Nya Romney järnvägsstation

Den här artikeln handlar om den befintliga järnvägsstationen i New Romney. För den tidigare standardspårstationen på denna plats, se New Romney och Littlestone-on-Sea järnvägsstation .

New Romney
Station på arvsjärnväg
New Romney station
Allmän information
Plats	New Romney , Folkestone & Hythe England
Rutnätsreferens
Hanteras av	RHDR
Plattformar	4
Nyckeldatum
16 juli 1927	Öppnad
1940	stängd
1946	öppnade igen

New Romney railway station är en station på Romney, Hythe och Dymchurch Railway i New Romney , Kent , England . Det har alltid varit järnvägens huvudkontor.

Tillfällig ändstation

Fram till öppnandet av Dungeness -förlängningen 1928 var New Romney ändstationen för tåg från Hythe. Plattformarna var placerade i området framför restaurangen och modellutställningen. Öppnandet av Dungeness-förlängningen krävde byggandet av nya plattformar på en lägre nivå, de ursprungliga plattformarna var på vägnivå och därför olämpliga för att komma åt vägen under bron genom vilken de nya Dungeness-spåren passerade under den intilliggande huvudvägen. Den nuvarande stationen byggdes på 1930-talet och behöll den split-level organisation, med hög nivå avslutande plattformar, och låg nivå genomgående plattformar till Dungeness.

Ny Romney station, 1938

Järnvägen stängdes 1940 när den togs över militären men järnvägen öppnades igen 1946 efter andra världskriget New Romney var återigen en tillfällig slutstation, tills Dungeness-förlängningen hade reparerats och reducerats till en enkelspårig operation. New Romney var skådeplatsen för den berömda nyhetsfilmen om Laurel och Hardy som återöppnade Dungeness-linjen 1947.

Ombyggnad av station

Utvecklingen av New Romney station har varit något organisk, med arbete som har pågått under många år. Men i slutet av 1970-talet sågs en mycket betydande rekonstruktion av stationen, med tillhandahållandet av ett övergripande stationstak, och utbyggnaden av den låga nivån genom plattformar. Totalt 9 "effektiva" plattformsvägar fanns efter denna ombyggnad. Två plattformar fanns kvar (men utan beteckning) vid den gamla högnivåstationen; ytterligare fyra fanns under stationens tak, numrerade plattformar 1, 2, 3 och 4; ytterligare tre linjer gick parallellt, även under huvudtaket, men utan fysiska plattformsytor, konstruerade för förvaring av passagerarvagnar. Högnivåplattformarna användes mycket lite efteråt, annat än för lagring av rullande materiel, och togs till stor del bort (bortsett från korta stubbar) i början av 1980-talet. Slutligen, på 1990-talet, ledde flyttningen av huvudloksvängskivan till att alla spår av de gamla högplansplattformarna togs bort, vars fysiska placering nu helt har tagits över av tillbyggnader av stationsrestaurangen.

Anläggningar och avdelningsbaser

Företagets kontor

Järnvägsbolagets säte ligger på stationsplatsen, även om den har en separat ingång från huvudvägen. Allmänt känd som "front office" är detta centrum för företagsadministration. Det finns också kontor på stationsområdet för järnvägens generaldirektör och för de huvudsakliga avdelningschefer (drift, handel, ingenjörskonst).

Stationsverksamhet

Som en stor järnvägsstation innehåller platsen nödvändigtvis ett stort bokningskontor, butik och cafeteria. Det finns också ett omfattande museum och modellutställningshall.

Tågkontroll

Det finns en signalbox för lokal tågkontroll och även huvudkontrollcentralen för tågdrift över hela järnvägen. Den senare bemannas av en kontrollofficer, som är i ständig radiokontakt med alla signalboxar, lok och (i förekommande fall) stationspersonal, resande vakter och ingenjörsteam.

Lokförvaring och underhåll

Den ursprungliga motorboden är fortfarande i bruk, men designades för att endast rymma nio lok. Under de senaste åren har den utökats avsevärt, mer än fördubblat den ursprungliga storleken. Denna bod kan nu inrymma alla järnvägens lok, samt en ingenjörscentral som kan arbeta från mindre löpande reparationer till fullständiga loköversyner, tillsammans med nödvändiga messfaciliteter för ingenjörspersonal. På New Romney-platsen finns också en separat lokuppföringsverkstad och en färgverkstad där lok och annan rullande materiel kan återupplivas. Även om det finns en sekundär motorhall vid Hythe station, är alla lok nu baserade på New Romney lokomotiv.

Permanent Ways högkvarter

Permanent Way-avdelningen har också sitt huvudkontor i New Romney. Dess ursprungliga lokaler har också visat sig vara otillräckliga, och ett stort nytt Permanent Way Shed har nyligen byggts strax utanför (och norr om) centralstationens plats. Denna bod innehåller omfattande förvaringsutrymmen samt löplinjer för förvaring av avdelningens lätta lok, mässvagnar och vagnar.

Arvsförvaring

Tillhandahållandet av ett nytt Permanent Way-högkvarter har gjort det möjligt för den tidigare anläggningen att överlåtas till en liten kulturarvsgrupp som håller på att utveckla ett arkiv med historiskt material och en liten samling restaurerade gamla fordon, som kan användas på specialtåg.

Vagn och vagn

Vagnar och vagnar byggs och underhålls på plats i New Romney i en dedikerad "Carriage and Wagon Department". Dess skjul var tidigare en av de större anläggningarna på stationen, men är nu överskådlig av både den nya Permanent Way Shed och den utökade lokboden.

Andra faciliteter

Vissa mindre avdelningar är också baserade på New Romney, men är mindre uppenbara eftersom de upptar begränsat utrymme. Som exempel kan nämnas "Signal- och telekommunikationsavdelningen" som underhåller järnvägens signalinfrastruktur och interna kommunikationer, och "Kommersiell avdelning", som ansvarar för marknadsföring. Webbplatsen rymmer också andra allmänna faciliteter som är förknippade med stora turistmål, såsom toaletter, lekplats, picknickmöjligheter och en stor parkeringsplats. Det finns också en del boenden på plats för personal och volontärer.

Galleri

• 

  Nr 5 'Hercules' på New Romney

• 

  No.7 Tyfon i vagnens uppställningssidor

• 

  Nr 1 Green Goddess utanför de tidigare vagnsbodarna på platsen för den ursprungliga ändstationen från 1927

• 

  Orkan nr 8 sett från plattformarna vid New Romeny

Föregående station	Arvsjärnvägar			Följande station
Warren Halt		RHDR		Romney Sands
	Historiska järnvägar
Warren Halt Line och stationen öppnar		RHDR		Greatstone Dunes Line öppen, stationen stängd