Potsdam Hauptbahnhof
Potsdam Hauptbahnhof  
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Stations förgård söder om spåren med buss- och spårvagnshållplats och vattentorn
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmän information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats |
Friedrich Engels Straße, 14401, Potsdam , Brandenburg , Tyskland |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägd av | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Drivs av | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rader) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tågoperatörer | DB Regio Nordost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutningar |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstruktion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arkitekt | Gerkan, Marg och partners | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Annan information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationskod | 5012 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100-kod | BPD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8012666 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kategori | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Priszon |
 : Berlin C och Potsdam A/5750 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hemsida | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Öppnad | 22 november 1838 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tjänster | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Potsdam Hauptbahnhof Läge i Brandenburg
 Potsdam Hauptbahnhof Plats i Tyskland
 Potsdam Hauptbahnhof Läge inom Europa
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Potsdam Hauptbahnhof är huvudstationen i den tyska staden Potsdam , huvudstad i delstaten Brandenburg . Den ligger på järnvägen Berlin–Magdeburg och grundades 1838. Den har dock haft detta namn bara sedan 1999. Den hette ursprungligen Bahnhof Potsdam (Potsdam station) och den hette Potsdam Stadt (stad) station från 1960. Stationen är ändstationen för linje S7 i Berlin S-Bahn , som kommer från Ahrensfelde . Den är också ansluten till den centrala busstationen, som är en överföringspunkt mellan Potsdam och den sydvästra regionen av Berlin, och har en hållplats på Potsdams spårvagnsnätverk . Den klassificeras av Deutsche Bahn som en kategori 2-station .
Historia
Den första järnvägen från Berlin till Potsdam öppnades den 22 september 1838. Det var den första järnvägen i Preussen och är nu en av de äldsta järnvägarna i Tyskland som fortfarande är i drift. Dess sista stopp var på platsen för den nuvarande Potsdamstationen. Från stationen gick ett hamnspår till en ångbåt som landade väster om Långbron ( Lange Brücke ) . Med idrifttagandet av Potsdamjärnvägsbron över Havel av Potsdam-Magdeburg Railway Company ( Potsdam-Magdeburger Eisenbahngesellschaft ) den 7 augusti 1846, blev den tidigare ändstationen en genomgående station. Stationshuset byggdes i nyklassicistisk stil . Denna och stationsförgården ( Bahnhofsvorplatz ) låg nu norr om spåren. 1928 kopplades den till Berlins S-Bahn-nät. Den fullständiga elektrifieringen av förortslinjen varade nästan ett år. I andra världskriget förstördes stationen och en ny stationsbyggnad byggdes efter kriget.
Från 1953 till 1958 var den ansluten till Östberlin med S-Bahn Durchläuferzüge ("genom gående tåg"), som inte stannade i Västberlin . Från 1958 Östtyskland intern trafik till den framväxande Berlins yttre ring . Efter idrifttagandet av den yttre ringen körde så kallade Sputnik- tåg från den nya Potsdam Süd (södra) stationen i den sydvästra utkanten (nu kallad Potsdam Pirschheide station ) via Schönefeld flygplats till Östberlin . Fjärrtåg på interna linjer och senare Interzone-tåg ( Aachen – Görlitz och München – Rostock ) körde också över den yttre ringen. Stationen döptes om till Potsdam Stadt 1960 och stationen Potsdam Süd döptes om till Potsdam Hauptbahnhof 1961. Den elektriska S-Bahn-trafiken till Potsdam stördes av byggandet av Berlinmuren 1961 och övergavs några månader senare. Stationerna Potsdam Stadt och Babelsberg kunde endast nås med lokaltåg från bland annat den gamla Potsdam Hauptbahnhof. Transittågen ( Transitzügen ) mellan Västberlin och Västtyskland passerade genom Potsdam Stadt och det fanns personal för att övervaka på- och avstigande passagerare vid Potsdam Griebnitzsee . Passagerare kunde inte gå ombord där förrän 1963.
I januari 1990 återupprättades lokaltrafiken till Berlin-Wannsee och full S-Bahn-trafik återupprättades 1992. 1997 påbörjades arbetet med att riva den gamla stationen Potsdam Stadt, inklusive dess entrébyggnad, rundhuset och sidospår, och ersätta dem med nya byggnader. Designen för de nya verken producerades av kontoret för Gerkan, Marg och Partners . Den består av två långa byggnadskomplex som är sammanlänkade av en sammanbindande struktur toppad av ett vågigt tak. Utbyggnaderna av plattformarna integrerades i den anslutande strukturen. S-Bahn-plattformen byggdes ny och en regional plattform uppgraderades. Vid södra entrén byggdes en ny stationsförgård med buss- och spårvagnsperronger och en bussparkering. Ett nytt köpcentrum och en biograf öppnades under namnet Bahnhofspassagen Potsdam (Potsdams stationspassager), tillsammans med kontors- och kommersiella områden.
Den 1 september 1999 döptes Potsdam Stadt station om till Potsdam Hauptbahnhof. Dess DS-100- kod är BPD och dess stationskod är 5012.
Byggandet av stationen var mycket kontroversiellt och diskuterades länge. Ett förslag på en fasad med gult tegelverk förkastades och byggnadens dimensioner ger intryck av kontorskomplex, vars skala – som kritikerna förutspått – skulle stå i strid med den historiska staden Potsdam. UNESCO övervägde om Potsdam skulle läggas till listan över världsarv i fara på grund av projektet. Efterföljande förändringar under byggnationen och att vissa delar av bygget inte påbörjats gjorde dock att detta kunde undvikas.
Sedan december 2014 har utrustning använts på plattformen som tillåter "tågsändning av föraren med hyttmonitor" ( Zugabfertigung durch den Triebfahrzeugführer mittels Führerraum-Monitor , ZAT-FM).
Tågtjänster
Vid tidtabellsändringen i maj 2006 togs det sista paret av Intercity-Express (ICE) tjänster som stannade vid stationen bort. Anledningen var att alla ICE och nästan alla Intercity- tjänster mellan Berlin och de västra delstaterna trafikerar höghastighetsjärnvägen Hannover–Berlin, och resan från Potsdam till de västra delstaterna är snabbare genom att ta en omväg via Berlin än en rutt via Magdeburg skulle vara.
Stationen betjänas av följande tjänster:
- Intercitytjänster (IC 56) Emden - Oldenburg - Bremen - Hannover - Braunschweig - Magdeburg - Brandenburg - Berlin - Cottbus
- Regionala tjänster RE 1 Magdeburg – Brandenburg – Potsdam – Berlin – Fürstenwalde – Frankfurt (Oder) (– Cottbus)
- Lokala tjänster RB 20 Oranienburg – Henningsdorf – Golm – Potsdam
- Lokala tjänster RB 21 Wustermark – Golm – Potsdam – Berlin
- Lokala tjänster RB 22 Königs Wusterhausen – Flughafen BER Airport – Saarmund – Golm – Potsdam – Berlin
- Lokala tjänster RB 23 Michendorf – Caputh-Geltow – Potsdam
-
Berlin S-Bahn tjänster Potsdam - Wannsee - Westkreuz - Hauptbahnhof - Alexanderplatz - Ostbahnhof - Lichtenberg - Ahrensfelde
Se även
Anteckningar
- Paul Sigel; Silke Dähmlow; Frank Seehausen; Lucas Elmenhorst (2006). Architekturführer Potsdam (på tyska). Berlin: Dietrich Reimer Verlag. ISBN 3-496-01325-7 .
- Deutscher Bahnkunden-Verband (2001). Potsdams Hauptbahnhöfe (på tyska). Berlin: Verlag GVE. ISBN 3-89218-070-9 .
externa länkar
- "Spårplan för Potsdam Hbf" (PDF) (på tyska). Deutsche Bahn . Hämtad 13 februari 2015 .