RAF Pembroke Dock

RAF Pembroke Dock
RAF Pembroke Dock
Pembroke, Pembrokeshire
	Ett Fokker T-VIIIW sjöflygplan av nr. 320 (holländska) Squadron RAF, som deltog av holländska marinens markpersonal, förs ner till vattnet på en bärare vid Pembroke Dock, Pembrokeshire
	RAF Pembroke Dock Visas inom Pembrokeshire RAF Pembroke Dock RAF Pembroke Dock (Storbritannien)
Koordinater	Koordinater :
Typ	Station för sjöflygplan och flygbåt
Koda	PM
Webbplatsinformation
Ägare	Flygministeriet
Operatör	Kungliga flygvapnet
Kontrollerad av	RAF Coastal Command
; Öppet för allmänheten	Begränsad – nu en färjeterminal
Webbplatshistorik
Byggd	1930
I användning	1930–1959
Slag/krig	; Andra världskriget Slaget om Atlanten
Garnison information
; Tidigare befälhavare	Sir Arthur Harris (som Wg Cdr)

Royal Air Force Pembroke Dock eller mer enkelt RAF Pembroke Dock var en Royal Air Force sjöflygplan och flygbåtsstation belägen vid Pembroke Dock , Pembrokeshire , Wales . Den kungliga flottans kontingent lämnade 1926 medan Royal Air Force ockuperade platsen från 1 januari 1930. Under andra världskrigets inledande skede blev det hemmet för två holländska flygbåtar och deras skvadronpersonal samt värd för RAF, Fleet Air Arm, kanadensiska, Royal Australian Air Force och USA:s flotta besättningar.

Det blev den största flygbåtsstationen i världen och vid ett tillfälle under andra världskriget var den värd för 99 flygplan.

Stationsmärket visade en Manx Shearwater-fågel på en av de många öar som ligger utanför Pembrokeshires östra kust. Mottot var på walesiska; Gwylio'r gorllewin o'r awyr som översätts till engelska som "To watch the west from the air". Märket godkändes och utfärdades i januari 1948.

Historia

Trots att Royal Navy plötsligt drog sig tillbaka från Pembroke Dock 1926, hade fristaden längs Daugleddaus mynning använts av sjöflygplan från Royal Naval Air Service och Royal Air Force innan en permanent sjöflygbas etablerades. Royal Air Force anlände till Pembroke Dock den 1 januari 1930 med den första skvadronen (nr 210) som anlände i juni 1931. Under hela 1930-talet var No 210 Squadron den huvudsakliga skvadronen som opererade från RAF Pembroke Dock och utrustades först med Supermarine Southamptons , Short Rangoons och Short Singapore IIIs.

Basen låg på södra sidan av mynningen mittemot staden Milford Haven . Basen låg på en udde som begränsade utrymmet för byggnader på grund av de lokala bostäderna i området.

Inledningsvis opererade och utförde sjöflygstjänsten endast underhåll från en specialanpassad flytdocka som kallas HMS Flat Iron. Denna flytdocka kunde sänkas ned och tillåta två sjöflygplan att navigera in på den och sedan höja sig själv igen för att möjliggöra komplext underhåll. Under 1930-talet förbättrade Royal Air Force RAF Pembroke Dock genom installationen av två "B" och en "T" hangar och 1938 bogserades flytdockan till Invergordon eftersom den var överflödig. 1935 byggdes det första utloppet som gjorde det möjligt för flygplan att avlägsnas från vattnet oavsett tidvattnet. Under denna period Sir Arthur Travers Harris (Bomber Harris) befälhavare för RAF Pembroke Dock och 210 Squadron som Wing Commander.

RAF Pembroke Dock hade två spillways; den ena var 1 121 fot (342 m) med en mekanisk vinsch och den andra var 199 fot (61 m). En tredje spillway fanns vid Neyland på andra sidan mynningen till Pembroke Dock.

1934 reformerades 230 skvadron vid RAF Pembroke Dock efter att ha upplösts 1922. Skvadronen skulle lämna och återvända fyra gånger under basens historia, men den var inte aktiv vid Pembroke Dock under andra världskriget . Dess längsta vistelse vid basen var mellan februari 1949 och februari 1957.

I juli 1936 blev RAF Pembroke Dock en del av det nybildade Coastal Command och skulle förbli så tills det lades ner. Den tilldelades No. 15 Group RAF med högkvarter i Plymouth, men 1941 tilldelades 15 Group till Liverpool och Pembroke Dock blev en del av No 19. Group RAF . 1938 angav dess inträde på flygvapenlistan att den tillhörde No 16. Group RAF som en spaningsbas. Från 1938 och framåt började Short Sunderland -flygplan anlända för att ersätta äldre flygplan (Short Singapore och Supermarine Stranraer) på 210 och 228 skvadroner. Sunderland blev synonymt med basen och 210-skvadronen och var arbetshästen under andra världskriget. I december 1936 sattes No. 228 Squadron upp efter att tidigare ha upplösts vid RNAS Killingholme . Under decenniet mellan 1936 och 1945 tilldelades 228 skvadron till RAF Pembroke Dock 5 gånger, ofta under korta intervaller där individuella flygplan från skvadronen kopplades ut till andra baser.

Sunderland II W3983/RB-R av No 10 Squadron RAAF, på väg att tas upp ur vattnet vid Pembroke Dock, 3 oktober 1941. Neyland är udden på motsatta sidan av mynningen

flydde flera sjöflygplan från Royal Netherlands Naval Air Service från sina baser i Nederländerna när de blev överkörda av fientliga styrkor. De flög till RAF Pembroke Dock där de blev nr. 320 (Nederländerna) skvadron innan RAF Carew Cheriton blev deras hemmabas. Andra nationer som flög från Pembroke Dock inklusive kanadensare och USA:s flotta . Navy VP-63 flög Consolidated PBY Catalina- flygplan och vid ankomsten 1943 var den den första amerikanska flottan som opererade i Europa

Flygbåtsskvadronerna som opererade från Pembroke Dock var upptagna med en myriad av uppgifter under andra världskriget. Huvudsaklig bland dessa var Air Sea Rescue (ASR) med vilken de flesta flygplan var utrustade med Lindholme Gear för nedsläpp i havet för nedskjutna flygbesättningar. Skvadronen hade också ansvar för konvojeskortuppdrag i Atlanten och även som jägaremördare i Anti-Submarine Warfare ( ASW). Den 2 juni 1943 attackerades en Short Sunderland av No 461 Squadron (11 besättningar, 9 australiensiska, 2 britter) under en ASR-patrull över Biscayabukten av 8 Junkers 88 stridsflygplan. Sunderland hade sökt området kring Biscayabukten efter ett nedskjutet BOAC- flygplan som hade skjutits ner över det området föregående dag (och inkluderade skådespelaren Leslie Howard i passagerarmanifestet) när det attackerades av Luftwaffe. Besättningen lyckades sänka tre av fiendens flygplan, men haltade hem med ett flygplan som ett durkslag på grund av de skjutande kulloppen som Junkers 88:orna hade tagit mot den. Flygplanet landade hårt vid Praa Sands i Cornwall och medan de flesta av besättningen skadades var det bara ett dödsfall. Tidvattnet förstörde flygplanet nästa dag.

1944, No 201 Squadron överfördes från Nordirland för att hjälpa till att blockera invasionsområdet för D-Day . Planen var att förhindra U-båtar från att kunna ta sig in i området och gå i strid med allierade styrkor.

Tre Sunderlands från No 230 Squadron var en del av en 640 flygande flygplansvisning som sattes upp på RAF Odiham för Queen's Coronation Review. Utställningen, som hölls i juni 1953, tog exakt 27 minuter från början till slut. Under hela 1950-talet transporterade Sunderlands of No 201 och 230 Squadrons forskare och stödpersonal till och från expeditionerna på norra Grönland. No 230 Squadron adopterade till och med en Husky-maskotvalp när alla inklusive hundarna förde tillbaka till Storbritannien 1954.

De sista flygbåtsskvadronerna som opererade från RAF Pembroke Dock upplöstes den 28 februari 1957. En månad senare sattes basen på ett vård- och underhållsprogram med slutlig stängning 1959.

Skvadroner

De olika skvadronerna och enheterna som var baserade vid RAF Pembroke Dock är listade nedan.

siffra	Nationalitet	Datum	Anteckningar
Nr 1 Marine Craft Training School	brittisk		MCTS huvudinsats var vid RAF Calshot, men flyttades runt under andra världskriget till RAF Corsewall, RAF Felixstowe och RAF Pembroke Dock.
Nr 4 Coastal Operational Training Unit	brittisk	Augusti 1946 – juli 1947	Överfördes till RAF Calshot 1946, men fungerade fortfarande som en avdelning fram till 1947.
Nr 10 skvadron RAAF	australiensiska	september 1939 – ?	En av två skvadroner från Royal Australian Air Force som opererade från RAF Pembroke Dock under andra världskriget.
Nr 95 skvadron	brittisk	Jan – mars 1941	3 Sunderlands från No 210 Squadron tilldelades den nyligen reformerade No 95 Squadron vid Pembroke Dock. Skvadronen åkte till Malta i mars 1941.
Nr 119 skvadron	brittisk	1941 1942 – 1943	Skvadronen kom till Pembroke Dock 1941 och blev icke-operativ innan den ställdes upp vid Lough Erne och återvände till Pembroke Dock i sex månader från september 1942 innan den upplöstes igen i april 1943.
Nr 201 skvadron	brittisk	1944 1949 – 1950	Kom först från Nordirland för att täcka operationer på D-dagen och återvände för en längre period 1949.
Nr 203 skvadron	brittisk	Juni 1935 – mars 1940	Detachement tjänstgjorde vid Pembroke Dock i nästan 5 år.
Nr 204 skvadron	brittisk	juni 1941	Detachement av Sunderland II-flygplan, som sedan opererade från Reykjavik.
Nr 209 skvadron	brittisk	1940 1941 – 1942	Stannade endast i 5 månader på två korta turer.
Nr 210 skvadron	brittisk	Juni 1931 – september 1935 augusti 1936 – september 1937 december 1937 – september 1938 oktober 1938 – oktober 1939 oktober 1942 – april 1943	Skvadronen skickade en avdelning tillbaka till Pembroke Dock under ett år mellan juni 1944 och juni 1945.
Nr 228 skvadron	brittisk	December 1936 – september 1938 oktober 1938 – juni 1939 september 1939 – september 1940 augusti – oktober 1941 maj 1943 – juni 1945.
Nr 230 skvadron	brittisk	December 1934 – september 1935 augusti – oktober 1936 april – augusti 1946 februari 1949 – februari 1957	Reformerad vid Pembroke Dock efter att tidigare ha blivit upplöst i maj 1922.
Nr 235 Driftsomvandlingsenhet	brittisk	1948 – ?	Överförd från RAF Calshot.
Nr 240 skvadron	brittisk	Maj 1940 – juni 1941
Nr 308 Färjeutbildningsenhet	brittisk	Mars 1943 – januari 1944	RAF Pembroke Dock var en del av 19 Group Coastal Command, men No 3 Flying Boat Servicing Unit skulle reparera och underhålla andra flygplan som inte tillhör 19 Group. No 308 FTU sattes upp för att färja flygplanet till och från Pembroke Dock.
Nr 320 (Nederländerna) skvadron	holländska	juni 1940	Bildades på RAF Pembroke Dock, men flyttade samma månad till RAF Carew Cheriton.
Nr 321 (holländska) skvadron	holländska	juni 1940	Bildades på RAF Pembroke Dock, men flyttade samma månad till RAF Carew Cheriton.
Nr 461 skvadron	australiensiska	april 1942-1941	Bildades vid Pembroke Dock och flög Sunderlands. Var den första Dominion Squadron som blev operativ.
764 Naval Air Squadron	brittisk	Juli 1940 – oktober 1941	Fleet Air Arm Squadron. Flyttade ut på grund av oro för överbefolkning och sårbarhet för flygbombningar.
Nr 1115 Marine Craft Unit	brittisk
VP-63	amerikansk	Juli – december 1943	Flög Catalina flygplan. Flyttade till Nordafrika.

Post RAF

En av Sunderlands två hangarer

1963 presenterades en Sunderland som tidigare tillhörde No. 201 Squadron till staden av den franska flottan. Hon städades och lagades så att den kunde ställas ut på stan. På grund av flygplanets ålder och väderexponering flyttades hon till Royal Air Force Museum Hendon 1971.

De två stora hangarerna av typen B har överlevt och är nu båda kulturminnesmärkta. Den östra hangaren användes 1979 för ett projekt med smeknamnet Magic Roundabout för att bygga en fullskalig Millennium Falcon för användning i Star Wars- filmen The Empire Strikes Back . Andra delar av varvet, såsom spillways, har gått förlorade i rekonstruktionen av kajen för färjan över Irländska havet till Rosslare.

Det har gjorts en samlad ansträngning för att höja en Sunderland-flygbåt som sjönk under en hård storm 1940. Den återupptäcktes 2006 efter att en fiskare upptäckte att hans hummerkruka var fastbunden runt den sjunkna flygplanskroppen på havsbotten. Flygplanet (T9044) har legat under 60 fot (18 m) vatten sedan 1940 och har haft olika delar av sin flygkropp redan lyfta ut och rengjorda för att visas upp. Det var föremål för ett avsnitt av Channel 4- dokumentärserien Wreck Detectives , som filmades 2003 och sändes 2004.

Pembroke Dock Heritage Centre verkar på en del av platsen. Den ligger i det tidigare kapellet på Royal Dockyard och rymmer nu en kopia av Sunderland-cockpit med fungerande kontroller som möjliggör en simulerad flygning över Milford Havens mynning .

Bibliografi

Fördjupa, Ken. Storbritanniens militära flygfält; Wales och West Midlands . Marlborough, Wiltshire, Storbritannien: Crowood Press, 2007. ISBN 978-1-861269-17-1 .
Evans, John. Flying Boat Haven . Pembroke Dock, Pembrokeshire, Storbritannien: Paterchurch, 2001. ISBN 1-870745-04-3 .
Evans, John. Sopwiths till Sunderlands; 210 skvadron 1917–1941 . Pembroke Dock, Pembrokeshire, Storbritannien: Paterchurch, 1999. ISBN 1-870745-09-4 .
Evans, John. Sunderland Flying Boat Queen – Volym 2 . Pembroke Dock, Pembrokeshire, Storbritannien: Paterchurch, 1993. ISBN 1 870745 03 5 .
Halley, James J. Squadrons of the Royal Air Force and Commonwealth 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Storbritannien: Air-Britain, 1988. ISBN 0 85130 164 9 .
Hendrie, Andrew. Askungen Service; Kustbefälet 1939–1945 . Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Pen & Sword, 2006. ISBN 978 1 84415 346 6 .
Jefford, CG RAF Squadrons, ett omfattande register över rörelserna och utrustningen för alla RAF Squadrons och deras föregångare sedan 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Storbritannien: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
Sutherland, Jon; Canwell, Diane. RAF Air Sea Rescue Service 1918–1986 . Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Pen & Sword, 1999. ISBN 1 84415 155 7 .

externa länkar