Nodelands station

Nodeland
Allmän information
Plats	Nodeland , Songdalen , Kristiansand Norge
Koordinater
Elevation	25 m (82 fot) AMSL
Ägd av	Bane NOR
Drivs av	Go-Ahead Norge
Rader)	Sørlandet Line
Distans	375,29 km (233,19 mi)
Plattformar	2 sidoplattformar
Spår	2
Konstruktion
Parkering	80 platser
Cykelanläggningar	42 platser
Tillgänglighet för funktionshindrade	Ja
Arkitekt	NSB Arkitektkontor
Annan information
Stationskod	NDL
Historia
Öppnad	17 december 1943
Passagerare
10 300 (årligen)
Plats
Nodeland Läge inom Agder

Nodeland Station ( norska : Nodeland stasjon ) är en järnvägsstation på Sørlandet Line belägen i byn Nodeland i Kristiansands kommun i Agder fylke , Norge . Beläget 375,29 kilometer (233,19 mi) från Oslos centralstation , betjänas det av fjärrtåg som drivs av Go-Ahead Norge . Förutom intercitytjänster till Oslo och Stavanger , fungerar de åtta dagliga tågen i varje riktning som en pendelförbindelse till Kristiansand , som ligger nio minuter bort. Stationen har två sidoplattformar och en stationsbyggnad.

Stationen öppnades den 17 december 1943 som en del av segmentet av Sørlandet Line mellan Kristiasand och Sira . Linjen förbi stationen elektrifierades från 1946 och stationen automatiserades 1969. Året därpå blev stationen obemannad. En stor uppgradering 2012 innebar förlängningen av passerslingan till 718 meter (2 356 fot), nya plattformar och ökad parkering. Nodeland hade 10 300 passagerare 2008.

Historia

Nodeland Station den 7 juli 1942, strax före invigningen

Stationen byggdes under andra världskriget under den tyskadministrerade utbyggnaden av Sørlandetbanan väster om Kristiansand. Stationshuset stod färdigt 1942 efter ritningar av NSB Arkitektkontor. Den föreslogs ursprungligen att den skulle få namnet Nodelandsmoen, men detta ändrades till Nodeland. Oregelbunden intäktstrafik började på linjen den 17 december 1943 och stationen togs i drift från samma dag. Den ordinarie trafiken inleddes den 1 mars 1944. Eldragkraft infördes först den 16 maj 1946, som ett led i elektrifieringen från Marnardals station till Kristiansands station . Ett förreglingssystem togs i drift den 9 oktober 1969, vilket gjorde att stationen kunde fjärrstyras från den 19 november 1969. Stationen blev obemannad från den 1 juni 1970.

På grund av lågt beskydd stängdes Nodeland Station 2000, även om den öppnade igen 2003. Den första täta ombyggnaden startade 2006, då ett 27-lägenhetskomplex med en minigalleria öppnade. Den följdes upp av en rad andra lägenhetskomplex. Banan väster om Kristiansand upplevde en stor tillväxt av pendeltrafiken under 2000-talet, inklusive åkare från Nodeland. Stationen var dock i dåligt skick. Plattformen var bara 70 meter lång och betjänade bara ett fåtal av vagnarna. Passagerare skulle regelbundet gå av till en plats utan plattform. Den passerande slingan var 420 meter (1 380 fot), för kort för längre godståg.

Det norska järnvägsverket påbörjade därför en fullständig renovering av stationen 2011. De två huvudkomponenterna bestod av att förlänga den passerande slingan för att tillåta två 600 meter långa godståg att passera, och ersätta den tidigare öplattformen med nya 220 -meter (720 fot) sidoplattformar. Förlängning av förbigångsslingan gjordes till stationens västra sida. Detta inkluderade att bygga en ny, parallell 15 meter (49 fot) bro över Kuliaveien. Parkeringen förbättrades och ökade från tio till femtio platser. Den nya stationen invigdes officiellt av kommunikationsminister Magnhild Meltveit Kleppa . Uppgraderingarna kostar 150 miljoner norska kronor. Den enda aspekten som inte byggdes var en överfart.

Faciliteter

Stationshuset 2014

Nodeland Station ligger på Sørlandet Line, belägen 375,29 kilometer (233,19 mi) från Oslos centralstation på en höjd av 176,9 meter (580 fot) över medelhavsytan . Stationen har en 718-meters (2 356 fot) passerande slinga. Det finns två sidoplattformar, båda 220 meter (720 fot) långa och 76 centimeter (30 tum) höga. Det finns ett väntskjul på båda sidor. Spår 1 trafikerar normalt östgående tåg mot Kristiansand och Oslo , medan spår 2 trafikerar västgående tåg mot Stavanger .

Längs spår 2 finns takparkering för 42 cyklar och gratis parkering för 47 bilar, inklusive två laddstationer för elfordon . Inklusive parkeringen på spår 1-sidan bringar detta parkeringskapaciteten upp på 80 bilar. Båda plattformarna har trappor ner till Kuliaveien, på plattformarnas östra ände. Tillgång mellan perrongerna sker via denna gata.

I likhet med de andra stationerna längs Sørlandetbanan fick stationshuset vid Nodeland en standardiserad utformning. Det byggdes i den övergripande nyklassicistiska arkitekturstilen anpassad på 1920-talet. På 1940-talet hade designen ändrats för att inkludera inslag av funktionalism . Den har sidospår av väderskiva .

Tjänster

Stationen betjänas av långdistanståg som drivs av Go-Ahead, som räknar åtta dagliga tjänster på vardagar, inklusive nattåg . Dessa trafikerar från Oslo via Kristiansand till Stavanger. Songdalen är en förort till Kristiansand och 69 procent av kommunens arbetskraft pendlar till staden. Tåget tar nio minuter till Kristiansand Station. Körtiden med bil är cirka femton minuter, men betydligt längre under rusningstid. Stationen hade 10 300 årliga passagerare 2008. Det finns busslinjer som ansluter till omgivande områden.

Föregående station				Följande station
Breland Gjerelstad	Sørlandet Line			Kristiansand Grohei
Föregående station	Snabbtåg			Följande station
Breland eller Marnardal	F5	Stavanger - Kristiansand - Oslo S		Kristiansand