RAF Metheringham

RAF Metheringham
Den ursprungliga sydvästra/nordostliga 4 200 fot (1 280 m) landningsbanan vid RAF Metheringham fotograferad 2006. Används nu som en mindre tillfartsväg tvärs över kärret.
IATA : inga ICAO : inga
Sammanfattning
Flygplatstyp	Militär
Ägare	Flygministeriet
Operatör	Kungliga flygvapnet
Plats	Metheringham (belägen i församlingen Martin), Lincolnshire , England
Höjd AMSL	200 fot / 61 m
Koordinater
Hemsida	www .metheringhamairfield .co .uk
Karta
RAF Metheringham Plats i Lincolnshire
Landningsbanor
Riktning Längd Yta med m 20/02 6 000 1 829 Asfalt 31/13 4 200 1 280 Asfalt 25/7 4 200 1 280 Asfalt
Stationens ID under verksamheten var MN . Avvecklades och stängdes i början av 1946 Driftades som bombplan under andra världskriget. Flygfältet återfördes till jordbruk när det avvecklades. Platsen innehåller nu ett minnesmärke och ett besökscentrum.

Royal Air Force Metheringham eller enklare RAF Metheringham är en före detta Royal Air Force- station belägen mellan byarna Metheringham och Martin och 19,5 km sydost om länsstaden Lincoln , Lincolnshire , England.

Operativt som ett bombflygfält under andra världskriget öppnade stationen i oktober 1943 och avvecklades våren 1946.

Även om den nu mestadels återgått till jordbruks- och kommersiell användning har platsen behållit en originalbana, den östra perimeterbanan och några samtida byggnader tillsammans med en minnesträdgård för nr 106 Squadron RAF och ett besökscenter.

Historia

Konstruktion och layout

Flygfältet konstruerades under 1942 och 1943, då cirka 600 tunnland (2,4 km ² ) jordbruksmark och skog rensades för att skapa det nya flygfältet för grupp nr 5 RAF , bombplan befaller i Grantham . Stationen planerades som en klass A-flygfältsstandardlayout och, även om den fick namnet Metheringham, låg den till stor del i den angränsande församlingen Martin. Banorna var enligt standardlayouten och specifikationen med huvudbanan 02/20 på 2 000 yd (1 829 m) lång och med banorna 13/31 och 07/25 på 1 400 yd (1 280 m).

En av de vanliga T2-hangarerna placerades på den tekniska platsen längs vägen B1189 , nära Linwood Grange och mellan banahuvudena 02 och 07. Den andra T2-hangaren stod precis utanför det östra perimeterspåret mellan banhuvudena 25 och 31. En B1-typ hangaren låg norr om bana huvud 13, nära Barff Farm. Bombdumpen byggdes runt Blackthorn Holt- och Fox Holt-skogarna mellan banhuvudena 13 och 20.

Administrations- och inkvarteringsplatserna byggdes i det sydvästra hörnet av flygfältet på båda sidor om B1189 och bestod av ett operationsblock, ransoneringsförråd, en enskild officersmässa, en gemensam matsal med andra rang, en WAAF-mässa, en gymnastiksal, fyra inhemska bostadskvarter och ett stationssjukhus. Boendet har designats och skalats för att hysa 1 685 män och 345 kvinnor. Många av byggnaderna var av den snabbt uppförda Nissen (eller Quonset ) temporära huttingtypen.

Operationer

Även om programmet för flygfältsbyggande var långt ifrån färdigt, var stationen snart hem för nr. 106 skvadron RAF . Trots att de bara hade en enda vecka att bosätta sig i, var skvadronen fortfarande operativ i tid för öppningen av slaget vid Berlin, och RAF Metheringhams flygbesättningar gick i krig den 18 november 1943. Nr 106 skvadron och nr 110 skvadron RAF var de De första invånarna i Metheringham anlände båda under november 1943, även om skvadron nr 110 stannade kvar i Metheringham bara några veckor innan de flyttade till RAF Waddington och innan de flög några operativa uppdrag. År 1945 när fiendtligheterna upphörde hade skvadron nr 106 förlorat 65 Avro Lancaster bombplan och 995 flygbesättningar i operationer som flögs från flygfältet och andra baser.

Efter VE-dagen anlände australiensiska nr. 467 skvadron RAAF för att träna med 106 kvm för planerade Tiger Force operationer mot Japan i Fjärran Östern. Krigets slut gick om denna plan och 467 Sqn upplöstes i början av oktober 1945. No. 189 Squadron RAF tog kort tid dess plats, men även denna skvadron lades snart ner. No. 106 Squadron förblev i tjänst till februari 1946 då den också upplöstes. RAF Metheringham stängdes för flygning och avvecklades kort därefter. Stationen demonterades delvis och marken återgick till jordbruksbruk i början av 1960-talet.

Victoria Cross

Under en räd mot Schweinfurt som flögs från RAF Metheringham natten mellan den 26 och 27 april 1944 erbjöd sig flygingenjören för en 106 Squadron Lancaster, Sergeant Norman Jackson , att klättra ut längs flygplanets vinge mitt under flygningen och släcka en motorbrand. startade efter en tysk stridsattack. Men efter att ha släckt branden blev han svårt bränd och blåste av vingen. Trots fallskärmshoppning i säkerhet landade han tungt och tillfångatogs och tillbringade resten av kriget i fångenskap. Sergeant Jackson belönades med Victoria Cross för sin osjälviska handling av extremt tapperhet när han försökte rädda sin besättning.

Dimspridningssystem

Metheringham var en av ett litet antal RAF-stationer utrustade med ett tidigt experimentellt system för FIDO (Fog Investigation and Dispersal Operation) . Stationen var försedd med sju stora bränsletankar, som pumpade bensin i två stora rör som löpte upp på vardera sidan av deras banor. När väl brännarna med öppen låga längs med huvudbanan antändes skulle den intensivt stigande värmen lyfta och skingra dimman och lämna en visuellt klar och upplyst bana.

Inte alla RAF-stationer var utrustade med FIDO och när tät dimma påverkade länet var det inte okänt för flygplan från flera stationer att omdirigeras till RAF Metheringham för en säker landning, och återvända till sina hemstationer när det dimmiga vädret klarnade. Frivilliga observatörer vid de omgivande Royal Observer Corps- posterna var speciellt utbildade och försedda med färgade raketbloss (kodnamn Granite ) för att styra alla flygplan som förlorats i tjock dimma mot det begränsade antalet FIDO-utrustade stationer.

De enda andra flygfälten i Lincolnshire utrustade med FIDO-system var RAF Fiskerton , RAF Ludford Magna och RAF Sturgate och det fanns bara 15 FIDO-stationer i Storbritannien, mestadels på östkusten.

Stationens tidslinje och boendeenheter

Datum	Händelse eller enhet	Anteckningar
1942	Byggandet av flygfält och boende påbörjas
oktober 1943	RAF Metheringham öppnade som en del av nummer 5 Group RAF Station Identity Code: MN	År 1944 introducerade No. 5 Group RAF stationskontrollgrupperingar för framtida operationer med alla skvadroner från stationer i gruppen sammankopplade och flygande som en enda formation. RAF Metheringham grupperades i nr. 5/4 baser som inkluderade sig själv, RAF Woodhall Spa och RAF Coningsby med den sistnämnda som den kontrollerande stationen. Nr 5/4 baser RAF förblev under befäl av Air Commodore ACH Sharpe tills fientligheternas slut.
11 november 1943	Nr 106 skvadron RAF	Driver Avro Lancasters och flyttade från RAF Syerston nära Grantham. Denna skvadron opererade från Metheringham under resten av andra världskriget och upplöstes först den 18 februari 1946. (Eskadern skulle så småningom reformeras som en strategisk missilskvadron för bombplan under 1960-talet.)
21 november 1943	Nr 110 skvadron RAF	Drift av Lancasters. Skvadronen anlände från RAF Wattisham men flög inga operativa uppdrag från RAF Metheringham och flyttade till RAF Waddington bara några veckor senare, när plats hade gjorts för dem där.
juni 1945	Nr 467 skvadron RAAF	Drift av Lancasters. Anlände från RAF Waddington för att träna för planerade Tiger Force-operationer mot Japan. Planerna avbröts efter att Japan kapitulerat och skvadronen upplöstes i Metheringham i oktober 1945
oktober 1945	Nr 189 skvadron RAF	Drift av Lancasters. Skvadronen hade flyttat från RAF Bardney där den hade varit inblandad i att släppa mathjälp till holländarna och repatriera krigsfångar, en roll som den fortsatte under Metheringham. Skvadronen upplöstes den 20 november 1945.
februari 1946	Flyget upphörde från RAF Metheringham	Lancaster-bombplan från de upplösta skvadronerna flögs till RAF Scampton och RAF Hemswell för malpåfyllning, lagring och bortskaffande.
maj 1946	RAF Metheringham avvecklades och stängdes

Metheringham i media

RAF Metheringham användes i utvecklingstestningen av det experimentella programmet för att hjälpa flygplan att landa i dimmiga förhållanden (systemet så småningom känt under akronymen FIDO) och stationen som presenterades i den officiella RAF-utbildningsfilmen. Även om året för filmproduktionen är okänt, refererar den till 21 december i förhållande till systemtestningen på Metheringham. Själva hänvisningen till RAF Metheringham i filmen är kort men skildrar rollen som stationen bidrog med.

Efterkrigstiden, museum och skvadronminnesmärke

Även om flygfältsplatsen skulle förbli ganska intakt in på 1950-talet, hade dess hangarer och de flesta av de inhemska byggnaderna rivits 1970. Flygfältet självt hade sålts av för jordbruk 1961/62 med några hårda underlag borttagna. Delar av banorna 07/25 och 13/31 togs i bruk för att återställa två mindre vägar som hade lagts in i flygfältet 1942. Flera tekniska platsbyggnader är fortfarande i bruk, omvandlade till moderna kommersiella ändamål. Några tecken på detta en gång aktiva flygfält finns fortfarande kvar. På den ursprungliga gemensamma boendeplatsen syd-sydväst om huvudflygfältet, nära King's Covert och Westmoor Farm, står många av de ursprungliga byggnaderna fortfarande.

Den tidigare stationens ransoneringsförråd har nu återställts och inrymmer Metheringham Airfield Visitor Center , med en utställning av fotografier och minnessaker som minns om livet på ett fungerande flygfält från andra världskriget. Besökscentret öppnar på onsdagar, lördagar och söndagseftermiddagar mellan den sista veckan i mars och den sista veckan i oktober varje år och visar också en liten samling av efterkrigstidens RAF-jetflygplan i olika stadier av restaurering.

I närheten finns resterna av betongbanorna och omkretsspåren, och minnesträdgården och sockeln tillägnad No. 106 Squadron. En spöklik ung dam sägs hemsöka området nära flygfältet.

BAC Jet Provost XS186 har varit baserad på plats sedan 2004, och efter ett omfattande restaureringsprogram hålls den i taxeringsbart skick av XS186 Crew.

Galleri

• 

  106 Squadron Memorial Garden.

• 

  Restaurerad Stationsgymnasium

• 

  Standby generatorset hus.

• 

  Syntetisk bombtränare.

•   Huvudreferens: Bruce Barrymore Halpenny Action Stations: Wartime Military Airfields of Lincolnshire and the East Midlands v. 2 ( ISBN 978-0850594843 )
•   Halpenny, Bruce Barrymore Ghost Stations Lincolnshire (Paperback) ( ISBN 978-1871448061 )

externa länkar

• Metheringham flygfältsbilder 2004 - 2008
• Metheringham Airfield Visitor Center
• http://www.jetprovostxs186restoration.com