått | |
| Längd | 18,1 - 19,0 meter |
| Bredd | 2,5 meter |
| Höjd | 3,3 meter |
Renault PR180 och PR180.2 var ett ledat busschassi med trappsteg tillverkat av Renault Véhicules Industriels i Lyon , Frankrike. PR180 var baserad på Renaults populära PR100 stela buss och delar många gemensamma komponenter. En gång en vanlig syn i många franska städer, är de flesta PR180.2 nu vid slutet av sin livslängd och bor hos små privata operatörer.
Renault PR180 designades kring ett intressant och ovanligt koncept. De flesta ledade bussar har bara en drivaxel - antingen mittaxeln eller bakaxeln, men PR180 hade två drivaxlar - mitt och bak.
Australien
HANDLING
ACTION köpte 34 PR180.2 bussar mellan 1987 och 1993. Dessa bussar var märkta som Macks och karossade av Ansair på Tullamarine . Den första omgången av 27 bussar levererades till ACTION från 1988 till 1989 med några utrustade med en mittdörr som senare togs bort. En andra sats om 7 bussar levererades 1993.
Transperth
Transperth köpte 65 PR180.2-bussar från 1988 till 1989. Dessa var märkta som Renaults och karossade av JW Bolton . Alla behöll PR100 front-end. [ citat behövs ]
Heuliez GX 237
_-_TBC_(Bordeaux_*_hiver_1999).jpg)
En dubbelartikulerad version av PR180.2 känd som "Mégabus" utvecklades av Heuliez Bus och Renault på 1980-talet. Tio köptes av CGFTE 1989 som användes i Bordeaux tills spårvagnsnätet öppnades 2004.
externa länkar
-
Media relaterade till Renault PR180 på Wikimedia Commons -
Media relaterade till Renault Mégabus på Wikimedia Commons
