Nederländska statens flotta
|
Nederländska staternas flotta Staatse Vloot | |
|---|---|
 Marinens jack av den holländska staternas flotta visar en rand för var och en av de historiska 7 provinserna i unionen.
| |
| Land |  Nederländerna |
| Gren | Republiken Förenade Nederländernas flotta |
| Typ | Marin |
| Storlek |
10 500 aktiv tjänstgöringspersonal 850 reservpersonal
|
| Del av | Generalstaternas sjökommitté |
| Huvudkontor | 1 per amiralitet, Rotterdam , Amsterdam , Middleburg , Dokkum och Harlingen , Hoorn och Enkhuizen |
| Engagemang |
Åttioåriga krig Holländsk-portugisiska kriget Anglo-holländska krig Kriget i det spanska tronföljdskriget i fyrdubbla alliansen |
| Befälhavare | |
|
Anmärkningsvärda befälhavare |
Michiel de Ruyter , Maarten Harpertszoon Tromp , Cornelis Tromp , Piet Hein |
| Insignier | |
| Sjöfänrik |
  ( Prinsens flagga till 1630) ( Statenvlag efter 1630) |
| Naval jack | |
| Vapen för republiken Förenade Nederländerna (före 1665) | .svg) |
| Vapen för Republiken Förenade Nederländerna (efter 1665) | .svg) |
| Förenta provinsernas vapen som ofta flaggas på statens fartyg |  |
Statens flotta var en flotta av krigsfartyg som utgjorde den nederländska republikens sjömilitära arm från 1588 till 1795. Denna flotta var inte jämförbar med nuvarande flottor eller ens dess samtida marina motståndare som den spanska flottan , den kungliga flottan eller den franska flottan . Det fanns ingen central organisation som höll en stabil flotta med permanent besättning i tjänst. Fartygen levererades av de fem amiraliteterna, vilket gjorde den regionala inverkan stor. Vidare var beväpnade köpmän också en viktig del av flottan under krigstid. Ändå lyckades flottan bevara holländsk självständighet, upprätthålla ett världsomspännande handelsimperium och möta sina motståndare eller mer än likställda (se Nederländernas sjöhistoria ). Den moderna efterträdaren är Royal Dutch Navy .
Genesis
Sjöpolitiken i Nederländerna var ursprungligen decentraliserad. Varje hamnområde skulle utrusta flottor för att bekämpa pirater och andra hot mot navigering som betalades av de lokala köpmännen. Titeln amiral (från den arabiska emir-al-bahr), för sjöbefälhavare för fartyg som skyddade kommersiella konvojer mot piratkopiering fanns redan tillfälligt i de olika delarna av de låga länderna. Det var Ludvig II av Flandern som först utsåg en permanent regeringstjänsteman kallad amiral i Flandern i Dunkerque 1383 med ansvar och finansiering från centralregeringen.
De burgundiska och habsburgska härskarna startade en central politik för en marin organisation, försvar och anfall. År 1488 etablerade de ett amiralitet av Nederländerna vid Veere genom förordningen om amiralitet utfärdad 8 januari. Amiralitetet i Flandern gjordes till ett vice amiralitet och underordnades amiralitetet i Veere.
Ändå stämde inte alltid centralregeringens intressen med regionernas, så att regionerna regelbundet skickade sina egna flottor till oss.
Uppror
Den holländska flottan började med och spårar sina rötter tillbaka till Sea Beggars .
.jpg)
År 1569 beviljade Vilhelm av Orange , som nu öppet hade ställt sig i spetsen för upprorspartiet, märkesbrev som monark av det suveräna Furstendömet Orange , till ett antal fartyg bemannade av besättningar av desperadoer från alla nationaliteter. Arton fartyg mottog märkesmärken , som var utrustade under hans bror, Ludvig av Nassau , i den franska hugenotthamnen La Rochelle . De kallades "Sea Beggars", "Gueux de mer" på franska eller "Watergeuzen" på holländska. Sea Beggars fortsatte att använda La Rochelle som bas, liksom engelska hamnar. I slutet av 1569 var redan 84 Sea Beggars fartyg i aktion. Havstiggarna var också skickliga på landburna operationer, vilket gjorde att fånga kuststäder attraktivt.
De stod under befäl av en rad vågade och hänsynslösa ledare, av vilka den mest kända är William de la Marck, Lord of Lumey. Till en början var de nöjda med att bara plundra både till sjöss och på land och bära sitt byte till engelsmännen hamnar där de kunde rusta om och fylla på sina förråd. År 1572 vägrade dock drottning Elizabeth I av England , som försökte blidka Filip II av Spanien , plötsligt att släppa in sjötiggarna i hennes hamnar. Sea Beggars, som inte längre hade tillflykt, gjorde, under befäl av Willem Bloys van Treslong , ett desperat angrepp på Brielle , som de överraskade i frånvaron av den spanska garnisonen den 1 april 1572. Uppmuntrade av denna framgång seglade de nu till den större hamnen i Vlissingen , som också intogs av en statskupp . Erövringen av dessa två städer fick flera närliggande städer att förklara för revolt, vilket startade en kedjereaktion som resulterade i att majoriteten av Holland gick med i en allmän revolt av Nederländerna, och betraktas som den verkliga början på holländsk självständighet.
År 1573 besegrade sjötiggarna en spansk skvadron under befäl av amiral Bossu utanför hamnen i Hoorn i slaget vid Zuiderzee . Blandning med den infödda befolkningen utlöste de snabbt uppror mot det spanska styre och den spanska generalguvernören i Nederländerna, hertigen av Alba , i stad efter stad och spred motståndet söderut.
Några av de holländska sjöhjältarnas förfäder började sina marina karriärer som sjötiggare, som Evert Heindricxzen, farfar till Cornelis Evertsen den äldre .
Amiraliteter
se Amiraliteter (nederländska)
Framgången med den holländska revolten krävde ett bättre system för sjöstyrning. År 1586 upprättade den dåvarande generalguvernören, Robert Dudley, 1:e earl av Leicester, en ny instruktion för amiralitetet. Baserat på denna nya instruktion grundades amiralitetsråden i Veere, Rotterdam och Hoorn. Ett amiralitetsråd grundades också i Oostende. Ostende var dock sedan 1572 under inflytande av Zeeland, och under påtryckningar från Zeeland avskaffades detta amiralitet året därpå. Efter den tre år långa belägringen av Oostende lades stadens amiralitet under Dunkerques amiralitet som grundades av Parma 1583.
År 1596 gjordes ett försök från generalstaterna att centralisera administrationen av flottan i form av ett amiralitetskollegium bestående av delegater från alla provinser. Provinsiell partikularism säkerställde dock att detta månader senare kastades åt sidan. Konkurrensen mellan de olika amiraliteterna blev så grym att Zeeland och Holland beslagtog varandras skepp, och Elizabeth I av England försökte förmedla en försoning. Den 13 augusti 1597 utfärdade generalstaterna en instruktion för amiraliteterna som fastställde ledningen av marinfrågor för republiken fram till 1795. Inom några år fanns fem olika amiralitetskollegier belägna kl.
- Amiralitetet i Maas (Rotterdam)
- Amiralitetet i Amsterdam
- Amiralitetet av Zeeland (Middleburg)
- Amiralitetet av Friesland (Dokkum, efter 1645 Harlingen)
- Amiralitetet i Noorderkwartier (omväxlande Hoorn och Enkhuizen)
Amiralitetskollegierna styrdes av Lord Councils in Amiralty eller bara Council of the Amiralty . Som stadhållare utsågs även furstarna av Orange som efterträdde Maurice till hans ämbeten och så även förbundets generalamiral och ordförande för kollegierna. Genom denna mekanism kunde de tillhandahålla central kontroll och samordning av sjöfarten. Prinsen representerades i varje kollegium av en amirallöjtnant, som biträddes av en domaradvokat och en sekreterare. Om det inte fanns någon stadhållare - som mellan 1650 och 1672 - hade generalstaterna det slutliga ansvaret. I praktiken koncentrerade detta därför den tillsynsmakten till den holländska rådmannen i pensionären . Även om amiralitetskollegierna var unionens organ och därmed ansvariga inför generalstaten, var organen regionala. Regionerna hade stort inflytande, trots de gemensamma mötena i Haag och inflytandet från prinsen av Orange och/eller riksrådets pensionär i Holland. Som amiralitetet med mest pengar och utrustat flest fartyg, hade amiralitetet i Amsterdam mest inflytande.
Amiralitetskollegierna hade till uppgift att skydda kustvattnen och den kommersiella flottan, som inkluderade den holländska East India Copmany-flottan. Till stöd för detta hade de befogenhet att ta ut skattemedel genom konvojer och licenser (import- och exporttullar) och därmed betala för flottans utrustning. Amiraliteternas andra huvuduppgift var att bygga, underhålla och utrusta flottan. Amiraliteterna hade också rätt att fungera som domare i tvister och som prisdomstol. Amiraliteterna nominerade och beställde oberoende officerare. Flaggofficerare och kaptener utsågs av generalstaterna på rekommendation av amiralitetet. Ursprungligen arrenderades eller förflyttades amiralitetsfartygen av handelsbolag. Senare på 1600-talet, för att möta de tyngre fartygen i den kungliga marinens linje på lika villkor, byggdes fartyg för ändamålet som tunga krigsfartyg/ linjens fartyg för kontinuerlig sjötjänst. Denna innovation beror främst på Johan de Witt . För att utföra sina uppgifter ägde amiraliteterna gårdar, lager och kontor.
1795 ersattes amiraliteterna av ett centralt amiralitet i Bataviska republiken och senare kungariket Holland . Efter den franska perioden (1814) blev det avdelningen för flottan av den kungliga nederländska flottan som är den direkta efterträdaren till den holländska flottan.
se generallöjtnant generalamiral
År 1588 gavs överbefälhavaren för flottan av generalstaterna till prins Maurits som överbefälhavare för armén och flottan. I fallet med flottan var hans rang " generalamiral ". Maurices efterträdare som furstar av Oranien, som stadhållare av Holland, Själland etc. utsågs, förutom deras roll som generalkapten för armén, generalamiral för flottan. Generalamiralen var överbefälhavare för flottan och ordförande för amiralitetskollegierna. I denna egenskap kunde han ge central ledning till sjöpolitiken över de 5 separata amiraliteterna. I praktiken, eftersom Stadholder/Amiral General aldrig kämpade personligen med flottan, övergick hans dagliga högsta befäl över flottan till den ledande löjtnanten-amiralen bland flera i den rangen från de olika amiraliteterna. Denna officer fungerade som en gemensam befälhavare (" gemeente bevelvoerder ") för sjöamiralerna, en chef eller som han kom att kallas chefen för Ghemaghtigde der Staeten op 's-Landts Vloot (Chief Representative of the States on the Nation's Fleet) . Under de stadhållarlösa tiderna när ingen generalamiral utsågs var flottans högsta myndighet generalstaterna i kockens person . Då och då, särskilt under de Stadhållarlösa perioderna, utsåg generalstaterna också en eller flera deputerade att följa med flottan. Det var i denna egenskap som Cornelis de Witt följde med flottan i det andra anglo-holländska kriget och raiden på Medway .
Löjtnant-amiralerna för varje amiralitet utsågs på grundval av erfarenhet och sakkunskap. De från Amiralitetet i Maas, som det äldsta amiralitetet, hade anspråk på att befalla och ha företräde framför dem från de andra amiraliteterna. På samma sätt hade amiralernas löjtnant-amiraler anspråk på företräde som representanter för det största och rikaste amiralitetet som utrustade den största delen av flottan. Kocken utsågs vanligtvis från en av dessa amiraliteter . Den rollen föll först Maarten Tromp . När de Ruyter fick befälet över flottan överfördes hans kommission som amirallöjtnant från Själland till Amsterdam.
- Piet Hein kock, (26 mars 1629 - 18 juni 1629)
- Philips van Dorp kock, (1632 -1653)
- Maarten Harpertszoon Tromp kock, (1637-1653)
- Jacob van Wassenaer Obdam kock, (1653-1665)
- Michiel de Ruyter kock, (1665-1676), generallöjtnant amiral-general (rank skapad för honom av William III av Orange ) (februari 1673 - 1676)
- Cornelis Tromp kock, (1676-1684), generallöjtnant amiral (6 februari 1679 - 1691)
- Cornelis Evertsen den yngste kock, (1 april 1684 - 1690)
- Cornelis Tromp kock, (1690-1691)
- Philips van Almonde kock (1691–1711)
Graden av generallöjtnantamiral i Nederländerna skapades i februari 1673 av Stadholder William III för Michiel de Ruyter för att cementera sin auktoritet och prestige över de andra löjtnant-amiralerna i flottan och säkerställa odelat kommando över flottan. De Ruyter hade sedan andra anglo-holländska kriget fungerat med amirallöjtnant-amiralernas rang som överbefälhavare, utan rang att vara högre än andra amirallöjtnant. För att sätta stopp för denna situation, men också som ett erkännande av hans stora prestationer, fick De Ruyter en ny grad av generallöjtnant amiral. Han var inte generalamiral, för att betona att auktoriteten för 1672 års utnämning till stadhållare av prins William III inte påverkades.
Efter De Ruyters död 1676 erbjöds denna rang till Cornelis Tromp den 6 februari 1679 för att övertala honom att bli överbefälhavare för den holländska flottan. Förseningen berodde på att Tromp var i dansk tjänst som deras generalamiral. Efter Cornelis Tromps död 1691 tilldelades graden inte någon annan sjöofficer. Formellt hade Tromp aldrig denna rang. Han dog innan han kunde ockupera denna ramk i holländsk tjänst. Stadhållaren-Kung Vilhelm III beordrade då att denna rang inte längre fick användas. Möjliga skäl till detta var att å ena sidan rangen som generallöjtnant-amiral-general för den stupade De Ruyter liknade hans roll som generalamiral för den holländska flottan, och för det andra hade William tidigare skickat De Ruyter med en otillräcklig flotta till Medelhavet mot en mycket större fransk flotta.
En Fleet Guardian (" Vlootvoogd ") utsågs i allmänhet också och fungerade som ställföreträdande flottachef. Även om begreppet amiral används i många böcker, är detta inte en officiell rang eller titel. Det var det namn som populärt ges till befälhavare för en flotta eller en del av den, vars faktiska rang kan vara: amiral, löjtnant-amiral, viceamiral eller konteramiral.
Finansiering
Även om aspekten av finansieringen av en militär styrka vanligtvis ses som "derivat", i fallet med staternas flotta, som med staternas armé, spelade den en viktig formativ roll och påverkade också organisationens egenheter. Till skillnad från armén, som huvudsakligen bestod av legosoldater, bestod marinen främst av holländska infödda.
De finansiella institutionerna i Republiken Nederländerna, inklusive dess banksystem som tillät det att samla in stora mängder kapital till låga räntor (se Nederländska republikens finanshistoria), tillät Republiken att "slå över sin vikt" i militära frågor. Utan den internationella "öppna marknaden" för pengar skulle republiken, med en befolkning på cirka 1,5 miljoner på 1600-talet, helt enkelt ha saknat arbetskraftsbasen för att konkurrera med länder som Spanien (10 miljoner invånare under perioden i fråga) och Frankrike ( 20 miljoner).
Sextonhundratalet
I början av 1600-talet förstärktes staternas flotta med beväpnade handelsfartyg. Införandet av linjetaktiken gjorde dock smidighet, seglingskapacitet, hastighet och enhetlighet hos fartygen allt viktigare. År 1653 generalstaterna på initiativ av pensionären Johan de Witt till byggandet av sextio fartyg. De sju provinserna var ett av dessa fartyg som byggdes för kriget med England.
Johan de Witt , rådets pensionär i Holland och ledande statsman i republiken, arbetade nära med Michiel de Ruyter, som hade befäl på uppdrag av flottans generalstater, och Amsterdams köpman och medlem av amiralitetskollegiet David Wildt, som var tvungen att tillhandahålla pengarna.
På sextiotalet, togs i uppdrag för en andra serie av sextio fartyg. Sålunda bildades en stor, stående krigsflotta på hundra linjefartyg, fregatter och lättare fartyg under andra hälften av 1600-talet. Den största chartern, inklusive de 7 provinserna, flaggskeppet för De Ruyter, var utrustad med 80 till 96 kanoner.
Marinen hade normalt omkring tre till fyra tusen sjömän. När kriget hotade mönstrades tusentals sjömän. Detta var i allmänhet bara för en kampanj. Flaggofficerare och kaptener ansvarade för rekryteringen av personer ombord. Flottans officerare utgjorde ett undantag. Redan i början av 1600-talet var ett par erfarna kaptener i tillsvidareanställning av marinen till lön. Dessa kallades de extraordinära kaptenerna. Dessa kaptener var också ansvariga för proviantering av flottan. Varje kapten på ett fartyg köpte förnödenheter från dessa extraordinära kaptener till en rabatt subventionerad av de olika amiraliteterna. De extraordinära kaptenerna fungerade alltså som provianttjänst. Även om det var billigt att köpa, med subventionen från amiraliterna, kunde vinsten på försörjningen till de extraordinära kaptenerna uppgå till tusentals gulden. Kostnaden och vinsten på dessa förnödenheter var huvudinkomsten för dessa extraordinära kaptener.
Sjömännen kom främst från proletariatet och hamnstädernas multinationella befolkning. År 1665 inrättades ett regemente av soldater ombord på skeppet under baron Willem Joseph van Ghent. Dessa blev senare kärnan i den holländska marinkåren.
Strategiskt uppdrag
Under 1600-talet var republiken inblandad i många strider. Huvudmålet var att hålla handelsvägarna till sjöss öppna och försvaret av territoriet.
Fram till 1648 var Spanien fienden. En staters flotta förstörde 1607 hela den spanska flottan i slaget vid Gibraltar. Delvis som ett resultat av förstörelsen av den spanska flottan som splittrades 1608 resulterade fredssamtal som inleddes 1609 i tolvåriga vapenvila.
Slaget vid Downs 1639 - där löjtnant-amiral Maarten Tromp och viceamiral Witte de Med en spansk armada på 55 fartyg besegrade den andra spanska armadan - satte stopp för det spanska herraväldet till sjöss.
Dessutom blockerade flottan den flamländska kusten och eskorterade handelsflottan mot Östersjön. De nära relationerna mellan svenskarna och holländarna gjorde danskarna upprörda. Många holländska köpmän hade bosatt sig i Sverige, där de hade en stor del av näringslivets struktur. En av dem var Louis de Geer 1644 en fullständig sjösättning från republiken, 23 fartyg med sjömän och officerare så att Fehmarn kunde ockuperas av svenskarna. Danskarna förbjöd 1640 export av virke från Norge. Nederländerna Sverige började ett krig mot danskarna, som detta Öresund SLUTade. 1644 och 1645 tvingade Witte de With därför Brederode med en enorm konvojhandlare - 702 flotta i återkomsten av det sista året - Öresund och därmed tvinga fram en gynnsam tolverdrag.
Anglo-holländska krig
Se: Första anglo-holländska kriget , Andra anglo-holländska kriget , Tredje anglo-holländska kriget , Glorious revolution , Fjärde anglo-holländska kriget
(Jan_Abrahamsz._Beerstraten).jpg)
Under 1600-talet väckte republikens maritima expansion allt mer avund, särskilt britterna. Förutom bulkhandeln började alltmer fokusera på lyxvaror. Textilindustrin fokuserade alltmer på att förädla mellanprodukter importerade från England. Detta gjorde det möjligt för britterna 1614 att exportera dessa, känd som Cockayne Project. Detta misslyckades dock eftersom generalstaterna förbjöd import av färdiga textilier från England. Den engelska textilindustrin var en eftersläpning på årtionden. 1617 upphävde England förbudet, men det holländska förbudet förblev i kraft.
Efter freden i Westfalen 1648 tog holländarna Englands traditionella handel med Spanien och Portugal, som de kallade en enorm förbittring. Nederländerna hade en enorm handelsflotta (med fler fartyg än alla andra länder i Europa tillsammans) och hade nu en dominerande ställning på den europeiska marknaden i allmänhet, och den baltiska handeln i synnerhet. De hade vidare de flesta av de portugisiska territorierna annekterade i Ostindien, inklusive dess monopol på den mycket lönsamma kryddhandeln, och fick mer och mer inflytande på sjöfartshandeln mellan Storbritannien och dess nordamerikanska kolonier.
Navigation Acts av 1651 fartyg som för den holländska flaggan nekades tillträde till engelska hamnar eftersom de transporterade varor som inte kom från Nederländerna. Eftersom detta var lejonparten av den holländska sjöfarten i England, undergrävde dessa lagar den kommersiella ställningen för Nederländerna enormt. Detta ledde till de anglo-holländska krigen. Under det första anglo-holländska kriget (1652 - 1654) var den brittiska flottans operationer främst inriktade på de holländska köpmännen för att hindra fri passage. Ett exempel var slaget vid Dungeness i december 1652, där Maarten Tromp Channel Open lyckades behålla. Slaget vid Livorno 1653 under befälhavare Jan van Galen gav holländarna segrande i Medelhavet, den engelska handeln med Levanten levererades härefter till dem. I det andra anglo-holländska kriget (1665-1667) ägde fem stora aktioner rum, nästan hela den engelska kusten. År 1667 åtog sig Michiel de Ruyter är minnesvärda för Chatham.
Det tredje anglo-holländska kriget (1672 - 1674) var en del av det holländska kriget (1672 - 1678). Det året förklarade England, Frankrike, Köln och Münster krig mot republiken, eftersom den under tiden hade blivit och sågs som hotfull en supermakt. Inför den stora anglo-franska force majeure till sjöss var staternas flotta snart i defensiven. De Ruyter höll dock fienden utanför den holländska kusten tack vare hans taktiska uppfinningsrikedom. Under dessa krig utmärkte de Ruyter sig så att han var den holländska största sjöhjälten.
Med ingåendet av fördraget i Westminster 1674 sattes ett slut på handelskrigen mellan de rivaliserande flottorna. Efter att guvernör Vilhelm III av Orange-Nassau utropats till kung av England, kämpade England och republiken som allierade mot Frankrike. Striden skiftade från Nordsjön och Engelska kanalen till den franska kusten och Medelhavet, där den togs mot flotta skvadroner av Ludvig XIV och Barbarys pirater. I slutet av det spanska tronföljdskriget (1702 - 1713) fick loppet ett slut.
Nedgång
På 1700-talet kunde staternas flotta inte längre mot Storbritannien och Frankrike. Ett ambitiöst byggprogram på 80-talet var det katastrofala förloppet av det fjärde anglo-holländska kriget (1780 - 1784) är inte mot England. Även om slaget vid Dogger Bank (1781), ledd av amiral Johan Zoutman, slutade oavgjort var i själva verket ett strategiskt nederlag. Vid Parisfreden fick England frihet att navigera i de ostindiska vattnen. Det var typiskt för det brittiska havsstyret, eftersom Nederländerna med Nederländska Ostindien precis där var stort intresse.
Efter fransmännen
Under den franska perioden av fem amiraliteter ersattes av en central organisation, senare ministerium. Under William kom jag till Royal Dutch Navy, från 1905 officiellt Royal Navy.
Källor
- Bas, François de (1887). Prins Frederik Der Nederlanden en Zijn Tijd, vol. 1 (på holländska). HAM Roelants . Hämtad 31 mars 2013 .
- Glete, J. (2002) War and the State in Early Modern Europe. Spanien, Nederländska republiken och Sverige som fiskal-militära stater, 1500–1660 . New York, ISBN 0-415-22645-7
- (på holländska) Nimwegen, O. van (2006) "Deser landen crijchsvolck" Het Staatse leger en de militaire revoluties (1588–1688) . Amsterdam, ISBN 90-351-2941-5
- Roberts, K. (2010) Pike and Shot Tactics, 1590–1660 . Botley, ISBN 978-1-84603-469-5
- (på holländska) Swart, E. (2006) Krijgsvolk. Militär professionalisering och uppkomst av statens leger, 1568–1590 . Dissertation, Amsterdam, ISBN 978-90-5356-876-7
- Tracy, JD (2008) Grundandet av den nederländska republiken. Krig, finanser och politik i Holland, 1572–1588 . Oxford, ISBN 978-0-19-920911-8
- (på holländska) Het staatsche leger, 1568–1795, bewerkt genom FJG ten Raa en F. de Bas (JW Wijn) Åtta vols. Breda, 1910–1950
- (på holländska) Zwitzer, HL (1991) "De militie van den staat" : het leger van de Republiek der Verenigde Nederlanden . Amsterdam, ISBN 90-6881-020-0
- Asaert, G., Bosscher, Ph.M., Bruijn, JR, Hoboken, WJ, van et al (1976-1978): Maritieme geschiedenis der Nederlanden , De Boer Maritiem, Bussum
- Charles Ralph Boxer: The Anglo-Dutch Wars of the 17th Century , Her Majesty's Stationery Office, London 1974.
- Alfred Thayer Mahan: Der Einfluß der Seemacht auf die Geschichte 1660–1812 , Herford 1967.
- NAM Rodger: The Command of the Ocean: A Naval History of Britain 1649—1815 , New York, 2004 ISBN 0-393-32847-3
- PG Rogers: The Dutch on the Medway Oxford University Press, Oxford 1970, ISBN 0-19-215185-1 .
- Geyl, Pieter. Orange & Stuart 1641-1672 (1969)
- Israel, Jonathan Dvs. Nederländska republiken: dess uppgång, storhet och fall, 1477-1806 (1995), s. 713–26, 766–76, 796–806. Det holländska politiska perspektivet.
- Herbert H. Rowen , John de Witt, storpensionär av Holland, 1625-1672 . Princeton, NJ: Princeton University Press, 1978, som sammanfattas i
- Herbert H. Rowen , "John de Witt: Statsman av "den sanna friheten"". Cambridge University Press, 2003.
- Herbert H. Rowen , Prinsarna av Orange: Stadshållarna i den holländska republiken . Cambridge och New York: Cambridge University Press, 1988.
- Herbert H. Rowen , Prinsarna av Orange: Stadshållarna i den holländska republiken . Cambridge och New York: Cambridge University Press, 2003.
- Petrus Johannes Blok , "Nederländernas folks historia". New York: GP Putnams söner, 1898.
- Pieter Geyl , "Orange och Stuart, 1641-1672". Scribner, 1970.
- Jonathan I. Israel , "The Dutch Republic: Its Rise, Greatness and Fall, 1477–1806" Oxford University Press, 1995. ISBN 0-19-820734-4
- Peter de la Court : de la Court, Peter (1746) [1662]. MEMORIER AV Cornelius de Witt och John de Witt, - Pieter de la Court, The True Interest and Political Maxims, of the Republic of Holland . London: London: John Campbell, Esq . Hämtad 18 oktober 2011 .