Paparoa spår

Paparoa Track
Paparoa Track
	Moonlight Tops på Paparoa Track
Längd	55,7 km (34,6 mi)
Plats	Paparoa nationalpark , Nya Zeeland
Beteckning	Stor promenad
Trailheads	Blackball , Punakaiki
Använda sig av	Tramping , Trail running , Mountainbike
Svårighet	medium
Säsong	Sommar till höst
månader	Slutet av oktober till slutet av april. Möjligt att gå under vintermånaderna också, men endast för erfarna vandrare
Sevärdheter	Solnedgångar, kalkstensklippor, bokskogar
Faror	Extremt kalla temperaturer, regn, vind, snö, översvämningar, branta backar
Yta	smuts, sten
Hemsida	Institutionen för naturvård

Paparoa Track är en 55,7 km (34,6 mi) delad vandrings- och mountainbikebana som ligger i Paparoa National Park på Nya Zeelands sydön . Banan skapades som ett minnesmärke för de 29 gruvarbetare som miste livet i Pike River Mine-katastrofen . Banan är den tionde Great Walk som skapas och har varit helt öppen sedan 1 mars 2020. Det var det första tillägget till Great Walks på 25 år.

Guldbrytningshistoria

Från omkring 1864 fanns det en guldrush vid foten av Paparoa, vilket ledde till etableringen av staden Blackball. Guldet hittades i kvartsrev, vilket krävde malmkrossningsmaskiner för utvinning. Efter upptäckten av ett rev högt uppe i bergen ovanför Blackball, bildades Croesus Gold Mining Company 1896, för att locka till sig de investeringar som krävs för att betala för maskineriet och utvecklingen av en gruva. 1901 tog Garden Gully Company över driften och 1904 flyttade man in ett stort stamperbatteri till sortimentet. Otillräckligt med guld återvanns för att göra verksamheten lönsam och företaget upplöstes två år senare.

Ett av arven från denna tidiga guldbrytningsaktivitet är Croesus Track , som korsar Paparoa Range från Blackball i Grey Valley till Barrytown på Tasmanhavets kust. Croesus-banan gick ur bruk efter att gruvdriften upphört, men på 1970-talet satte ett team under ledning av Ces Clark, en Blackball-bo och skogsvaktmästare, igång att öppna banan igen. Den första sektionen av Paparoa-banan, med start från Blackball-änden, följer Croesus-banan till toppen av Paparoa Range . En ny hydda i buskkanten är döpt till Ces Clarks ära.

Spåra historik

Tillförordnad naturvårdsminister , Nick Smith , tillkännager banbyggnadsentreprenörer den 19 juli 2017 i Blackball

I november 2010 dödade en metanexplosion vid Pike River-gruvan 29 män och begravde dem. Familjemedlemmar till männen arbetade sedan med regeringen och bad om att ett besökscenter skulle byggas och att ett nytt spår byggt enligt Great Walks- standard skulle byggas som länkade samman Pike River Mine -platsen på den östra sidan av Paparoa Range med Punakaiki i väster . Kust . Detta skulle tjäna som ett minnesmärke men också som en inkomstkälla från turism, för att kompensera för inkomstbortfallet till gruvans region. I sin roll som tillförordnad naturvårdsminister meddelade Nick Smith och familjerepresentanter den 29 januari 2015 att banan skulle byggas och att marken runt gruvan skulle läggas till den befintliga Paparoa National Park . Naturvårdsdepartementet hade fått i uppdrag att göra en förstudie och innan det arbetet hade slutförts, beräknades det att en 20 km lång bana skulle byggas . Vissa familjer betraktar området som heligt och hävdar att människor inte ska cykla eller gå över gruvan; de var emot banbygget. Smith bekräftade banan den 15 november 2015, bekräftade att den skulle gå från Blackball till Punakaiki och att 45 km (28 mi) ny bana skulle byggas. Den skulle ansluta befintliga spår – Croesus-spåret och Pororari-flodens spår – och ett sidospår skulle byggas till Pike River-gruvan. Vid gruvan skulle ett besökscenter och ett minnesmärke byggas. Det bekräftades att huvudbanan också kunde användas för mountainbikecykling året runt, vilket är ovanligt för nationalparker men gynnades av familjegruppen för att maximera turismpotentialen för västkusten. Det tillkännagavs att 3 971 ha (9 810 acres) skulle läggas till nationalparken. Sidospåren till Pike River Mine – kallad Pike29 Memorial Track – skulle vara 9 km (5,6 mi) lång och vid den tidpunkten förväntades banorna öppna i slutet av 2018. Två 20-våningshyddor – Moonlight Tops Hut och Pororari River Hut - var en del av förslaget. Arrangemangen formaliserades i mars 2017 genom ändring av Paparoa National Park Management Plan eftersom byggverksamhet i en nationalpark annars inte är tillåten. Banbygget skulle starta senare samma höst och hydorna skulle påbörjas följande sommar, med en byggbudget på 10 miljoner NZD . Namnet på Paparoa Track valdes av familjegruppen till de avlidna gruvarbetarna.

Det var inte förrän i juli 2017 (dvs. vintern) som bygget började, vilket Smith meddelade i mitten av juli 2017. Den planerade banöppningen hade då flyttats till april 2019. Från det befintliga Croesus-spåret till Moonlight Tops Hut och vidare till bushlinjen nära Mount Anderson, byggde ett team från Department of Conservation banan. Nelmac Limited byggde nästa sektion härifrån upp till korsningen med Pike29 Memorial Track, och fick även uppdraget att bygga Pike29 Memorial Track. Westport-baserade och Buller District Council- ägda Westreef Services byggde banan från korsningen med Pike29 Memorial Track till Inland Pack Track där den ansluter till den befintliga Pororari River Track. Invånarna i Punakaiki uttryckte oro för att bosättningen redan kämpar med ett högt antal turister (på den tiden fick de 100 permanenta invånarna 450 000 besökare per år) och att ytterligare en stor attraktion skulle öka trycket. Hängbroar byggdes över alla större vattendrag. Mätningsarbetet som behövdes för att identifiera en lämplig rutt som klarade gränsen på 6,5 graders lutning för mountainbike tog 72 turer under 8 månader.

Naturvårdsminister Eugenie Sage öppnar officiellt Paparoa-banan

Efter bytet till Labour Government senare under 2017 gick en del av turismstödspaketet som tillkännagavs i december 2017 av turistministern Kelvin Davis till Blackball för att stödja banorna under uppbyggnad. I september 2018 meddelade DOC att banöppningen var försenad till september 2019.

I november 2018 investerade regeringen 3,5 miljoner NZD från sin regionala ekonomiska utvecklingsfond på en uppgradering av vägen från Blackball till starten av Croesus Track, som också används av Paparoa Track. Den officiella öppningen av banan försenades till den 1 december 2019 och kostnaden hade stigit till NZ$12 miljoner, med det officiella öppningsevenemanget föregående dag i Blackball som förrättades av Eugenie Sage som bevarandeminister. En halka som hade inträffat två veckor tidigare gjorde dock mittsektionen av banan mellan de två nya hydorna oframkomlig, varför användning endast var möjlig från båda ändar. När Westreef Services försökte reparera halkan inträffade en annan halka och tog med sig sin grävare men den kunde återvinnas. Det dröjde förrän den 1 mars 2020 innan banan var öppen i sin fulla längd.

Paparoa-banan var den första nya Great Walk som lagts till på decennier. Den sista Great Walk som hade lagts till var Kepler Track i Fiordland som öppnade i februari 1988.

Rutt

Video av DOC om banan (1:31 min)

Smoke-ho parkering till Ces Clark Hut

De första 10,3 kilometerna (6,4 mi) delen av banan från den södra änden börjar vid Smoke-ho-parkeringen cirka 4 km norr om Blackball . Rutten följer Blackball Creek längs den historiska Croesus Track, som används av guldgruvarbetare för att komma åt gruvplatser högt uppe i Paparoa Range. Det nuvarande spåret passerar några historiska rester av gruvdrift och behåller en del av den ursprungliga stensättningen. Ces Clark-hyddan ligger på bushline på en höjd av 940 m (3 080 fot). Från nära toppen av stigningen finns ett sidospår till Garden Gully hut och resterna av ett kvartsstämpelbatteri .

Ces Clark Hut till Moonlight Tops Hut

Mountainbikecyklister på Moonlight Tops

Nästa 9,7 kilometer (6,0 mi) sektion av leden klättrar genom tussock och alpin busk till Paparoa Range huvudsakliga åslinjer, på väg norrut och sedan nordväst längs åslinjer till Moonlight Tops hyddan på över 1 000 m höjd. Denna stuga är en populär övernattning bland mountainbikecyklister och är den mestadels tungt bokade stugan på banan.

Moonlight Tops Hut till Pororari Hut

Nedstigningen på 19,1 kilometer (11,9 mi) från de höga åslinjerna i Paparoa-områdena börjar med att korsa 2 km längs toppen av en stor sandstensbrant med branta klippor, ovanför Punakaikiflodens källvatten . Från en punkt nedanför Mt Hawera svänger banan av nordväst och går nedför åsarna ovanför Tindale Creek för att nå Pororari Hut.

Pororari Hut till Punakaiki

De sista 16 kilometerna (9,9 mi) av banan följer en rutt längs Pororarifloden till en korsning där Inland Pack Track svänger till vänster. Detta är utgångsvägen för mountainbikecyklister, och leden korsar en sadel mellan Pororari och Punakaiki River för att avsluta vid en hängbro över Punakaiki River, i slutet av Waipori Road som leder till State Highway 6. Vandrare som slutför Paparoa Track-vandringen nedför Pororari River-spåret från korsningen och passerar genom flodravinen med sina kalkstensbranter och tät skog. Vandringsspåret avslutas vid State Highway 6 vid Punakaiki.

Paparoa och Pike29 Memorial spårar höjdprofiler

Paparoa Track intryck
Bro över Clarke Creek på Croesus Track
Ridgeline utsikt
Pororari ravin
Tät skog av nikau och ormbunkar

Paparoa Track hyddor
Ces Clark Hut
Croesus Top Hut, en historisk hydda som inte är öppen för allmänheten
Konstruktion av Moonlight Hut (video 3:10 min)
Pororari Hut

Pike29 Memorial Track

Pike29 Memorial Track är ett ytterligare 10,8 km (6,7 mi) sidospår som leder ner från Paparoa Track till Pike River Mine Portal . Från och med 2022 är banan ännu inte öppen. Vid gruvan kommer det att finnas ett minnes- och tolkningscenter.

Fotnoter

externa länkar

Media relaterade till Paparoa Track på Wikimedia Commons