Oakland, nav i väst
 | |
| Författare | David Ollier Weber |
|---|---|
| Illustratörer | Peter Menzel , Thomas Edward Curran III |
| Land | Förenta staterna |
| Språk | engelsk |
| Ämne | Etnologi , historia och geografi |
| Utgivare | Continental Heritage Press |
Publiceringsdatum |
1981 |
| Mediatyp | Tryck ( inbunden ) |
| Sidor | 224 s |
| ISBN | 0-932986-16-1 |
Oakland, Hub of the West är en historiebok från 1981 om staden Oakland , Kalifornien skriven av David Ollier Weber och publicerad av Continental Heritage Press. Den är nu slutsåld. De historiska fotografierna redigerades av Thomas Edward Curran III, en museiforskare vid Oakland Museum of California . De samtida fotografierna var av Peter Menzel .
Förmänsklig historia
Med sju kapitel börjar boken med en förklaring av geologin från mesozoikum, krita, kenozoikum, oligocen, miocen och pleistocen som skapade Oaklands signaturgeologiska formationer: Mount Diablo i öster, de unika redwoodskogarna och San Andreas. och Hayward förkastningar som grenslar San Francisco Bay i norr. Därefter beskriver boken Ohlone- eller Huchiun-indianerna som befolkade "de östra stränderna av San Francisco Bay i minst 3 500 år innan den första vita mannens ankomst." Detta var ett territorium idealiskt för mänskliga samhällen från de första indianerna till dagens etniskt mångfaldiga kulturella och tekniska nav.
Enligt Weber visar den historiska uppteckningen av den tidiga indiska civilisationen att Oakland alltid var väl lämpad för civilisationen: "En noggrann utgrävning av de två största av över 400 Ohlone skalhögar som inventerades längs omkretsen av San Francisco Bay 1908 avslöjade ett folk som tidigt erkände den enorma naturliga rikedom som erbjöds dem i Oaklands kullar, kanjoner och frodiga saltmarker."
1770-talet till 1850
Kapitel två täcker perioden från det glesa spanska missionsstyre som började 1776 i grannländerna San Francisco och San Jose, genom guldruschen, till Kaliforniens delstatskap 1850. Kapitel tre täcker den begynnande staden Oakland och dess första borgmästare, Horace Walpole Carpentier , dåvarande fortsätter genom inbördeskriget och det västra transkontinentala järnvägshuvudet: "I åratal, ända sedan den första borgmästarens invigningstal, hade Oaklands medborgerliga längtan fokuserat på delstatens huvudstad och det västra transkontinentala järnvägshuvudet. Men när det luftiga talet om en kontinentspännande bana plötsligt kristalliserades 1863, med organisation av guvernör Staford och hans tre partners i Central Pacific Railroad, började Oakland lobba hårt för att inte dröm nummer två också skulle slå igenom kommunens fingrar."
1870-talet
Kapitel fyra beskriver Oaklands tillväxt till ett bukoliskt men ändå odlat alternativ till San Francisco: "'The Athens of the Pacific' var ett medborgerligt motto som ofta upprepades. Statens universitet var det samutbildningsmässiga Parthenon, men knappast sämre i aktning var Reverend CT Mills fashionabla. Seminarium för unga damer, flyttat till East Oakland från Benicia 1871, och det tre våningar höga klostret Our Lady of the Sacred Heart på Sisters of the Holy Name (som ursprungligen öppnade gymnasieskolan 1868). På Telegraph Avenue, ung män bar kadettgrå från California Military Academy, eller så gick de i en av ett antal privata gymnasieskolor som låg nära akademin. Den nya Oakland High School var utmärkt -- och i strid med delstatens lag var den till och med öppen till svarta ungdomar. (Statens konstitution uteslöt fortfarande 'färgade' elever, tillsammans med kinesiska och indiska barn, från vita klassrum)."
1880-talet till 1930-talet
Kapitel fem täcker perioden från de första linbanorna i Oakland 1886 till USA:s flygsekreterare Charles McCrackens förutsägelse om "riktig flygpassagerarservice" 1927 och köpen av mark som skulle bli Oakland International Airport. Det året eller däromkring blev Louise Thaden en av de första Oakland-kvinnorna att flyga. Det fortsätter genom art déco-stilarna och den stora depressionen på 1930-talet.
Stadsplanering och indelningar
Kapitel sex, "Buster och bommar", täcker de ekonomiska växlingar och rasspänningar som Oakland mötte när staden växte.
Efter andra världskriget till 1980
Kapitel sju avslutar boken med en titt på efterkrigstiden fram till 1981, då boken publicerades: "Andra världskriget var ett hormonskott, en artificiell stimulans som producerade vilda nya blommor men sög i märgen och skulle i slutändan försvaga, " skriver Weber vid lanseringen av kapitel sex. Efter den stora migrationen av sydafrikansk-amerikanska arbetare till Oaklands krigsinsats förändrades stadens demografi igen, från 12 procent svart 1950 till nästan det dubbla 1960. "Under tiden berikade de East Bays kulturliv på utmärkande sätt. Inom musiken utvecklades en speciell råkantad, down-home-stil känd som Oakland-blues på nattklubbar i backstreet som Rumboogie, The Three Sisters, Slim Jenkins, Manhattan och Esther's Orbit Room."
Anmärkningsvärda Oaklanders
Bland de kända figurerna som nämns i boken är följande:
- Junípero Serra , grundare av Alta Kaliforniens tidigaste spanska uppdrag
- Joaquin Miller , poet och frontersman
- Jack London , författare
- Samuel Merritt , borgmästare i Oakland
- Isadora Duncan , dansare
- Gertrude Stein , författare
- John Handy , jazzsaxofonist
- Pharoah Sanders , jazzsaxofonist
- Sonny Simmons , jazzsaxofonist
- Earl "Fatha" Hines , jazzpianist begravd på Evergreen Cemetery i Oakland
- The Pointer Sisters , R&B-sånggrupp
- The Whispers , gospelsånggrupp
- Lionel Wilson , förste afroamerikansk borgmästare, tjänstgjorde i tre mandatperioder från 1977 till 1991
- Jim Hines , afroamerikansk sprinter från McClymonds High School som vann (och accepterade) två guldmedaljer i de olympiska spelen i Mexico City 1968 på höjden av Black Power-rörelsen
Företagshistorier
Sponsrad av Oakland Chamber of Commerce, fick boken också stöd av 43 företagssponsorer, som var och en hade en kort företagshistoria publicerad i boken med början på sidan 175. Dessa var ett tvärsnitt av de typer av företag som byggde Oakland in i ett nav för transport och handel på västkusten: American President Lines , Port of Oakland , The Grotto, Emporium Capwell, The Clorox Company, Children's Hospital Medical Center, Chevron, California College of Arts and Crafts, Trader Vic's, Peerless Coffee, The Oakland Tribune , Oakland Symphony och Oakland-Alameda County Coliseum Complex, bland andra. Två järnvägssponsorer profilerades, Southern Pacific Company och Western Pacific Railroad ; den senare förvärvades 1983, bara två år efter bokens publicering, av Union Pacific Railroad.
Recensioner och citat
"... enligt historikern David Weber i sin bok Oakland, Hub of the West , hade [Oakland] borgmästare [Horace] Carpentier ordnat att alla var tvungna att hylla honom för att komma in i eller lämna Oakland. Det behöver inte sägas att han blev den mest hatade man i Oakland och jagades ut ur staden vid minst två tillfällen genom att samla folkhop som också stenade hans hus."