Osaka Municipal Subway 66-serien

Osaka Municipal Subway/Osaka Metro 66 series
66611 på en tjänst till Tenchagaya
I tjänst	1990–nutid
Tillverkare	Kawasaki Heavy Industries , Kinki Sharyo
Ersatt	60-serien
Konstruerad	1990–2003
Tillträdde tjänst	1 augusti 1990
Renoverad	2012–
Antal byggt	136 fordon (17 set)
Nummer i tjänst	136 fordon (17 set)
Bildning	8 bilar per tågsätt
Flottans nummer	66601–66617
Operatör(er)	Osaka Municipal Subway (1990–2018) Osaka Metro (2018–)
Rad(er) serveras	Sakaisuji Line Hankyu Kyoto Line Hankyu Senri Line
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion	Rostfritt stål
Bilens längd	18 900 mm (62 fot 0 tum)
Bredd	2 845 mm (9 fot 4,0 tum)
Höjd	4 080 mm (13 fot 5 tum)
Dörrar	3 par per sida
Maxhastighet	70 km/h (43 mph) (Sakaisuji Line) 110 km/h (68 mph) (Hankyu Lines)
Dragsystem	Variabel frekvens
Dragmotorer	Trefas induktionsmotor för ekorrbur
Uteffekt	180 kW (241 hk)
Acceleration	2,8 km/(h⋅s) (1,7 mph/s)
Inbromsning	3,5 km/(h⋅s) (2,2 mph/s) (service) 4,0 km/(h⋅s) (2,5 mph/s) (nödsituation)
Elektriska system	1 500 V DC luftledning
Nuvarande samlare	Strömavtagare
Boggier	SS-120 / SS-020
Bromssystem	Elektrisk kommandobroms med regenerativ broms
Säkerhetssystem	WS-ATC , Hankyu ATS
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum )

Osaka Municipal Subway/Osaka Metro 66-serien ( 大阪市交通局・大阪メトロ66系 ) är en snabbövergångstyp elektrisk multipelenhet (EMU) som drivs av Osaka Municipal Subway i Japan sedan 1990.

Översikt

Sjutton åttabilsuppsättningar byggdes för att ersätta de äldre 60-seriens uppsättningar på Sakaisuji Line .

De första 12 seten (96 bilar) byggdes 1990 medan en utbyggnad med 40 bilar (5 set) introducerades mellan 2002 och 2004.

Formationer

Sakaisuji Line-flottan består av 17 åtta-vagnars tågset bildade enligt följande, med vagn 1 vid Tenchagaya-änden.

	← Tengachaya   Tenjimbashisuji 6-chōme →
Bil nr.	1	2	3	4	5	6	7	8
Beteckning	Tec1	Ma1	Mb1	Tp'	T'	Mb2	Ma2	Tec2
Numrering	666xx	660xx	661xx	667xx	668xx	663xx	662xx	669xx

• Bilarna "Ma1" och "Ma2" är var och en utrustad med två strömavtagare av saxtyp .

Interiör

Passagerarboendet består av längsgående sittplatser genomgående.

• 

  Interiör i en "Tec1" bil

• 

  Förarhytt av "Tec2" bil 66908

Historia

Tågen började genomgå renovering 2012. Set 66605 var det första tåget som renoverades. Den togs i bruk igen i februari 2013. Arbetena omfattade ett nytt färgschema, olika installationer av LED-displayer och lampor och installation av en frontkjol.

• 

  Renoverad set 66605 i januari 2013

externa länkar

• Osaka Municipal Transport Bureau webbplats