Nya Vaart
Plats | amsterdam |
---|---|
Koordinater | Koordinater : |
Nieuwe Vaart eller Nieuwevaart är en 1600-talskanal i Amsterdam som går från centrum till Amsterdam-Oost (Amsterdam East).
Kromhout Museum ligger på Nieuwe Vaart. På denna plats används Westkap fortfarande som ett varv, men Oosthal är inrett som ett museum. Oosterkerk ligger också på Nieuwe Vaart.
Beskrivning
Från Kattenburgerplein, framför sjöfartsmuseet , går kanalen i sydöstlig riktning mellan Oostelijke Eilanden (östliga öarna) på norra sidan och Kadijken på södra sidan. De östra öarna skiljs från staden av Nieuwe Vaart och kan endast nås via broar över Nieuwe Vaart. Vid Dageraadsbrug ansluter Nieuwe Vaart till Singelgracht och fortsätter österut längs Cruquiskade och Zeeburgerpad, till Zeeburgersluis. Denna östra del av Nieuwe Vaart löper parallellt med Singelgracht och bildar den södra gränsen för östra hamnen (Oostelijk Havengebied).
Längs den västra delen av kanalen, på norra sidan (på östra öarna), byter en gata namn fyra gånger från nordväst till sydost: Kattenburgerplein - Kattenburgergracht - Wittenburgergracht - Oostenburgergracht. Tillsammans bildar de Eilandboulevard A, gatan som kallas Nieuwevaart går längs den norra delen av södra sidan, längs den södra delen av Kruithuisstraat. Nieuwevaart 5-9 är huvudkontoret för den kommunala avdelningen för transport och transportinfrastruktur.
Den norra änden av Nieuwe Vaart markeras av Kattenburgerbron, som förbinder Prins Hendrikkade med Kattenburgerplein. Halvvägs i den västra delen av kanalen finns en bro som kallas Overhaalsgang. Dageraadsbrug, en del av ett livligt trafiktorg, ligger vid den punkt där Nieuwe Vaart ansluter till Singelgracht och svänger österut. Det finns tre broar över den östra delen av Nieuwe Vaart, inklusive bron i Panamalaan. Det finns också en järnvägsbro för järnvägslinjen mellan Amsterdams centralstation och Amsterdam Muiderpoorts järnvägsstation .
Historia
Nieuwe Vaart skapades på 1600-talet när ön Kattenburg byggdes utanför vallarna. Ön korsade så mycket av IJ att slamningsproblem uppstod. Nieuwe Vaart-kanalen grävdes 1649 för att säkerställa ett bra vattenflöde.
Ursprungligen fanns det bara en bro över Nieuwe Vaart till de östra öarna. Genom att lyfta denna Kattenburgerbron kunde de boende stänga av sig från omvärlden. Detta kom väl till pass med Bijltjesoproer , ett upplopp 1787 av orangistiska skeppssnickare i Kattenburg mot det patriotiska stadsrådet.
Nieuwe Vaart spelade också en roll i 1917 Potatiskravallerna . En pråm med potatis skickades via Nieuwe Vaart till Entrepotdok den 30 juni. En grupp kvinnor följde efter pråmen och började kasta sten, varvid beridna poliser började skjuta i luften.
Den västra delen av Nieuwe Vaart har använts för skeppsbyggnad och reparation sedan 1600-talet. I och med ångfartygens ankomst under andra hälften av 1800-talet flyttades allt mer hamnverksamhet dit. Nieuwe Vaart blev hamnbassängen för alla stora fartyg så att de flesta varven gav plats för lager.
Nieuwe Vaart Association bildades i januari 2011. Denna förening företräder invånarna i husbåtars intressen i den västra delen av Nieuwe Vaart. Föreningen grundades av husbåtsbor som ett resultat av ombyggnadsplaner av stadsdelen Centrum , där de flesta kajplatserna för husbåtar i Nieuwe Vaart skulle försvinna.
Nieuwe Vaart, tittar i sydöstlig riktning. Till vänster ligger Oosterkerk. De Gooyers väderkvarn kan ses i fjärran.
Dageraadsbrug, där kanalen börjar löpa parallellt med Singelgracht
Byggnader
Kanalen har ett antal anmärkningsvärda historiska byggnader på den. Oostkerk, en före detta tegelkyrka från 1600-talet, som nu fungerar som en konsertsal för samtida och klassisk musik; varvsmuseet i Kromhout, som går tillbaka till 1700-talet, och Admiraliteitslijnbaan, en byggnad från 1600-talet, som nu är ett kongresscenter, men som ursprungligen fungerade som frontbyggnaden till amiralitetets reppromenad i amiralitetet i Amsterdam och som sägs inhyste Peter Bra när han studerade skeppsbyggnad i Amsterdam.