Renault Magnum
 | |
| Renault Magnum | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Renault Lastbilar |
| Även kallad | Mack Magnum (Australien) |
| Produktion | 1990–2013 |
| hopsättning | Bourg-en-Bresse , Frankrike |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Lastbil |
| Kroppsstil | Lastbil ( hytt över motor ) |
| Relaterad | Mack Magnum |
| Drivlina | |
| Motor | Mack V8, Volvo I6 |
| Överföring | Renault (manuell/automatisk) |
| Kronologi | |
| Efterträdare | Renault Trucks T hög |
Renault Magnum är en tung lastbil som tillverkades av den franska tillverkaren Renault Véhicules Industriels och senare Renault Trucks (också en del av Renault , numera Volvo ) från 1990 till 2013. Magnum var tillgänglig i halv- och stela konfigurationer, båda konfigurationerna kunde köpas med en 6×2 eller 4×2 drivlina. 6×4 är bara designad för tunga transporter.
.jpg)
Magnum lanserades första gången 1990 och belönades med " Årets internationella lastbil " 1991.
Magnum var med i Top Gear S12 E01, när Jeremy Clarkson köpte en för mindre än £5 000 i Top Gear Lorry Challenge.
Historia
1985 presenterade Renault en prototyplastbil, VE 10, med speciell aerodynamik för att minska bränsleförbrukningen. Lastbilen lanserades som Renault AE (för AErodynamic) 1990, och känd för att vara den första moderna lastbilen med ett helt plant hyttgolv och för att ha en mekaniskt separat hytt och motorrum, vilket resulterade i ökad komfort inuti hytten. Hytten designades av Marcello Gandini . Motorerna vid lanseringen var AE 380 med en 6-cylindrig turbodiesel med 374 hk och AE500 med en 503 hk Mack V8 diesel. Den utsågs till Årets lastbil 1991. Sedan 1997 marknadsfördes lastbilen som Renault Magnum och hytten gjordes om och nya motorer blev tillgängliga. 1995 presenterades VE 20-prototypen, vilket gav en förhandstitt på andra generationens Magnum.
2001 presenterades det stora ansiktslyftet, med en ny hytt designad av Xavier Allard, som behöll sin karakteristiska boxform och separata motorhyttmodell.
Några dagar efter presentationen av sitt helt förnyade sortiment, i Lyon, gjorde Renault Trucks sig redo att vända blad om Renault Magnum. Onsdagen den 26 juni 2013 presenterades nycklarna till den sista Magnum för transportörerna Robert Chabbert, på anläggningen i Bourg-en-Bresse, med en helt ny Renault Trucks T också närvarande.
Teknisk data
Motor
Motorn kommer från AB Volvo Groups 13L inline-6 - motor . Förändringarna inkluderar ny motorstyrning och ett insprutningssystem som utvecklats tillsammans med Delphi .
Motorn var tillgänglig i följande konfigurationer:
| Kraft | Vridmoment | Max vridmomentområde |
|---|---|---|
| 440 hk (328 kW) | 2 200 N⋅m (1 623 lb⋅ft) | 1020-1400 rpm |
| 480 hk (358 kW) | 2 400 N⋅m (1 770 lb⋅ft) | 1030-1400 rpm |
| 520 hk (388 kW) | 2 550 N⋅m (1 881 lb⋅ft) | 1050-1430 rpm |
Överföring
Växellådan som erbjuds som standard är en ZF servoshift luftassisterad 16-växlad manuell . Optidrive II 12-växlad automatväxellåda med 4 backhastigheter erbjöds som tillval. Denna växellåda skulle också kunna användas i manuellt driftläge.