Natur luft
 | |||||||
| |||||||
| Grundad | 1989 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Inlett verksamheten | 1989 | ||||||
| Upphörde med verksamheten | 2 maj 2018 | ||||||
| Hubs | Juan Santamaría International Airport (SJO) | ||||||
| Flott storlek | 2 | ||||||
| Destinationer | 15 | ||||||
| Huvudkontor | San José, Costa Rica | ||||||
| Nyckelpersoner | Alex Khajavi (VD och grundare) | ||||||
| Anställda | 100 | ||||||
| Hemsida | |||||||
Nature Air var ett regionalt flygbolag med huvudkontor i San José, Costa Rica som erbjöd en reguljär trafik till en rad turistmål i Costa Rica, Panama och Nicaragua. Det bedrev reguljära inhemska och internationella tjänster, samt chartertjänster med turbopropflygplan . Dess nav, drift och underhållsbas var Juan Santamaría International Airport (SJO) som flyttade 2013 från sin ursprungliga plats vid Aeropuerto Internacional Tobías Bolaños (SYQ). Med anspråk på att vara världens första koldioxidneutrala flygbolag var det ett av de första flygbolagen att publicera sina hållbarhetsuppgifter under en period av snabbt växande intresse för ekoturism. Nature Air fick ett antal utmärkelser, inklusive ett Global Vision Award for Sustainability från Travel + Leisure 2011. Dess flotta bestod främst av DHC-6 Twin Otter och Cessna 208 Grand Caravan turbopropflygplan som var idealiska för korta start- och landningsegenskaper av dess destinationer som ofta innehöll grus eller begränsade asfalterade landningsremsor. Under 2010 annonserade Nature Air 74 dagliga flyg till 15 destinationer i Costa Rica, Nicaragua och Panama. dödades alla 10 passagerare och två piloter ombord på Nature Air Flight 9916 i ett aerodynamiskt stall kort efter start från Punta Islita landningsbana. Även om olyckan slutligen fastställdes av NTSB för att ha orsakats av pilotfel , slutade Nature Air att flyga i januari 2018 och dess operativa licens spärrades in på obestämd tid av Costa Ricas civila luftfartsmyndighet den 2 maj 2018, vilket ledde till stängningen av flygplanet. flygbolag.
Historia
Flygbolaget hade sitt ursprung 1989 med grundandet av Travelair, en reguljär inrikesflygtjänst i Costa Rica. År 2001 tog ett internationellt turismkonsultföretag vid namn Naturegate, som drivs av den amerikanske entreprenören Alex Khajavi, kontrollen över flygbolaget tillsammans med en grupp costaricansk personal och döpte om det till Nature Air med Khajavi som dess VD.
Mellan 2001 och 2016 växte flygbolaget under sitt nya ledningsteam och varumärke, förstärkt av Costa Ricas ökande popularitet som ekoturism- och äventyrsresemål . De kortdistansdestinationer som betjänas av Nature Air erbjöd utländska besökare ett sätt att nå de populäraste turistområdena i Costa Rica snabbare än på väg, särskilt när det gäller destinationer utan vägtillgång.
Runt 2003 introducerade Nature Air flera DHC-6 Twin Otter- serien 300-flygplan till sin flotta konfigurerad för 19 passagerare och 2 piloter. Flygplanet hade "Vistaliner"-uppgraderingen som hänvisar till en FAA -godkänd modifiering för att installera större fönster för att möjliggöra sightseeing för passagerare.
2004 förklarade Nature Air sig vara världens första koldioxidneutrala flygbolag som ett resultat av dess deltagande i ett Costa Ricas regeringscertifierat koldioxidkompensationsprogram. Flygbolaget beräknade hur många ton kol som släpptes ut från bränslet som brändes varje år vid flyg- och markverksamhet och donerade en motsvarande summa pengar till FONAFIFO , en regnskogsfinansieringsavdelning inom miljöministeriet. FONAFIFO driver ett system för att betala markägare för att bevara viktiga skogsområden på Osa-halvön , en regnskogshalvö i sydvästra Costa Rica. Nature Air vid denna tid publicerade också sin användning av biodiesel som härrör från spillolja i sina markfordon.
I november 2011 introducerade Nature Air för första gången två Cessna 208 Grand Caravan- flygplan till sin flotta, konfigurerade för 12 passagerare och 2 piloter. År 2013 hade flygbolaget en blandad flotta av 3 Twin Otter och 2 Grand Caravan flygplan.
2013 flyttade Nature Air sitt nav från Aeropuerto Internacional Tobías Bolaños (SYQ), en sekundär flygplats, till Costa Ricas internationella flygplats Juan Santamaría International Airport (SJO).
I november 2015 bytte Nature Air sin flotta till fyra leasade Let 410 Turbolet turbopropflygplan konfigurerade för 19 passagerare och 2 piloter. Bolaget meddelade samtidigt att nya rutter skulle läggas till med de större flygplanen. Den 19 juli 2017 grundstöts de fyra Let 410-flygplanen och togs sedan tillbaka mitt i rykten om ekonomiska svårigheter hos företaget och en tvist mellan Nature Air och uthyraren av flygplanet.
I november 2017 tillkännagav Nature Air en ny flotta av flygplan Twin Otter och Cessna Grand Caravan. Samtidigt tillkännagav företaget en rad nya internationella rutter.
Flygbolaget etablerade NatureKids Foundation, en ideell enhet som gav engelska och grundläggande datorutbildning till små barn som bor i Drake Bay- distriktet på Osa-halvön i Costa Rica. Drake Bay var ett populärt resmål som betjänades av flygbolaget.
DGAC , Costa Ricas civila luftfartsmyndighet, suspenderade Nature Airs drifttillstånd på obestämd tid den 2 maj 2018. Orsaken som myndigheten gav var Nature airs övergivande av sina auktoriserade flygsegment och brist på flygplan.
Destinationer
Obs: Nature Airs operativa licens spärrades in på obestämd tid av Costa Ricas civila luftfartsmyndighet den 2 maj 2018.
Nature Air bedrev reguljär flygpassagerartrafik till följande destinationer:
Costa Rica inrikeslinjer
- Arenal, Costa Rica
- Drake Bay, Costa Rica
- Golfito, Costa Rica
- Liberia, Costa Rica
- Limon, Costa Rica
- Nosara, Costa Rica
- Puerto Jiménez , Costa Rica
- Punta Islita flygplats , Costa Rica
- Quepos, Costa Rica
- San José, Costa Rica
- Tamarindo, Costa Rica
- Tambor, Costa Rica
- Tortuguero, Costa Rica
Internationell
Flotta
Under perioden 2003 till 2015 opererade Nature Air DHC-6-300 Twin Otter och Cessna 208 Grand Caravan turbopropflygplan med så många som 7 flygplan totalt i sin flotta. Från november 2015 till juli 2017 körde den fyra Let 410 Turbolets . Från oktober 2017 tills driftstoppet i januari 2018 bestod Nature Airs flotta av 2 Cessna 208B Grand Caravan- flygplan:
Incidenter och olyckor
Följande incidenter och olyckor har inträffat på flygningar som drivs av Nature Air:
| Flyg | Datum | Flygplan och registrering | Plats | Passagerare | Besättning | Skador | Beskrivning | Länk till olycksrapport | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dödlig | Allvarlig | Mindre | ||||||||
| 330 | 16 december 2005 | DHC-6-300 TI-AZQ | Tamarindo , Costa Rica | 6 | 2 | 0 | 2 | 6 | Förlorad kontroll vid slutlig inflygning | |
| 141 | 10 januari 2006 | DHC-6-300 TI-BAF | Puerto Jiménez flygplats, Costa Rica | 11 | 2 | 0 | 0 | 1 | Förlust av riktningskontroll under startrullen | |
| N/A | 1 december 2008 | DHC-6-300 TI-BBQ | Tobías Bolaños internationella flygplats, San José | 13 | 2 | 0 | 0 | 0 | Runway exkursion vid landning | |
| N/A (drivs av Aerobell ) | 5 september 2017 | Cessna 206 | San Jose, Costa Rica | 5 | 1 | 2 | 1 | 3 | Motorfel vid start | |
| Nature Air Flight 9916 | 31 december 2017 | Cessna 208 Caravan TI-BEI | Guanacaste, Costa Rica | 10 | 2 | 12 | 0 | 0 | Aerodynamisk stall/spin | |
