Vlexx
 |
Vlexx GmbH (stiliserat med gemener i sin logotyp) är ett järnvägstransportföretag baserat i Mainz , Rheinland-Pfalz , Tyskland och ett dotterbolag till Regentalbahn , som i sin tur har varit en del av den italienska statsjärnvägen Ferrovie dello Stato (FS) sedan 2011 via sitt moderbolag Netinera . Vlexx bedriver lokal passagerartransport på järnväg uteslutande med dieselvagnar i Rheinland-Pfalz, Saarland och Hessen samt en anslutning till Frankrike på Winden-Wissembourg järnvägslinjen in i Alsace till järnvägsstationen i Wissembourg .
Företaget
Företagets namn var DNSW när det grundades 2012 och härrörde från linjenätet, dieselnätet sydväst , vars hörnstenar är Rheinland-Pfalz- städerna Mainz , Koblenz , Worms , Kaiserslautern och Idar-Oberstein samt Saarbrücken i Saarland . och Frankfurt am Main i Hessen . På helgerna under sommarsäsongen går det också ett tågpar till Wissembourg i Alsace .
Från början var DNSW- namnet endast tänkt som en tillfällig lösning. I en namntävling i januari 2014 kunde allmänheten delta i namngivningsprocessen. För att understryka en regional referens till företaget söktes ett lämpligt namn. Valet föll på vlexx, der Vier-Länder-Express ( vlexx, fyrlandsexpressen ) .
Historia
Anbudsinfordran för dieselnätet
I slutet av februari 2012 utsågs Regentalbahn av Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd ( ZSPNV Süd ) till vinnare av anbudet Dieselnetz Südwest - Los 2 . Sedan den ordinarie tidtabellsändringen 2014/2015 den 14 december 2014 driver företaget Mainz - Alzey - Kirchheimbolanden , Frankfurt - Mainz - Bad Kreuznach - Idar-Oberstein - Saarbrücken (Regional-Express-tjänster), Mainz - Bad Kreuznach - Kaiserslautern (ett Regional-Express-tågpar under högtrafik) och Mainz - Idar-Oberstein - Baumholder / Neubrücke (Nahe) linjerna i 22,5 år fram till juni 2037. I december 2016 introducerades ytterligare en Regional-Express-linje på Kaiserslautern - Bad Sträckan Kreuznach - Bingen - Koblenz , vilket innebär att 6,4 miljoner tågkilometer per år nu måste tillryggaläggas. Dieselnätet sydväst innehåller icke-elektrifierade huvud- och sekundärjärnvägar i Rheinland-Pfalz och förbinder regionerna Rhenish Hessen , Nahe , västra Pfalz och Saarland i synnerhet med Rhen-Main-regionen och centra i Mainz , Rüsselsheim am Main och Frankfurt am Main samt Frankfurts flygplats .
Totalt används 63 dieselvagnar LINT 54 och LINT 81 för tågtrafik. Under tiden grundade Regentalbahn DNSW , ett dotterbolag till vilket tillhandahållandet av tjänster överfördes. DNSW döptes senare om till vlexx som en del av en tävling. De första nya vlexx-tågen har körts sedan juli 2014 på de framtida trafiklederna på prov.
Problem under driftstart
Den 27 november 2014 blev det känt att vlexx inte hade tillräckligt med lokförare för att driva all tågtrafik vid tidtabellsändringen 2014/2015. Den tidigare operatören av tågtrafiken, DB Regio , fick därför i uppdrag av vlexx att bedriva enskild tågtrafik.
När verksamheten startade den 15 december 2014 var det massiva tåginställda och i vissa fall flera timmar långa förseningar. Som ett resultat av detta publicerades en nödtidtabell den 17 december med vilken endast cirka 50 % av all tågtrafik trafikerades. Dessutom avskedades de verkställande direktörerna och ersattes av Arnulf Schuchmann, verkställande direktören för ODEG , som också ägs delvis av Netinera . Den 6 januari 2015 utökades nödtidtabellen i etapper så att ca 90 % av all tågtrafik från och med den 12 januari kunde trafikeras igen. Sedan början av mars 2015 har alla avtalsenliga anslutningar serverats. Detta inkluderar särskilt den återaktiverade linjen mellan Heimbach och Baumholder , som endast trafikerades av en ersättningsbuss.
Efter att Vlexx tog över den sista trafiken från DB Regio ( trafik Bodenheim - Kaiserslautern ) den 1 juli 2015 med sex månaders försening inträffade återigen tåginställda på grund av personalbrist. Detta berörde fem förbindelser som togs över av DB Regio och Transregio under sommarlovet i Rheinland-Pfalz eller helt inställda.
Anbud av E-Netz Saar
Den 9 januari 2017 meddelade Saarlands ekonomi-, arbets-, energi- och transportministerium att vlexx hade vunnit Los 2 av E-Netz Saar-RB , omfattande 2,3 miljoner tågkilometer. RB-linjerna Saarbrücken - Neubrücke (Nahe) , Saarbrücken - Neunkirchen (Saar) - Homburg och Homburg - Illingen kommer då att trafikeras av företaget. Dessa ska trafikeras av 21 Talent 3- elvagnar. Den för närvarande fortfarande icke-elektrifierade linjen från Saarbrücken till Lebach-Jabach ingår också i anbudspartiet. Denna linje kommer till en början att trafikeras med Desiro Classic dieselrälsvagnar, elektrifiering planeras till 2024, och från och med då kommer även Talent 3 elrälsvagnar att trafikeras där. Som ett alternativ planeras användningen av ett batterielektriskt tåg med flera enheter baserat på Talent 3.
Nätverk
_25.2.2017.JPG)
Utflyktståg
| Linje | Rutt | Frekvens | Material | Bild |
|---|---|---|---|---|
| Weinstraßen-Express | Koblenz Hauptbahnhof – Bad Kreuznach – Neustadt (Weinstraße) Hauptbahnhof – Wissembourg | april till oktober |
LINT 54 LINT 81 |
|
| Elsass-Express | Mainz Hauptbahnhof – Alzey – Neustadt (Weinstraße) Hauptbahnhof – Wissembourg | april till oktober |
LINT 54 LINT 81 |
_mit_RE_nach_Mainz_und_TER_nach_Strasbourg.jpg) |
Upphandlande myndigheter och transportföreningar
Vlexx upphandlande myndigheter och transportorganisationer för dessa tjänster är:
- Rheinland-Pfalz , Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (SPNV-Nord) samt Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd (ZSPNV Süd)
- Hessen , Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV)
- Saarland , ministeriet för ekonomi, arbete, energi och transport
Vlexx-linjerna trafikerar transportföreningarna Rhein-Main (RMV) , Rhein-Nahe (RNN), saarVV, Rhein-Neckar (VRN) och Rhein-Mosel (VRM).
externa länkar
- Officiell webbplats (på tyska)
