PH Sport
 | |
| Industri | Motorsport |
|---|---|
| Grundad | 17 juli 1990 |
| Grundare | Bernard Piallat och David Henry |
| Huvudkontor | , |
| Hemsida | |
| Team rektor(er) | Coralie Barbassat (teamkoordinator) |
|---|---|
| Aktuell serie | WRC2 |
| Tidigare serie | World Rally-Raid Championship |
| Aktuella förare | Yohan Rossel |
PH Sport är ett motorsportserviceföretag baserat i Langres , Frankrike, grundat 1990. Företaget har en historia av att delta i nationella och internationella rallyn och mästerskap som World Rally Championship, ofta i nära samarbete med biltillverkarna Citroën och Peugeot , och Equipe de France -teamet från den franska federationen för bilsport ( FFSA).
Företaget deltar också i terrängrallyn som Dakar Rally och andra i World Rally-Raid Championship med Peugeot-fordon i bilklasserna, och Zephyr i lättviktsgruppen T3 -klassen, designade och byggda av dem själva.
Historia
PH Sport grundades den 17 juli 1990 av Bernard Piallat, en mekaniker , och David Henry, en karosserispecialist. Innan de startade företaget hade grundarna gått in i rallyn som ett besättningspar, med Henry som körde och Piallat samkörde.
I september 1998 gick Henry i pension och sålde sin andel i företaget.
I januari 2010 förvärvade Sébastien Loeb och hans affärspartner och tidiga uppbackare Dominique Heintz en andel i företaget genom sin satsning, Sébastien Loeb Racing . Åsiktsskillnader med Piallat om företagets framtid dök upp efter några månader, med Heintz och Loeb båda angelägna om att utöka verksamheten till kretstävlingar. Båda männen sålde sin andel i oktober 2011.
Anmärkningsvärda partnerskap
Sébastien Loebs tidiga rallykarriär
Piallet hörde talas om Sébastien Loeb första gången 1997. Under de följande tre åren, med stöd från FFSA och Citroën Sport, förberedde PH Sport Citroën Saxo Kit Cars där han tävlade i Frankrikes Citroën Trophy och de franska nationella rallymästerskapen. Loeb vann trofén 1999 och vann 2000 det franska mästerskapet i grus.
2001 drev företaget Citroën Saxo Super 1600 där Loeb blev FIA Super 1600-mästare genom att vinna alla fem tävlingar de startade. Serien, som består av internationella rallyn på WRC-kalendern, döptes om till Junior World Rally Championship året därpå.
Sébastien Ogier
Equipe de France- teamet deltog i 2008 års världsmästerskap i juniorrally med Citroën Sport-stödd Sébastien Ogier som körde sin C2 Super 1600. PH Sport körde bilen på tävlingar, vilket ledde till att Ogier vann förarmästerskapet tack vare tre tävlingsvinster. Denna prestation övertygade Equipe och Citroën att gå in i Ogier till säsongsfinalen i Rally GB i en C4 WRC-bil som PH Sport körde.
Under de följande två åren arbetade företaget med Ogier medan de drev Citroën Junior Team i toppklassen av WRC. Ogier vann två gånger, Rally de Portugal och Rally Japan 2009, och tog flera pallplatser.
Världsmästerskap i rally
Citroën Racing Technologies
PH Sport drev verksamhet för kunder till Citroën Racing Technologies (även CRT, tidigare Citroën Sport Technologies), underavdelningen till Citroën Racing som grundades för att underlätta kundracing på toppnivå i World Rally Championship. Nya eller nya World Rally Cars levererades av CRT, och Benoit Nogier blev effektivt teamchef för flera kundteam.
2008
2008 var dessa kunder estniska Urmo Aava , som körde i World Rally Team Estonia, och zimbabwiska privatisten Conrad Rautenbach , samt för Ogier på uppdrag av Equipe de France i sista omgången.
2009–2010
2009 skapades Citroën Junior Team som samlade de privata kunderna med Citroën-sponsrade förare till ett andra Citroën-team som tog poäng i Manufacturers championship. Teamet presenterades som en möjlighet att utveckla unga förare, en taktik för att stödja seniorlaget, och för att även tillföra mervärde till mästerskapet efter att Subaru och Suzuki drog sig ur i slutet av 2008. Australiensaren Chris Atkinson, hävdade sig som en av två Citroën proteger, gick bara in i den första omgången även om Ogier hade fler starter. De fick sällskap av annars privatister Evgeny Novikov och Rautenbach som då och då nominerades till tillverkarpoäng. Endast för sista omgången Petter Solberg och Aaron Burkart med i laget.
Citroën Junior Team anmäldes igen 2010, med den tidigare Formel 1- världsmästaren Kimi Räikkönen som anslöt sig till Ogier som ordinarie startande, även om Dani Sordo från seniorlaget bytte plats med Ogier för tre rallyn.
2011
2011 mildrades WRC-reglerna, vilket gjorde det möjligt för lag som inte var tillverkare att tävla i tillverkarens mästerskap med de senaste bilarna och med ett minimikrav på endast 7 omgångar. De nya reglerna förutsåg också att privatpersoner kunde anmäla sig under sitt eget eller sponsornamn utan behov av tillverkarens namn, och kunde göra det med endast en bil i laget.
Räikkönen gick in som den enda föraren under teamnamnet Ice One Racing , även om laget uteslöts från tillverkarens mästerskap när han inte startade Rally Australia , en av hans två nominerade omgångar utanför Europa. Petter Solberg anmälde sig också som enda förare i sitt team, Petter Solberg World Rally Team, som körs av PH Sport. Hans bil visade sig vara underviktig av stewarderna under Rally France, vilket resulterade i uteslutning från den slutliga klassificeringen. Trots detta slutade hans team fyra i tillverkarnas mästerskap, bakom bara Ford- och Citroën-team och före 6 andra. Holländaren Peter van Merksteijn gick också in i tillverkarnas mästerskap under namnet Van Merksteijn Motorsport , återigen drivs av företaget.
2012
2012 återupplivades juniorlaget för Thierry Neuville som genomförde alla utom två omgångar med laget. För de andra två rallyna tävlade han för Qatar World Rally Team som också etablerades 2012, främst för Nasser Al-Attiyah . Chris Atkinson var också inbjuden att tävla i Rally Finland medan Al-Attiyah tävlade vid sommar-OS i London. Holländaren Hans Weijs tävlade i den sista omgången i Spanien för laget.
Citroën deltog inte i privata lag i WRC från 2013 och det verkar inte finnas någon användning av termen Citroën Racing Technologies sedan dess. Däremot etablerades Customer Racing-avdelningen från 2013 för att hantera affärer kring DS3 R5, R3 och R1-bilarna som, inklusive World Rally Cars, såldes till tredje part som PH Sport för att tävla.
Abu Dhabi Total WRT 2016
Citroën drog tillbaka sitt World Rally Team från WRC 2016 för att fokusera resurser på att utveckla en ny reglerad bil för användning under säsongen 2017 och framåt. Även om de fortsatte att stödja teamet inofficiellt och bad PH Sport att köra Abu Dhabi Total WRT på de flesta evenemang med förarna Kris Meeke , Craig Breen och Khalid Al-Qassimi , med enstaka körningar från Stephane Lefebvre, Marcos Ligato, Quentin Gilbert och José Alberto Nicolas. Meekes vinst i Rally Finland på 126,6 km/h (78,7 mph) satte rekordet för den snabbaste medelhastigheten i världsmästerskapets historia. Detta rekord finns kvar i februari 2023.
World Rally Car Privateers
2006 levererade företaget en Xsara WRC till Janne Tuohino för att tävla i två omgångar av WRC, Rally Sweden och Rally Finland. Året därpå Gigi Galli i tre omgångar av WRC i en PH Sport-försörjd Xsara WRC även om han valde ett italienskt lag för att köra rallyverksamhet. Teamet hjälpte Bryan Bouffier 2013 med en DS3 WRC. En C3 World Rally Car erbjöds av företaget från 2018, men det finns inga bevis för att någon använde den i tävlingar.
WRC2 och WRC3
Även om han fick stöd av Citroën, körde Robert Kubica en bil från PH Sport i WRC- och WRC2-mästerskapen 2013, säsongen han vann WRC2. Han körde en modifierad DS3 RRC med en paddelväxel för att användas av hans vänstra hand på grund av skador på hans högra hand i en olycka. Företaget levererade även bilar och tjänster för att Mads Østberg skulle bli WRC2-mästare 2020.
Mellan 2013 och 2016 körde Sébastien Chardonnet , Stéphane Lefebvre och Quentin Gilbert alla PH Sport levererade bilar för attacker på WRC3 och Citroëns interna mästerskap, Citroën Top Driver. Lefebvre vann WRC3-mästerskapet 2014. Yohan Rossel vann även mästerskapet 2021 i en Group Rally2-bil.
Junior WRC
2001 körde PH Sport Citroën Saxo VTS S1600 som Sébastien Loeb vann Super-1600-mästerskapet för förare med. Detta följdes 2002 med en titelvinst i junior-VM i rally för spanjoren Dani Sola. PH körde även bilar åt italienska Andrea Dallavilla och finnen Janne Tuohino.
2006 deltog de i Julien Pressac, och 2007 tävlade Conrad Rautenbach och Yoann Bonato om mästerskapet i C2 S1600.
2008 vann Sébastien Ogier JWRC-mästerskapet för förare, medan PH också assisterade med anmälningar för irländaren Shaun Gallagher
Förutom att Lefebvre vann WRC3 2015, vann Lefebvre även Junior WRC 2014.
Övrig
Företaget levererade en bil för Formel 1-föraren Valterri Bottas för att testa, men finländaren har inte deltagit i några mästerskap.