Nature Air Flight 9916
 TI-BEI, flygplanet som var inblandat i
| |
| olyckan | |
|---|---|
| Datum | 31 december 2017 |
| Sammanfattning | Stannade och kraschade efter start orsakat av pilotfel |
| Webbplats | 15 km (10 mi) öster om Playa Sámara i kantonen Nandayure , Punta Islita, Costa Rica |
| Flygplan | |
| Flygplanstyp | Cessna 208 husvagn |
| Operatör | Natur luft |
| IATA flight nr. | 5C9916 |
| ICAO flyg nr. | NRR9916 |
| Anropssignal | Nature Air 9916 |
| Registrering | TI-BEI |
| Flygets ursprung | Punta Islita flygplats , Punta Islita, Costa Rica |
| Destination | Juan Santamaría International Airport , San José, Costa Rica |
| Åkande | 12 |
| Passagerare | 10 |
| Besättning | 2 |
| Dödsfall | 12 |
| Överlevande | 0 |
Nature Air Flight 9916 var ett chartrat inrikespassagerarflyg från Punta Islita flygplats i Nandayure , Guanacaste-provinsen , Costa Rica , till Costa Ricas huvudstad San José som kraschade i terräng den 31 december 2017 strax efter start från Punta Islita flygplats och dödade alla 12 personer ombord. . Flygningen, med en planerad varaktighet på 40 minuter, opererades av Costa Ricas regionala flygbolag Nature Air och det inblandade flygplanet var en Cessna 208 B Caravan tillverkad 2001. Ombord på flygplanet fanns 10 passagerare, mestadels amerikanska turister, och 2 piloter. En NTSB- undersökning fastställde senare att olyckan orsakades av att flygplanet gick in i en aerodynamisk spin/stall som var resultatet av pilotfel. Nature Air upphörde permanent med sin verksamhet efter olyckan.
Olycksflygning
Flyget var ett av två som hade chartrats av Backroads Travel Company och lyfte från flygplatsen vid Punta Islita , en liten strandstad på Costa Ricas Stillahavskust klockan 12:10 lokal tid. Den transporterade 10 passagerare, inklusive två amerikanska turistfamiljer, plus två lokala piloter. Flyget var avsett för Juan Santamaría International Airport i Costa Ricas huvudstad San José där passagerarna skulle ansluta med ett internationellt flyg för att återvända hem till USA. Olycksflygplanet hade anlänt sent till Punta Islita på grund av hård vind och landade på utgående sträcka vid en mellanliggande punkt vid landningsbanan i Tambor där piloter väntade på bättre väderförhållanden.
Sekunder efter avgång svajade flygplanet åt vänster. Det rullade sedan, vingen klippte träd och planet träffade stigande terräng nära flygplatsen, exploderade och bröt upp i lågor. Flygplanet gick inte att kontakta och förklarades saknat. Ungefär vid 12.30-tiden fick räddningstjänsten nära flygplatsen rapporter om att flygplanet hade kraschat in i skogen. Räddningstjänsten skickade 20 fordon, inklusive ambulanser och 45 brandmän. Turister och lokalbefolkning som såg kraschen rusade också till haveriplatsen och hjälpte till räddningsinsatsen.
Bilder publicerade från Costa Ricas ministerium för allmän säkerhet avslöjade att flygplanet pulveriserades vid sammanstötningen. Brandchefen för Nandayure, Hector Chavéz, uppgav att platsen var en "total förstörelse". Den kraschade upp och ned utan några överlevande. Vid 19:00 lokal tid hade räddningspersonalen hittat alla offer för flygningen.
Passagerare och besättningar
Offren var två familjer med amerikanska turister, en amerikansk reseguide och två costaricanska besättningar. Bland de döda var piloten, kapten Juan Manuel Retana, kusin till Costa Ricas tidigare president Laura Chinchilla . Han hade samlat på sig totalt 15 000 flygtimmar. Innan han började på Nature Air arbetade han på Costa Ricas regionala flygbolag SANSA i 14 år. Den andra besättningsmedlemmen identifierades av Costa Ricas media som Emma Ramos.
Undersökning
Costa Ricas regering inledde en utredning om orsaken till kraschen den 1 januari 2018. Utredningen genomfördes av Costa Rica DGAC . United States National Transportation Safety Board (NTSB) förväntades bistå de costaricanska myndigheterna i utredningen, eftersom de flesta av passagerarna var av amerikanskt ursprung. Den 18 maj erbjöd GAC att delegera utredningen till NTSB. NTSB accepterade erbjudandet den 30 maj 2018.
I det inledande skedet av utredningen angav utredarna mekaniska fel, mänskliga faktorer och ogynnsamma väderförhållanden som orsaken till kraschen. Flera rapporter från ögonvittnen visade att väderförhållandena i Punta Islita var dåliga. Vindbyar på 20 knop (37 km/h; 23 mph) rapporterades. Ett annat vittne uppgav att flygplanet flög för lågt. Enio Cubillo, chef för Costa Ricas DGAC, uppgav att utredningen av Flight 9916 skulle ta månader.
Den 8 januari 2018 slog Costa Ricas Organismo de Investigación Judicial (Judicial Investigation Organisation) till mot Nature Airs kontor på Tobías Bolaños International Airport i Pavas och Juan Santamaria International Airport i San José. De gjorde också en razzia mot Costa Rica Dirección General de Aviación Civils kontor i La Uruca som en del av utredningen av kraschen. Minst 30 agenter deltog i operationen med syftet att skaffa filer om piloterna och om Cessna 208 Caravan samt identiteten på de som ansvarade för underhållet och den som auktoriserade flygningen.
I december 2019, två år efter kraschen, släppte NTSB den slutliga rapporten om olyckan. Det hade orsakats av följande:
Flygbesättningens misslyckande med att upprätthålla flyghastigheten när de manövrerade för att lämna ett område med stigande terräng, vilket resulterade i ett överskridande av flygplanets kritiska attackvinkel och ett aerodynamiskt stall. Bidragande till olyckan var flygbesättningens beslut att fortsätta starten mot stigande terräng som sannolikt översteg flygplanets klättringsförmåga, bristen på adekvat väderrapportering tillgänglig för vindbestämning och avsaknaden av dokumenterad utbildning för en flygplats som kräver en icke-standardiserad avgång .
Verkningarna
Kraschen belyste faran med privatchartrade turistpassagerarflyg, vilket orsakade oro bland costaricaner som arbetar inom turistnäringen. Omedelbart efter kraschen Fox News sina läsare för faran med att flyga på privatchartrade flygningar, vilket indikerar att de inte är ordentligt reglerade. Den tidigare chefen för National Transportation Safety Board varnade också amerikaner för att inte flyga på privat chartrade flyg i Costa Rica. Isabel Vargas, presidenten för Costa Rica National Chamber of Tourism bestred påståendena, liksom Costa Ricas civila luftfartschef, Ennio Cubillo, som kallade påståendena om att charterflyg inte är föremål för korrekt säkerhetstillsyn för oansvarig rapportering.
Se även
- 2008 Aéreo Ruta Maya krasch , Guatemala, involverade också en Cessna 208 Caravan
- Missinippi Airways Cessna 208 krasch , Kanada
