Kyoto Municipal Subway 10-serien

Kyoto Municipal Subway 10-serien
Kyoto Subway series 10 batch 1 and 6.JPG
Två tåg i 10-serien med skillnader mellan 6:e satsen (vänster) och 1:a satsen (höger)
I tjänst 1981 – nutid
Tillverkare Kinki Sharyo
Antal byggt 120 fordon (20 set)
Nummer i tjänst 114 fordon (19 set)
Antalet skrotat 6 fordon (1 set)
Efterträdare 20-serien
Bildning 6 bilar per tågsätt
Flottans nummer 1x01–1x20
Kapacitet
144 personer (mellanbilar) 130 personer (slutbilar)
Operatör(er) Kyoto kommunala tunnelbana
Rad(er) serveras
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion Aluminiumlegering
Bilens längd 20,5 m (67 fot 3 tum)
Bredd 2 872 mm (9 fot 5,1 tum)
Höjd 4,04 m (13 fot 3 tum)
Dörrar 4 par per sida
Maxhastighet 105 km/h (65,2 mph)
Acceleration 3,3 km/(h⋅s) (2,1 mph/s)
Inbromsning 3,5 km/(h⋅s) (2,2 mph/s)
Elektriska system 1 500 V DC luftledning
Nuvarande samlare Strömavtagare
UIC-klassificering Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′
Spårvidd 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 2 tum ) standardmått

Kyoto Municipal Subway 10-serien ( 京都市交通局10系電車 ) , är en pendeltågstyp för elektriska flera enheter (EMU) som drivs av Kyoto Municipal Subway i Kyoto, Japan, sedan 1981.

Översikt

10-serien introducerades 1981 med nio fyrabilsset byggda för att sammanfalla med öppnandet av Karasuma-linjen mellan Kyoto- och Kitaoji-stationerna. 1997 förlängdes linjen söderut till Takeda Station och norrut till Kokusaikaikan Station . Dessa utbyggnader åtföljdes av ytterligare 84 bilar fördelade på fem partier.

Formationer

Fyrbilsset

Nio fyra bilset introducerades för öppningen av den första sektionen på Karasuma-linjen mellan Kyōto Station och Kitaōji Station i maj 1981.

Beteckning Mc2' M1' M1 Mc2
Numrering 18xx 17xx 12xx 11xx

Sexbilsset

Från och med den tredje omgången 1988 förlängdes alla tåg till sexvagnståg. Detta gjordes för att komplettera öppningen av en förlängning mellan Kyoto Station och Takeda Station .

Beteckning Mc2' M1' T2 T1 M1 Mc2
Numrering 18xx 17xx 16xx 13xx 12xx 11xx

Interiör

Interiören består av längsgående sittplatser genomgående.

Aktuell vinkelrät sittplatskonfiguration
Prioriterad sittgrupp efter renovering
LCD-skärmar installerade efter renovering

Förfogande

Set 1806 skrotades 2020. De återstående åtta tidigare serieuppsättningarna kommer att bytas ut när nyare tåg i Kyoto Municipal Subway 20-serien tas i bruk.

externa länkar