Northgate station (Sound Transit)

Northgate
Northgate
Link spårvägsstation Allmän
	Utsikt över spårvägsstationen från gångbron
information
Plats	; ; 10200 1st Avenue Northeast Seattle , Washington, USA
Koordinater	Koordinater :
Plattformar	1 ö plattform
Spår	2
Tågoperatörer	Ljud Transit
Busslinjer	21
Bussställ	4
Bussoperatörer	; ; King County Metro Sound Transit Express Community Transit
Konstruktion
Struktur typ	Upphöjd
Parkering	1 525 platser
Cykelanläggningar	Skåp och hyllor
Tillgänglighet för funktionshindrade	Ja
Historia
Öppnad	; 6 juni 1992 (bussar) 2 oktober 2021 (spårväg)
Tjänster
Framtida tjänst

Northgate är en spårvägs- och busstation i stadsdelen Northgate i Seattle , Washington, USA. Det är den norra änden av 1 Line on Sound Transit 's Link light rail system. Transitcentret, som ligger intill Northgate Mall (nu heter Northgate Station), har fyra bussplatser som trafikeras av 22 rutter. Stationen har även parkering för 1 525 fordon.

Transitcentret öppnade i juni 1992 som en viktig knutpunkt för norra Seattle-bussar och prioriterades som en spårvägsterminal under planeringen senare under årtiondet. Bygget av spårvägsförlängningen till Northgate påbörjades 2012 och stationsbygget påbörjades 2017. Förlängningen av 1 Line, inklusive Northgate station och en gångbro över Interstate 5 , öppnade den 2 oktober 2021. Northgate kommer att förbli den norra ändstationen för 1-linjen tills Lynnwood Link-förlängningen öppnas 2024. Den föreslogs en gång som en snabbbussterminal och är ett område med potential för ytterligare transit-orienterad utveckling .

Plats

Northgate station ligger längs den östra sidan av 1st Avenue Northeast på den sydvästra sidan av Northgate Station köpcentrum i norra Seattle. Det är direkt öster om Interstate 5 och ändstationen av dess reversibla uttryckliga körfält, som skär 1st Avenue Northeast på Northeast 103rd Street. Väster om motorvägen ligger North Seattle College- campus, ansluten via John Lewis Memorial Bridge till stationens mezzanine. Stationen och dess parkeringsplatser ligger i anslutning till medicinska kliniker, kontor och Thornton Place-butiken och bostadskomplexet. 2013 Puget Sound Regional Council att området inom 1 ⁄ 2 mile (0,80 km) från stationen hade en befolkning på 5 453 invånare och var hem för 9 273 jobb.

Historia

Busstation

Northgate Transit Center öppnade den 6 juni 1992 till en kostnad av 15,8 miljoner dollar att bygga. Det planerades 1978, som en del av King County Metros "MetroTRANSITion"-program, och blev det sista av elva transitcentra som byggdes under planen. Northgate-området betjänades historiskt av Blue Streak expressbussen till centrala Seattle från 1970 och framåt, med en park och åktur på norra sidan av köpcentret (stängd 2008 och omvandlad till Hubbard Homestead Park). Konstruktionen började 1990 med rivningen av en grupphälsoklinik och flytt av en del av Thornton Creek .

Transitcentret var placerat i anslutning till köpcentret och en påfartsramp till Interstate 5 reversibla expressbanor. Den bestod av sex bussplatser som betjänade en gata i omvänd riktning för bussar med extra utrymme för mellanlandningar och passerande körfält. Passagerarens vänteområde täcktes av stora vita dukar som hölls uppe av ståltorn, designade av ZGF Architects . Den innehöll flera passagerarbekvämligheter, inklusive offentliga toaletter , betaltelefoner, en ORCA- kortautomat, cykelparkering och en skötplats. Flera skulpturer vid transitcentret designades av Cris Bruch och kostade 50 000 dollar att installera som en del av byråns offentliga konstprogram .

Parken och åkturen vid transitcentret bestod från början av 284 utrymmen i den västra tomten innan den genomgick två utbyggnader. 2001 utökades parkeringsplatsen till 950 platser efter köpet för 7,6 miljoner dollar av 3,9 tunnland (1,6 ha) från Simon Property Group . Slutförandet av Thornton Creek-utvecklingen i april 2009 ledde till att 350 ytterligare parkeringsplatser skulle läggas till transitcentret, som mestadels användes för att ersätta en park med 500 stallar och åka norr om köpcentret. År 2016 hade Northgate Transit Center totalt över 1 000 parkeringsplatser som normalt fylldes före kl. 9 på vardagar.

Spårvägsplanering och byggande

Spårvägskonstruktion som sett i november 2019

Northgate-området hade ansetts i flera snabba transiteringsstudier i slutet av 1900-talet som en lämplig ändstation eller större station. Northgate Link-projektet föreslogs som en del av "Sound Move" omröstningsåtgärden 1996, i avvaktan på ytterligare finansiering, men sköts upp tills väljarnas godkännande av Sound Transit 2-paketet 2008.

Byggandet av Northgate-förlängningen påbörjades 2012. Absher Construction tilldelades ett kontrakt på 174 miljoner dollar i augusti 2016 för att bygga Northgate-stationen och den förhöjda styrbanan som leder till tunnelportalen. Den 13 januari 2017 bröt Sound Transit mark på stationen och började bygga med rivning av två parkeringsplatser. I juli pågick installationen av stationens stödpelare och plattformsbalkar. Byggandet av stationen förklarades i stort sett färdigt i februari 2021, kort efter att motordrivna tester av lätta järnvägsfordon hade påbörjats.

Som en del av projektet minskade parkeringskapaciteten vid transitcentret genom att utrymmen försvann för stationen och en ny busstation väster om den ursprungliga. Ett delvis underklassigt parkeringsgarage med 450 platser öppnades i november 2018 på det sydvästra hörnet av Northgate Mall parkeringsplats. Ett större garage med upp till 900 fordon föreslogs men avslogs efter ramaskri från samhälls- och grannskapsgrupper.

Northgate-stationen och dess angränsande gångbro till North Seattle College invigdes den 2 oktober 2021, en dag efter den formella bandklippningen. Busstrafiken överfördes till de nya bussplatserna under spårvägsstationen samma dag, inklusive nya rutter som betjänar Snohomish County på Sound Transit Express och Community Transit som debuterade den 4 oktober. Sound Transit uppskattar att stationen kommer att ha 15 000 dagliga påstigningar av 2030. Bortom stationen byggdes ett 400-fots (120 m) fickspår norrut för tåglagring och vändning, såväl som för en framtida spårvägsförlängning till Lynnwood Transit Center , som planeras vara färdig 2024.

Stationslayout

Plattformsnivå	Sydgående	→ 1 linje mot Angle Lake ( Roosevelt ) →
	Ö plattform
	Sydgående	→ 1 linje mot Angle Lake ( Roosevelt ) →
Mezzaninnivå	Biljettautomater, gångbro (avfart C)
Gatuplan	Norra infarten (utgång A), södra infarter (utgångarna B1 och B2), bussvikar, kiss and ride , park and ride

Northgate station ligger på den östra sidan av 1st Avenue Northeast mellan 103:e och 100:e gatan på den sydvästra sidan av Northgate Mall . Den består av en enda öplattform upphöjd 25 till 45 fot (7,6 till 13,7 m) över marknivån med en mellanliggande mezzanin . Mezzaninen har biljettautomater och offentliga toaletter och är ansluten till både plattform och entréer via trappor, rulltrappor och hissar. Den har fyra ingångar: Avfart A, i norra änden i anslutning till parkeringshuset; Avfart B, med två ingångar som leder till bussplatserna på gatunivå; och avfart C, som förbinder mezzaninen direkt med John Lewis Memorial Bridge, som korsar Interstate 5 . På gatunivå har Northgate station en cykelparkeringsstation , skåp på begäran och gratis ställ .

Stationens fyra bussvikar ligger under mezzaninen och plattformen och löper längs 1st Avenue Northeast och en parallell tillfartsväg i öster. De tidigare bussplattformarna öster om stationen används nu för mellanlandningar . En utsedd upphämtning och avlämningsområde finns nära den södra ingången på östra sidan av tillfartsvägen. Northgate station har totalt 1 525 parkeringsplatser som är uppdelade på fyra anläggningar: ett fyravåningsgarage med 447 bås, en yttomt med 448 bås, ett galleriaägt garage med 280 bås och 350 bås i Thorton Place-garaget. Garage och tomter inkluderar reserverad parkering för samåkning av högt belagda fordon och andra användare med användning av ett förhandsregistrerat tillstånd. Den övre våningen av Sound Transit parkeringsgarage vid stationen och flera närliggande tomter ger betalparkering för spårvägsstationen.

Northgate Station designades av Hewitt Architects, ett Seattle-baserat företag som också arbetade på Roosevelt-stationen. Stationen har flera offentliga konstverk som finansierades av programmet "STart", som tilldelar en procent av byggkostnaderna för konst. Den Seattle-baserade konstnären Mary Ann Peters skapade Darner's Prism , en uppsättning målade väggmålningar i glas som föreställer en grön darner trollslända, den officiella statliga insekten i Washington, lagt över representationer av det närliggande motorvägsbruset och Thornton Creek. Den större väggmålningen sträcker sig 100 fot (30 m) över plattformens västra kyrkogård och en mindre följeslagare finns i norra trapphuset. Cris Bruch skapade två nya skulpturer för stationens torg och norra ingång för att komplettera hans tidigare arbete på det ursprungliga transitcentret. Torgverket är en 23 fot (7,0 m) stålskulptur med nio "stammar" med kluster av aluminium "blommor" som hänger från sina böjda grenar, medan den norra ingången har flera polyeder monterade på skärmväggen på stationens fasad .

Bro för fotgängare

John Lewis Memorial Bridge, sett från Northgate stations plattform

John Lewis Memorial Bridge är en överfart för fotgängare och cyklar som korsar Interstate 5, som förbinder mezzaninen på Northgate station med North Seattle College campus och Licton Springs stadsdel. Den öppnade bredvid spårvägsstationen den 2 oktober 2021 och invigdes av stadens ledare. Bron är 1 900 fot (580 m) lång, med ett 1 338 fot (408 m) huvudspann över motorvägen med hjälp av en Vierendeel-fackverk och en ramp som ansluter till en skyddad cykelbana på gatunivå på 1st Avenue Northeast. Det namngavs officiellt för att hedra den tidigare amerikanska kongressledamoten John Lewis från Georgia av Seattles kommunfullmäktige i augusti 2021 för att erkänna hans medborgarrättsaktivism mitt i kritiken för att han inte valt en lokal namne.

Bron och dess anslutning till stationen föreslogs först 2007 av stadsstyrelsen och studerades av King County 2011. Den godkändes preliminärt av Sound Transit 2012 som en ersättning för ett större parkeringsgarage, med byrån och Seattle Department of Transportation (SDOT) samtycker till att varje fond finansierar 5 miljoner dollar för dess konstruktion, vilket beräknas kosta 20 miljoner dollar vid den tiden. Flera konstruktioner övervägdes, inklusive en kabelstagsbro , en bunden bågebro och ett slutet rör med sexkantiga sektioner som föreslagits av LMN Architects som valdes av stadsstyrelsen 2015. Rördesignen skulle kräva ytterligare strukturella stöd, inklusive en ståldäck under gångvägen, vilket höjer projektets kostnader till över 60 miljoner dollar. Staden ansökte om ett anslag på 15 miljoner dollar från den federala regeringen 2015 som avslogs, men projektet fick istället medel från delstatsregeringen och en lokal transportavgift passerade 2015.

Broprojektet lades på is 2016 på grund av de ökade beräknade kostnaderna och ett nytt designteam sattes ihop av SDOT, som ska ledas av VIA Architects. Den enklare designen, som beräknas kosta 37,5 miljoner dollar 2017, ersatte den slutna designen med en oövertäckt bro med bunden båge som skulle vara 16 fot (4,9 m) bred. Det huvudsakliga Vierendeel-fackverksspännet var ursprungligen planerat att använda ett egenutvecklat belysningssystem för ledstänger tills de ursprungliga buden var 8 miljoner dollar över den beräknade budgeten, vilket ledde till en omdesign. Byggandet av bron började i februari 2020, med projektkostnader som uppskattas till 56 miljoner dollar. De prefabricerade takstolarna tillverkades i Tacoma och transporterades till broplatsen för montering och installation, vilket försenades till maj 2021 på grund av covid-19-pandemin .

Transitinriktad utveckling

Thornton Place, en transit-orienterad utveckling som öppnades vid Northgate Transit Center 2009.

identifierades området runt Northgate Mall av staden som en " stadsby " 1993, med stor potential för transitorienterad utveckling . År 2007 omarbetade staden Northgate-området för att stödja en ökad höjdgräns på 38 m (125 fot).

År 2009 omvandlades en av köpcentrets ytparkeringsplatser till en blandad , transitorienterad utveckling som kallas "Thornton Place", med 109 bostadsrätter , 278 lägenheter (inklusive prisvärda enheter), en biograf och 50 000 kvadratfot (4 600) m ² ) butiksyta. Komplexet, som också inkluderar en gemenskapspark och en dagsupplyst del av Thornton Creek , utropades som en av Seattles första verkliga transit-orienterade utvecklingar.

Staden Seattle publicerade en "urban design framework" för Northgate-området 2013, som beskriver en vision för ombyggnaden av grannskapet till ett stadscentrum, baserat på 1993 års urbana bybeteckning. Rapporten fokuserade på att maximera transiteringsorienterad utveckling runt transitcentret och spårvägsstationen genom att bygga utbyggnader för blandad användning på ytparkeringsplatserna söder om köpcentret med öppna ytor och torg . Utkastet till en övergripande plan för "Seattle 2035 ", skriven 2015, förutser att minst 1 600 bostäder och 6 000 jobb ska läggas till i Northgate-området senast 2035. Simon Property Group tillkännagav en större ombyggnadsplan för Northgate Mall 2018, och föreslår tillägget av Northgate Mall. kontorslokaler och 1 200 lägenhetsenheter på den 22 hektar stora tomten. Ombyggnaden inkluderar också ett hockeycenter som fungerar som träningsanläggning för Seattle Kraken , som öppnade i september 2021.

2019 förvärvade Seattle Housing Authority Northgate Commons, ett lägenhetskomplex från 1950-talet på norra sidan av köpcentret, med avsikten att bygga om det till ett allmänt bostadskomplex med blandade inkomster. Byrån tillkännagav planer 2021 att bygga sex nya byggnader på platsen med totalt 1 400 lägenhetsenheter som skulle inkludera prisvärda bostäder.

Tjänster

Vik 4 i bussslingan 2021

Northgate är den norra ändstationen av 1 Line, som reser söderut till Downtown Seattle, Rainier Valley och Seattle-Tacoma International Airport . Det är den artonde norrgående stationen från Angle Lake , den sydliga ändstationen och ett stopp norr om Roosevelt . 1 Linjetåg trafikerar Northgate-stationen tjugo timmar om dygnet på vardagar och lördagar, från 05:00 till 01:00; och arton timmar på söndagar, från 06:00 till midnatt. Under ordinarie vardagstrafik går tågen ungefär var åttonde till var tionde minut under rusningstid respektive middagstid, med längre framfart på femton minuter tidigt på morgonen och tjugo minuter på natten. Under helgerna anländer 1 Line-tåg till Northgate station var tionde minut under middagstid och var femtonde minut under morgon och kväll. Stationen ligger cirka 16 minuter från Westlake station i centrala Seattle och 54 minuter från SeaTac/Airport station .

Busslinjer

Stationen är också en viktig knutpunkt för bussar i norra Seattle med 22 rutter som drivs av King County Metro , Sound Transit Express och Community Transit . Northgate station har fyra vikar för bussar runt omkretsen av spårvägsstationen, med åtkomst från utgång B. King County Metro driver 13 rutter som ger förbindelser hela dagen till Ballard , Green Lake , Roosevelt, University District, Lake City , Shoreline , och Mountlake Terrace . Flera pendlingsvägar för toppstopp ger ytterligare förbindelser till First Hill , Lake Forest Park , Kenmore och norra kustlinjen.

Fyra Sound Transit Express- rutter från Snohomish County slutar vid Northgate station, efter att ha trunkerats i oktober 2021 i stället för att fortsätta till Downtown Seattle. Dessa rutter ger förbindelser hela dagen till Everett , Lynnwood och Mountlake Terrace. Community Transit trunkerade hela sitt universitetsområdes pendlarnät till Northgate-stationen när den öppnade, vilket gav topptrafik till Lynnwood, Edmonds , Mukilteo , Everett och Marysville . Sound Transit körde tidigare expressbussar till Northgate från Everett på linjerna 505 och 506 från 2002 till 2003.

Rutt	Vik(ar)	Termini	Via	Anteckningar
20	1, 4	Lake City , University District	Grön sjö
40	4	Downtown Seattle	Ballard , Fremont , South Lake Union
67	1	Seattle barnsjukhus	Roosevelt , University District
75	1	Universitetsdistriktet	Lake City , Sand Point , University of Washington
301	3	Aurora Village Transit Center	Strandlinje	Pendlarväg endast för högtrafik
302	3	Richmond Beach, Cherry Hill	Shoreline , Aurora Village Transit Center, First Hill	Pendlarväg endast för högtrafik
303	3	Aurora Village Transit Center, Cherry Hill	Shoreline , First Hill	Pendlarväg endast för högtrafik
304	3	Shoreline P&R		Pendlarväg endast för högtrafik
320	2, 4	South Lake Union , Kenmore P&R	Lake City	Pendlarväg endast för högtrafik
345	4	Shoreline Community College	Strandlinjen, Haller Lake
346	4	Aurora Village Transit Center	Strandlinjen , Haller Lake
347	1	Mountlake Terrace Transit Center	Jackson Park, Ridgecrest
348	1	Richmond Beach	Jackson Park, Ridgecrest
511	2	Ash Way P&R	Lynnwood Transit Center	Pendlarväg endast för högtrafik
512	2	Everett	Lynnwood Transit Center	Ingen service under rusningstid i toppriktningen
513	2	Seaway Transit Center	Eastmont P&R	Pendlarväg endast för högtrafik
810	2	McCollum Park P&R	Mountlake Terrace Transit Center , Ash Way P&R, Mariner Park P&R	Pendlarväg endast vardag
821	2	Marysville	Lynnwood Transit Center	Pendlarväg endast för högtrafik
860	2	McCollum Park P&R	Ash Way P&R, Mariner Park P&R	Pendlarväg endast för högtrafik
871	2	Edmonds P&R	Mountlake terrass	Pendlarväg endast för högtrafik
880	2	Mukilteo	Ash Way P&R	Pendlarväg endast för högtrafik

Buss snabb transitering

Northgate Transit Center hade planerats som ändstation för en snabbbusslinje under utveckling av Seattle Department of Transportation som en del av RapidRide +-programmet. Programmet finansierades av "Move Seattle"-avgiften från november 2015 och bestod av sju korridorer i hela staden, inklusive uppgraderingar till Route 40 från Northgate till Ballard , Fremont och Downtown Seattle . Northgate–Fremont-projektet nedgraderades 2018, och ersatte dess snabbtransitelement för bussar med mindre förbättringar av transithastighet och tillförlitlighet som skulle vara klar 2024.

En andra korridor, senare kallad RapidRide J Line , var ursprungligen planerad att öppna 2021 och planerades att ansluta Northgate och Roosevelt till stadsdelarna University District , Eastlake och South Lake Union . Projektet trappades ner för att avslutas nära U District station på grund av budgetunderskott till följd av covid-19-pandemin , vilket orsakade en minskning av antalet passagerare och skatteintäkter, och slutförandet försenades till 2026.

externa länkar

Media relaterade till Northgate Transit Center på Wikimedia Commons