Podolsko-bron
 | |
Podolsko Bridge | |
|---|---|
| Koordinater | |
| Bär | väg |
| Går över | Moldau |
| Plats | Podolsko |
| Officiellt namn | Podolský mest |
| Egenskaper | |
| Design | bågbro |
| Total längd | 510 meter (1 673 fot) |
| Bredd | 8,5 meter (28 fot) |
| Höjd | 55 |
| Längsta spann | 150 meter (492 fot) |
| Klart nedan | 49 meter (161 fot) |
| Historia | |
| Öppnad | 1942 |
| Statistik | |
| Daglig trafik | 3896 |
| Plats | |
 | |
Podolskobron är en bågbro som sträcker sig över Moldau mellan Podolsko och Temešvár i Písek - distriktet, Tjeckien. När den stod färdig 1942 var den den längsta bågbron i Tjeckoslovakien. I maj 1945 under andra världskriget tog delar av den amerikanska 4:e pansardivisionen över den västra änden av bron och nära byn Temesvar, vilket markerade den längsta punkten som de västallierade makterna flyttade österut på västfronten .
Design var av ministeriet för offentliga arbeten. Experimentell stressanalys fotoelasticitet gjordes av Jaroslav Josef Polívka vid University of California.
Efter att Orlík-dammen stod färdig 1961 steg Moldau 19 meter och täckte en del av stöden.
- "Entreprenör möter nära designtoleranser i att bygga långspann betongbågbro" JJ Polivika, Civil Engineering , ASCE American Society of Civil Engineers januari 1949
- Philosophy of Structures av Eduardo Torroja [ Engelsk version av JJ Polivka och Milos Polivka ] (Figur 14:10b, sidan 221), University of California Press, Berkeley och Los Angeles, i samverkan med Cambridge University Press, 366 sidor