RAF Ludford Magna

RAF Ludford Magna
Air Force Ensign of the United Kingdom.svg
Ludford , Lincolnshire i England
Looking towards Harpgates Plantation - geograph.org.uk - 201014.jpg
En sträcka av original perimeterbana som fortfarande står vid Ludford Magna
RAF Ludford Magna is located in Lincolnshire
RAF Ludford Magna
RAF Ludford Magna
Coordinates
Typ Nedlagt tidigare RAF Bomber Command-flygfält
Webbplatsinformation
Ägare Nu återgått till privat jordbruksägande
Kontrollerad av No. 1 Group RAF , RAF Bomber Command

Öppet för allmänheten 		Nej
Skick Demonteras. Tidigare landningsbanor synliga som skärmärken. Tre avskjutningsramper från Thor står fortfarande i mitten av flygfältet, även om tegelkonstruktionerna har demonterats.
Webbplatshistorik
Byggd 1943 ( 1943 )
Byggd av George Wimpey
I användning
Juni 1943 – oktober 1945 juli 1958 – maj 1963
Material Betongbanor och perimeterspår. De flesta byggnader var av den tillfälliga Nissen -kojtypen
Rivs 1963
Slag/krig


Andra världskriget * Slaget vid Ruhr * Slaget vid Berlin kalla kriget
Garnison information
Åkande

Nr 101 Squadron RAF 14 Base HQ (1943–5) Nr 104 Squadron RAF (1958–63)

Royal Air Force Ludford Magna eller enklare RAF Ludford Magna är en före detta Royal Air Force- station belägen på jordbruksjord omedelbart söder om byn Ludford , Lincolnshire och var belägen 21. 4miles (34,4 km) nordost om länsstaden Lincoln , Lincolnshire, England.

Flygfältet drevs av RAF Bomber Command under andra världskriget och det kalla kriget och användes för Avro Lancaster bombplansoperationer under senare delen av andra världskriget stationen placerades på vård och underhåll fram till mitten av 1950-talet då den återaktiverades som en kalla krigets bas för PGM-17 Thor mellanliggande ballistiska missiler (IRBM). Stationen stängdes i början av 1960-talet och har till största delen nedmonterats och återförts till jordbruksbruk.

Resterna av stationen kan ses från B1225 Caistor High Street, och den långväga vandringsleden Viking Way passerar precis intill det östra kantspåret.

Historia

Stationen konstruerades av George Wimpey med betongbanor på en 650-acre (260 ha) plats i juni 1943, på platsen för High Fields Farm, och ursprungligen tilldelad No. 1 Group RAF , med huvudkontor på RAF Bawtry . Det var det högsta bombplanet i England på 428 fot (130 m) över havet och kostade 803 000 pund.

Nr 101 skvadron RAF anlände den 15 juni 1943 från RAF Holme-on-Spalding Moor och förklarades operativ tre dagar senare den 18 juni. Skvadronen förblev de primära ockupanterna under andra världskriget.

Ludford Magna var det första flygfältet i 1 grupp som utrustades med det experimentella spridningssystemet Fog Investigation and Dispersal Operation (FIDO), som först användes den 10 mars 1944, som en av endast femton RAF-stationer som skulle vara utrustade med det pyrotekniska dimlandningssystemet i Storbrittanien. Sex T2- och en B1- hangarer restes så småningom på flygfältet. Det fanns tre betongbanor, en nord-sydlig huvudbana på 2 000 yards (1 830 m) och två 1 400 yards (1 280 m) landningsbanor i en standard triangulär layout.

Stationens huvudport var på Sixhills Lane . På grund av villkoret och dålig dränering av flygfältet fick det snabbt smeknamnet Mudford Magna . Den hade boende för 1 953 manliga och 305 kvinnliga personal, även om boendeplatserna var belägna norr om byn och utspridda på olika jordbruksmarker. Den stationstekniska platsen låg i stationens nordvästra kant. Bomber till Ludford Magnas Lancasters och för många andra lokala flygfälts plan levererades från nr. 233 underhållsenhet RAF på RAF Market Stainton. Flygfältets bomber förvarades på stora avstånd längs kanten av Caistor High Street för att undvika en sekvens av detonationer om basen attackerades eller saboterades. Dess två satellitflygfält var RAF Wickenby och RAF Faldingworth , var och en på andra sidan Market Rasen , med alla tre flygfälten del av No. 14 Base från den 16 december 1943, även om basverksamheten började den 20 januari 1944.

Det var planerat att basera skvadron nr. 576 RAF på flygfältet, med besättningar från nr. 101 skvadron och nr. 103 skvadron RAF , men i november 1943 lokaliserades mer lämpliga faciliteter på RAF Elsham Wolds .

Flygverksamhet

Lancaster NG128 av 101 Sqn från Ludford Magna släpper en kaka över Duisburg den 14 oktober 1944

Den första operationen var på natten den 21 juni 1943, med en räd mot Krefeld i Nordrhein-Westfalen, där den första av många Lancasters (ED650) från basen inte återvände hem och kraschade nära Mönchengladbach . Under kriget misslyckades totalt 113 Avro Lancasters från basen att återvända, det högsta antalet från någon enskild skvadron.

No. 101 Squadron var de huvudsakliga leverantörerna av elektronisk störningsutrustning för räder över Tyskland, och använde Monica från juli 1943 i tre av sina Lancasters, sedan Airborne Cigar (ABC) senare 1943. ABC involverade tysktalande operatörer för att vilseleda Luftwaffes nattkämpar genom att sända Merlin -motorbrus på tre relevanta Luftwaffe kommunikationsradiofrekvenser samtidigt över ett avstånd av 50 miles. Den användes första gången natten till den 7 oktober 1943 över Stuttgart i en räd med 343 Lancasters.

Hösten 1944 var 101 skvadron den första i RAF att använda Village Inn Automatic Gun-Laying Turret . Från oktober 1944 No. 100 Group RAF, stationerad i Norfolk , över det mesta av den elektroniska störningsrollen . Den 4 mars 1945 drabbades den av sin första attack från fiendens bombplan.

Den 10 februari 1945 tog 101 skvadron leverans av en ABC-utrustad Avro Lancaster PA237. Mindre än två veckor senare, på kvällen den 23 februari 1945, var flygplanet ett av 368 Lancasters och 13 myggor som deltog i en räd mot Pforzheim i Tyskland, hem för urtillverkning och smyckeshandel vars precisionskunskaper ansågs bidra till att den nazistiska krigsansträngningen. ABC-utrustade Lancasters hade distinkt stora antenner, så det var viktiga mål för Luftwaffes besättningar som ett resultat. PA237 var en av 12 Lancasters som sköts ner under raiden; den unga besättningen på 7 begravs på Commonwealth War Graves Cemetery i Durnbach, nära Bad Tolz, söder om München.

Dimspridningssystem

Ludford Magna var en av ett litet antal RAF-stationer utrustade med ett tidigt experimentellt system för FIDO (Fog Investigation and Dispersal Operation) . Stationen var försedd med sju stora bränsletankar, som pumpade bensin i två stora rör som löpte upp på vardera sidan av deras banor. När väl brännarna med öppen låga längs med huvudbanan antändes skulle den intensivt stigande värmen lyfta och skingra dimman och lämna en visuellt klar och upplyst bana.

Alla RAF-stationer var inte utrustade med FIDO och när tät dimma påverkade länet var det inte okänt för flygplan från flera stationer att omdirigeras till RAF Ludford Magna för en säker landning, och återvända till sina hemstationer när det dimmiga vädret klarnade. Frivilliga observatörer vid de omgivande Royal Observer Corps- posterna var speciellt utbildade och försedda med färgade raketbloss (kodnamn Granite ) för att styra alla flygplan som förlorats i tjock dimma mot det begränsade antalet FIDO-utrustade stationer.

De enda andra flygfälten i Lincolnshire utrustade med FIDO-system var RAF Fiskerton , RAF Metheringham och RAF Sturgate och det fanns bara 15 FIDO-stationer i Storbritannien, mestadels på östkusten.

Användning efter kriget

Efter kriget användes stationens byggnader för att hysa 800 polska flyktingar mellan 1948 och 1956.

Inte alla stationsbyggnader! Jag stannade på vidarebosättningslägret många gånger i början av 1950-talet när flygbasen användes av USAF:s flygande Shooting Stars (jag var för ung för att känna igen själva märket men kom ihåg att de fanns i I-Spy-boken över flygplan vid den tiden) . Det är konstigt att detta inte nämns någonstans.

Kalla kriget

PGM-17 Thor- missil

I januari 1956 etablerades RAF Hemswell strax norr om Lincoln som en RAF Bomber Command- missilenhet, som underhåller och driver nio mobilt monterade PGM-17 Thor Intermediate Range Ballistic Nuclear Missile launchers of No. 97 (Strategic Missile) Squadron RAF . Varje missil med en räckvidd på 1 500 miles (2 400 km) tippades med en kärnstridsspets på 1,44 megaton, gemensamt kontrollerad av Royal Air Force och United States Air Force under de så kallade "dual-key arrangements".

1959 blev RAF Hemswell högkvarter för "No. 5 (Lincolnshire) Missile Dispersal Sites" som ligger vid RAF Bardney , RAF Caistor , RAF Coleby Grange och RAF Ludford Magna. Missilerna vid Ludford Magna underhölls och drevs av No. 104 Squadron RAF .

Kubakrisen förde hela den brittiska Thor-missilstyrkan till maximal strategisk beredskap och beredskap under en tiodagarsperiod under oktober och november 1962. Den 26 oktober 1962 höjdes Natos beredskapsnivå till DEFCON 2 och missilerna gjordes redo för uppskjutning, i ett stegvis uppehåll och lämnar missilerna åtta minuter efter avfyrning i vertikalt obränsletillstånd eller två minuter från uppskjutning i tankat läge. Lokala invånare kan minnas att Ludford Magna-missilerna stod upprätt och redo att skjuta mot sina mobila bärraketer. Politiskt kom följande dag att kallas "Svarta Lördagen" och var mycket spänd tills ett förhandlat avstånd från båda sidor nåddes.

Den tidigare gruppkaptenen George Aylett avslöjade att en potentiell katastrof inträffade den 7 december 1960 vid RAF Ludford Magna. RAF-teknikerna som tankade missilen lät dess tank för flytande syre tömmas på avfyrningsrampen. Läckan kunde ha orsakat en stor brand som ledde till detonation av raketens bränsle. "Det kunde ha skapat en fruktansvärd katastrof", sa gruppkapten Aylett. En specialist på kärnvapenolyckor vid Bradford University sa att förstörelsen av stridsspetsen skulle ha kontaminerat mellan 100 och 300 kvadrat miles (260 och 780 km 2 ) .

Avveckling

De tegelbyggda boendebyggnaderna såldes på en offentlig auktion den 22 juli 1964. Den 19 oktober 1965 såldes de återstående 505 tunnlanden (204 ha) till lokala bönder och vissa tillfälliga byggnader revs medan andra har förfallit eller har anpassats för andra ändamål. Delar av banans omkrets och de tre Thor-missilavfyrningsplattorna finns fortfarande kvar, liksom de flesta boendebyggnaderna norr om byn. 1978 restes ett krigsminnesmärke i byn.

Stationsbefäl

  • Gruppkapten RS Blucke , juni 1943 - 31 december 1943
  • Gruppkapten BJR King, 1 januari 1944 – 1945
  • Gruppkapten G Aylett, 1959–1963

Skvadroner baserade på Ludford Magna

Skyddsskvadroner för flygfält

Se även

  •   Halpenny, Bruce Barrymore (1981). Actionstationer: Militära flygfält i Lincolnshire och East Midlands v. 2 . Cambridge, Cambridgeshire: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-484-7 . Bruce Barrymore Halpenny

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=RAF_Ludford_Magna&oldid=1143498465 "