ORP Żuraw

ORP Żuraw
Historia
Polen
namn	ORP Żuraw
Byggare	Polska marinens varv (Stocznia Marynarki Wojennej), Gdynia
Lanserades	22 september 1938
Öde	Tillfångatagen av Nazityskland den 2 oktober 1939
Nazityskland
namn	Oxhöft
Förvärvad	Tillfångatagen 2 oktober 1939
Öde	Ge upp 1945
Polen
namn	ORP Żuraw
Återupptagen	25 januari 1946
Avvecklade	1977
Omdöpt	Kompas 1947 BK-4 1971
Omklassificerad	Undersökningsfartyg , 1948 Kasernskepp , 1971
Öde	Upplöst 1981
Generella egenskaper
Klass och typ	Jaskółka -klass minsvepare
Förflyttning	183 t standard
Längd	45,0 m (147 fot 8 tum)
Stråle	5,5 m (18 fot 1 tum)
Framdrivning	2 × dieselmotorer, totalt 1 050 hk (780 kW).
Fart	17,5 knop (32,4 km/h; 20,1 mph)
Beväpning	1 × 75 mm 2 × 7,92 mm maskingevär 20 minor eller 20 djupladdningar

ORP Żuraw var en Jaskółka -klass minsvepare från den polska flottan i början av andra världskriget . Hennes namn är det polska ordet för den vanliga tranan . Żuraw deltog i försvaret av Polen under den tyska invasionen 1939 . Fartyget överlämnades till tyskarna efter den polska kapitulationen och döptes om till Oxhöft till en sjötrålare . Efter den tyska kapitulationen i slutet av kriget återfördes fartyget till Polen under hennes gamla namn. 1947 modifierades Żuraw för användning som ett hydrografiskt undersökningsfartyg och döptes om till Kompas . Hon bröts upp 1981.

Bygg och karriär

Żuraw byggdes vid det polska marinens varv (Stocznia Marynarki Wojennej) i Gdynia som en minsvepare av Jaskkóła -klassen. Hon namngavs och sjösattes den 22 september 1938.

Fartyget skyndades in i trafik och fick problem med styrinrättningen, möjligen för att fartyget var ofullständigt när det togs i bruk. Hon stod under befäl av kapten Mjr. Robert Kasperski och hennes hemmahamn låg i Jastarnia .

Den 1 september 1939 deltog fartyget i försvaret av halvön Hel mot en massiv tysk bombattack med "matta". Den 14 september 1939 överfördes Żuraw till Hel , där fartyget blev en del av kustlinjeförsvarsflottan. Efter kapitulationen av Helhalvön den 2 oktober 1939 ankrade fartyget vid Hels hamn och konfiskerades av tyskarna. Efter detta sattes fartyget i tjänst hos Nazitysklands Kriegsmarine under det nya tyska namnet Oxhöft . Hon sattes initialt i tjänst som ett trålningsfartyg, sedan omvandlades hon till ett extra hydrografiskt undersökningsfartyg .

Under den tyska marinen genomgick fartyget en ombyggnad med modifieringar av mittsektionen, och bevakningen av kamprampen ändrades också. Tillsammans med tre andra polska marinens trålare som överlevde kriget ( Mewa , Rybitwa , Czajka ), såg Żuraw tjänst som en del av hjälpstyrkan för tyska trålare.

Efter kriget slutade, återställdes skeppen av den polska regeringen i Travemünde och gick tillbaka till tjänst med den polska flottan den 25 januari 1946. Vid Travemünde höjdes den polska flaggan och skeppet återfick sitt tidigare polska namn Żuraw . Omkring den 13 februari 1946 överfördes hon till Kilonia , där ny beväpning (5 tyska 20 mm kanoner) och trålningsutrustning tillkom.

återvände trålarna tillsammans med Żuraw till Gynias hamn, där de började tjänstgöra som 1:a divisionen. Krigsfartygen hade ett märke på sina sidor ŻW , som senare ändrades till ŻR . 1946 Żuraw en översyn, och som den första i klassen som återvände till tjänst började han ett uppdrag den 1 november 1946 medan han tillfälligt tilldelades en grupp trålare av typen MT. Den 29 november 1946 tilldelades skeppet till Świnoujście för att ansluta sig till Szczecins sub-marinregion. Med början i december 1946 gick fartyget på flera utplaceringar och hydrografiska undersökningar. Omkring 14 maj 1947 tilldelades Żuraw permanent till den polska marinens hydrografiska division vid St. Kierzkowski och döptes om till Kompas . I slutet av 1947 genomgick fartyget en modifiering och eftermonterades för ny tjänst, med den hydrografiska undersökningen och en design- och ritningsstudio.

På eller omkring den 15 september 1948 omklassificerades Żuraw officiellt och omvandlades till ett hydrografiskt undersökningsfartyg med identifikationsmärket: HG-11 . Hon blev den polska flottans första hydrografiska undersökningsfartyg efter andra världskrigets slut.

Den 1 september 1951 tog 12 medlemmar ur besättningen över fartyget och dirigerade om fartyget till hamnen i Ystad , Sverige, där de bad om politisk asyl för att undkomma den nybildade kommunistregimen i Polen. Den 3 september 1951 återvände fartyget till Polen med den återstående besättningen. Denna händelse ledde till en serie politiska rättegångar i den polska flottan, som slutade omkring den 7 november 1951 med dödsstraff i frånvaro för de förrymda besättningsmedlemmarna. Några av besättningsmedlemmarna som återvände till Polen dömdes också och fick dödsstraff för att de tillåtit andra besättningsmedlemmar att fly från den kommunistiska staten. Den polska regeringen förklarade att detta var ett förräderi och lade ner fartygets namn och fartyget döptes om till Kompas . Under fartygets återstående tjänstgöringsår tjänstgjorde hon som ett hydrografiskt undersöknings- och mätlaboratorium.

Från 1959 till 1963 genomgick Kompas en stor ombyggnad på det polska marinens varv. I slutet av december 1971 omvandlades skeppet till en militär hotellkvarterspråm BK-4 vid Gdynia- varvet . 1977 utsågs den till bärgning.

Åh Kompas

En storm på nyårsafton 1978/1979 bröt riggen och fartyget strandade vid orkestern vid bassäng X och togs ur aktiv tjänst.

Omkring den 16 juli 1981 bogserades hon av bogserbåten H-12 till halvön Hel och bärgningsoperationen påbörjades.

Service

• 1937 – nedläggning av stubben för huvuddraget
• 22 september 1938 – vattenburen
• 31 september 1939(?) hissning av den polska flaggan
• 14 september – sänkning av den polska flaggan
• 2 oktober 1939 – 1945 – tillfångatagen av Tyskland under andra världskriget; i tjänst som ett tyskt örlogsfartyg Oxhöft i Kriegsmarine
• sedan 15 oktober 1945 – vid Deutsche Mineräumdienststeilung
• 25 januari 1946 – höjning av den polska flaggan och återgång till det polska originalnamnet ORP Żuraw .
• 15 oktober 1948 – retro som ett hydrografiskt och ritande studioservicefartyg.
• 1 september 1951 – farkostens omväg till Sverige
• 1951 – byter namn till ORP Kompas
• December - Militärtjänstkvarter pråm BK–4
• 1977 – slutet av livscykeln med bärgningsdestination.
• 31 december 1978/1 januari 1979 – brytning av ankare och därav följande stöttning.
• 1981 början av bärgningsverksamheten.

Teknisk data

• Förskjutningar :
  • Standard – 183 ton,
  • full– 203 ton (efter retro. – 300 ton)
• mått:
  • total längd – 45 m (efter retro. 45,7 m)
  • bredd – 5,5 m (efter retro. 5,5 m)
  • nedsänkning – 1,7 m (efter retro. 2,2 m)
• kraftverk: 2 8 cyl. Dieselmotorer med en sammanlagd total effekt på 1050 hk
• räckvidd: 4300 mm hastighet 8,3 w. – efter retro.
• marschfart: 18 knop (efter retro. 14,3 w)
• besättning: 30 (efter retro. 38)
• Beväpning (före 1939):
  • 1 kanon kaliber 75 mm
  • 1 dubbelkopplad maskingevär 13,2 mm Hotchkiss
  • 2 tunga luftvärnsmaskingevär kaliber 7,92 mm
  • 20 kontaktgruvor typ 08/39
  • 20 djupbomber
• Beväpning (1946–1948):
  • 5 luftvärnsmaskingevär kaliber 20 mm (en dubbel och en enkel)
  • 20 sjögruva wz.08
• Beväpning (1948–1949):
  • 2 luftvärnsmaskingevär kaliber 20 mm (1 dubbelkopplad)
• efter 1950 – avväpnad
• trollingutrustning: 2 set (som minsvepare)

Bibliografi

• St. Kierzkowski, Okręt hydrograficzny ORP "Żuraw" w: Żołnierz Polski 16-17/1990
• St. Kierzkowski, Okręt hydrograficzny "Kompas" w: Żołnierz Polski 26/1988
•   Marek Soroka, Polskie okręty wojenne 1945-1980 , Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1986, ISBN 83-215-3249-7