Osaka Municipal Subway 10-serien
Osaka Municipal Subway 10 serie | |
---|---|
I tjänst | 1976–2022 |
Tillverkare | Alna Kōki, Kawasaki Heavy Industries , Kinki Sharyo , Nippon Sharyo , Tokyu Car Corporation |
Tillträdde tjänst | 16 februari 1976 |
Renoverad | 1998 |
Antal byggt | 234 bilar (26 set) |
Nummer i tjänst | Ingen |
Antalet bevarat | 1 fordon (endast hyttänden) |
Efterträdare | 30000-serien |
Bildning | 10 bilar per tågsätt |
Operatör(er) | Osakas tunnelbana |
Rad(er) serveras | |
Specifikationer | |
Dörrar | 4 per sida |
Dragmotorer |
Chopperstyrning VVVF (1117–1126) |
Osaka Municipal Subway/Osaka Metro 10-serien ( 大阪市交通局・大阪メトロ10系 ) var en snabbövergångstyp för elektrisk multipelenhet (EMU) som drevs av Osaka Municipal Subway i Japan mellan 1976 och 2022.
Design
Ursprungligen introducerades till Midosuji-linjen som 8-bilar, tåg förlängdes till 9 bilar 1987 och så småningom 10 vagnar 1995.
Renovering
Renoveringen av tågsätten i 10-serien påbörjades 1998. Tio tågsätt uppgraderades för att använda VVVF-teknik ( Variable Frequency Drive), vilket ökade effektiviteten.
Interiör
10-serien var bland de första tågen som drevs av en tredje skena som var utrustade med ett luftkonditioneringssystem.
Historia
10-serien var den huvudsakliga rullande materielen på Midōsuji-linjen sedan 1976.
År 1989 hade flottan nått 234 bilar, inklusive prototypbilar som från början fungerade på Tanimachi Line .
Avvecklingen av 10-serien började med introduktionen av 30 000 tågsätt på Midōsuji-linjen 2011. Det sista tågsättet som behöll sina ursprungliga choppermotorer (1113) togs i pension den 9 juli 2020. Från och med juni 2022 var ett tågsätt kvar i drift. Det återstående tågsättet (1126) togs ur drift i juli 2022.
- 大阪地下鉄に初の冷房車 10系量産車登場 [Osaka Municipal Subways första luftkonditionerade rullande materiel: 10 serier av massproduktion av rullande materiel]. Japan Railfan Magazine (på japanska). Vol. 19, nr. 219. Japan: Koyusha Co., Ltd. juli 1979. s. 55–63.