Ottweiler (Saar) station
 | |||||||||||||||||||||
Ottweiler (Saar)  | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Genom station | |||||||||||||||||||||
| Allmän information | |||||||||||||||||||||
| Plats |
Bahnhofstr. 2, Ottweiler , Saarland, Tyskland |
||||||||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||||||||||||
| Rader) |
|
||||||||||||||||||||
| Plattformar |
2 (tidigare 3) (och 1 specialplattform) |
||||||||||||||||||||
| Annan information | |||||||||||||||||||||
| Stationskod | 4837 | ||||||||||||||||||||
| DS100-kod | SOTW | ||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000875 | ||||||||||||||||||||
| Kategori | 5 | ||||||||||||||||||||
| Priszon | SaarVV: 351 | ||||||||||||||||||||
| Hemsida | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||
| Öppnad | Omkring 1860 | ||||||||||||||||||||
| Passagerare | |||||||||||||||||||||
| ca. 1300 | |||||||||||||||||||||
| Gudstjänster | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Ottweiler (Saar) station är centralt belägen i staden Ottweiler i den tyska delstaten Saarland på Nahe Valley Railway, som öppnades 1860. Sedan 1937 har linjen Ottweiler–Schwarzerden (även kallad Ostertalbahn, Oster Valley Railway) har förgrenat sig i Ottweiler; den används nu som museijärnväg. Stationen klassificeras av Deutsche Bahn som en kategori 5-station .
Entrébyggnad
En korsvirkesbyggnad uppfördes som en tillfällig stationsbyggnad 1859. På grund av ekonomiska svårigheter för järnvägen Rhein-Nahe (Nahe Valley Railway) förblev dock byggnaden i drift till 1877. Stationsbyggnaden som byggdes 1877 är en av den äldsta i Saarland och är en kulturminnesmärkt byggnad. Väster om järnvägsspåren ligger den putsade byggnaden i två våningar med skiffer sadeltak (med gaveln mot spåren). Fönstren och dörrarna är byggda i rundbågsstil ( Rundbogenstil ).
Stationsbyggnaden Deutsche Bahn stängdes 1995. Stationen såldes till staden Ottweiler 2012. Dess framtida användning är fortfarande kontroversiell.
Tjänster
Konstruktionen av Oster Valley Railway påbörjades 1934 och den öppnades för Niederkrichen 1937 och till Schwarzerden 1938. Ottweiler blev den södra ändstationen för denna linje och blev därmed ett viktigt transportnav. För att tillgodose detta ändrades entrébyggnaden något och en öplattform etablerades, som med en underjordisk passage förbands med "hem"plattformen. Linjen stängdes 1980.
Stationen är fortfarande öppen och besöks av cirka 1 300 tågresenärer på 100 tåg varje vardag. Regionalbahn trafikerar var 30:e minut till Saarbrücken och varje timme till Türkismühle . Regional-Express trafikerar varje timme till Saarbrücken och Mainz och varannan timme till Frankfurt . Dessutom finns en arvsjärnväg till Schwarzerden, som drivs av Arbeitskreis Ostertalbahn (Arbetsgruppen Oster Valley Railway, AkO) eV Grenlinjen är utrustad med en tillfällig träplattform.
| Linje | Rutt | Frekvens |
|---|---|---|
| RE 3 |
Rhein-Nahe-Express Saarbrücken – Neunkirchen – Ottweiler – Türkismühle – Idar-Oberstein – Bad Kreuznach – Mainz (– Frankfurt ) |
Varje timme (till Mainz) |
| RB 73 | Saarbrücken – Neunkirchen – St. Wendel – Ottweiler – Türkismühle – Neubrücke (Nahe) | Varje timme |
Anteckningar
externa länkar
- "Fotografier av Ottweiler station" (på tyska). Railfaneurope.net . Hämtad 6 juni 2013 .