Mount St John Luftvärnsbatteri
| Mount St John Anti-Aircraft Battery | |
|---|---|
 Station vid Mount St John Anti-Aircraft Battery
| |
| Plats | 43 Toll Street, Mount St John , City of Townsville , Queensland , Australien |
| Koordinater | Koordinater : |
| Designperiod | 1939–1945 (andra världskriget) |
| Byggd | Februari 1942 – april 1942 |
| Officiellt namn | Y Station, 16 Heavy Anti-Aircraft Battery, No. 2 Station, Gun Station 393, Mount St John Anti-aircraft Battery |
| Typ | statligt arv (byggt) |
| Utsedda | 26 november 1999 |
| Referensnummer. | 602084 |
| Betydande period |
1942 (tyg) 1942–1945 (historisk) |
| Betydande komponenter | ledningspost, magasin/sprängämnesförråd, vapenplacering, väg/väg |
  Placeringen av Mount St John Anti-Aircraft Battery i Queensland
 Mount St John Anti-Aircraft Battery (Australien)
| |
Mount St John Anti-Aircraft Battery är en kulturarvslistad befästning på 43 Toll Street, Mount St John , City of Townsville, Queensland , Australien. Den byggdes mellan februari och april 1942. Den är också känd som Y Station, 16 Heavy Anti-Aircraft Battery och No. 2 Station, Gun Station 393. Den lades till i Queensland Heritage Register den 26 november 1999.
Historia
Mount St John Anti-Aircraft vapenstation konstruerades mellan februari och april 1942 som en del av andra världskrigets luftförsvar av Townsville , i ett försök att övervaka flygplan som kommer in på den närliggande Garbutt Aerodrome .
Den 7 december 1941 gick USA in i andra världskriget efter bombningen av Pearl Harbor på Hawaii av japanska luftfartygsburna flygplan. Storbritannien och dess Commonwealth hade varit i krig med Tyskland sedan september 1939 , men nu var kriget verkligen globalt.
Japan attackerade Filippinerna och Thailand och avancerade genom Malaya och Nederländerna Ostindien (nu Indonesien). Singapore föll den 15 februari 1942 och två brigader från den 8:e divisionen av 2nd Australian Imperial Force (2nd AIF) fångades, medan den tredje brigaden förstördes bitvis på öarna Timor , Ambon och New Britain .
Japanerna bombade Darwin först den 19 februari 1942, och USA:s general Douglas MacArthur anlände till Australien den 17 mars, efter att ha fått order om att lämna Filippinerna (som föll i början av maj). Vid denna tid dök Australien upp i överhängande fara för invasion , men två viktiga sjöstrider minskade detta hot. Slaget vid Korallhavet , som utkämpades 4–8 maj, hindrade en japansk invasionsstyrka från att nå Port Moresby , och slaget vid Midway , som utkämpades i början av juni 1942, förlamade den offensiva kraften hos den japanska hangarfartygsstyrkan.
Australien blev nu språngbrädan för de allierade försöken att trycka tillbaka japanerna. General MacArthur flyttade sitt generalhögkvarter, South West Pacific Area (GHQ, SWPA) från Melbourne till Brisbane den 20 juli 1942, en dag innan japanerna landade på Nya Guineas nordkust i Buna-Gona- området och försökte avancera på hamn. Moresby via Kokoda Track . I september besegrades en annan japansk landstigningsstyrka vid Milne Bay , japanerna stoppades vid Imita Ridge på Kokoda-banan och den gemensamma australiensiska-amerikanska ansträngningen att återta Nya Guinea började. Queensland spelade en stor roll i uppbyggnaden av trupper och förnödenheter för motoffensiven.
I slutet av 1942 var Townsville huvudhamnen för de allierade trupper som tjänstgjorde i Nya Guinea-kampanjen och Cleveland Bay mellan Magnetic Island och Townsville var en viktig samlingsplats för sjöfarten. De australiska styrkorna valde Townsville som Area Combined Headquarters för North East Area, medan de amerikanska styrkorna använde Townsville som högkvarter för United States Army Base Section Two och Fourth Air Depot för United States Army Air Forces (USAAF). Mellan 1942 och 1945 blev Townsville och Charters Towers- regionen en av de största koncentrationerna av flygfält, lager, ammunitionsdepåer och hamnverksamhet i South West Pacific Theatre .
Efter räden mot Darwin kände många att Townsville, den största staden i norr, skulle bli nästa att uppleva en storskalig räd. Men på grund av dess avstånd från frontlinjen kunde den inte anfallas av landbaserade bombplan, vilket hade bidragit till förödelsen i Darwin. Således skulle varje bombattack komma från hangarfartyg eller Kawanishi-flygbåtar med lång räckvidd .
Garbutt-flygplatsen var tillräckligt försvarad. 16 Heavy Anti-Aircraft-batterier (16 HAA) stationerades i Townsville tidigt under kriget i sydvästra Stilla havet, med två separata enheter som försvarade flygplatsen och dess inflygningar. No.1 Station, vid Rowes Bay söder om Pallarenda , var i drift den 9 mars 1942 med fyra kanoner på plats. Konstruktionen av No.2 Station vid Mount St John, som ligger direkt väster om Garbutts huvudsakliga nord-sydliga landningsbana, påbörjades i februari 1942 och avslutades mot slutet av april 1942; emellertid började konstruktionen av den semi-underground befalla postar inte förrän sent 1942. Andra australiensiska armé- HAA-positioner i Townsville byggdes på Aitkenvale , Stranden och Jimmy's Lookout (i Rowes Bay).
No.2 Station var Townsvilles största och modernaste luftvärnsbatteri när det stod klart. Knappast ett berg, mer en liten kulle, platsen inkluderade fyra ammunitionsbunkrar av betong, fyra 3,7" kanoner av den senaste designen och en underjordisk kommandopost och ett plotterum. Standard (statisk) HAA-vapenposition som användes i Queensland under andra världskriget hade fyra sexkantiga kanonpositioner, med en halvunderjordisk kommandopost i mitten av kanonens båge och ett magasin för varje kanon, med alla element byggda med armerad betong. Vid Mount St John bestod 3,7" kanonpositionerna av en ytbetongplattform, omgiven av en skyddande jordvägg (de flesta av de omgivande jordväggarna har sedan tagits bort). En annan permanent typ av HAA-position som användes i Queensland hade placeringarna nedsänkta i marken, med betongväggar runt gropen, komplett med ammunitionsurtag.
No.2 Stations funktion var att observera alla flygplansrörelser runt Garbutt-flygplatsen och se till att alla flygplan följde rätt infartsfil. Alla flygplan som följde en felaktig fil skulle beskjutas som ett fientligt flygplan. Mount St Johns vapenstation var ansluten via telefon till No. 3 Fighter Sector Headquarters (3FSHQ) Stuart ( Operations and Signals Bunker ), såväl som olika andra installationer och var bemannad 24 timmar om dygnet. Alla fyra vapen var på plats den 11 mars. Men öppna sikten, som gjorde det möjligt att avfyra vapnen exakt, var inte utrustade förrän den 22 mars.
Klockan 12.06 den 21 mars 1942 siktades det första japanska flygplanet från andra världskriget över staden av observatörer vid Kissing Point Battery. Den beskrevs i en rapport som "silvrig undertill, vingar som en Douglas, med framkanten avsmalnande bakåt". En annan rapport beskrev den som en japansk MC-20, men detta är inte genomförbart eftersom detta flygplan inte hade räckvidden. Det japanska flygplanet som passar beskrivningen är Mitsubishi G3M3; ett tvåmotorigt bombplan/spaningsflygplan. Med en räckvidd på 3 871 miles (6 230 km) var detta flygplan speciellt designat för snabb spaning på lång räckvidd. Det var det enda tvåmotoriga flygplanet som kunde klara avståndet från Nya Guinea, och fick kodnamnet Nell av de allierade senare 1942. Det visas på en flygplansigenkänningsaffisch före juli som Type 96 Mitsubishi.
Syftet med dessa spaningsuppdrag var att lokalisera flygfält så att en framtida strejk kunde ordnas. Det är möjligt att just detta flygplan var baserat i Lae eller Salamaua , som hade stupat den 8 mars. US B17:s verksamhet från Cloncurry , Charters Towers och Townsville hade bombat båda baserna minst två gånger.
Kissing Point Battery upptäckte ett annat flygplan nästa dag vid samma tidpunkt. Att båda flygplanen siktades vid middagstid var betydelsefullt; den här tiden på dagen var perfekt för flygfotografisk spaning , eftersom det inte fanns några skuggor som förvrängde föremål på marken. Kissing Point-batteriet ringde fram till både No.1 och No.2 stationer på 16 HAA men upptäckte att telefonlinjerna var nere. Även om endera enheten hade upptäckt flygplanet skulle de inte ha kunnat skjuta exakt, eftersom öppna sikten inte var monterade förrän den 22 mars, följande dag.
Namnen på batterierna ändrades med No.1 Station ändrad till X Station vid Rowes Bay, och No.2 Station till Y Station vid Mount St John. Första gången båda dessa stationer sköt mot ett fientligt flygplan var den 1 maj 1942. Underrättelsetjänsten registrerade att:
"Omkring kl. 0945 öppnade 16 AA Bty eld mot fientliga Recce-flygplan som flög på stor höjd. Cirka kl. 1220 öppnade USAA Bty. eld mot fientliga flygplan, som kom ut till havs".
Vid konsultation av en enhetsdagböcker framkom en mer detaljerad beskrivning av vad som hände den 1 maj:
"Plan siktades av X Station vid Palleranda [sic] på en höjd av cirka 24 000 fot, på väg direkt mot flygplatsen vid Garbutt. X Station gick omedelbart i aktion och med den första salvan fick planen att ändra riktning och klättra brant till 29 000 fötter och utom räckhåll för kanonerna. Y-stationen vid Mt St John gick också i aktion i detta skede. Totalt avfyrades 33 skott 25 från stationen vid Pallarenda och 8 från stationen vid Mount St John".
Enligt enhetens dagbok återvände dessa två flygplan klockan 1140 och släppte en ballong över Garbutt-flygplatsen på 25 000–30 000 fot (7 600–9 100 m). Ballongen sjönk och blåste ut i havet, dagboken anmärkte att "taktik bevisade att de var fientliga flygplan". Ballongen var en radiosonde , eller en dropsonde som var en instrumentplattform med radiosändningsförmåga. Den innehöll instrument som kunde mäta lufttemperatur, fuktighet och tryck på olika höjder. Dess nedstigning gav ett indirekt mått på vindhastighet och vindriktning vid olika atmosfäriska höjder. Uppgifterna sändes sedan tillbaka till flygplanet. Denna information var avgörande om en räd skulle fortsätta mot ett mål så att flygplan kunde bomba korrekt. Detta var antingen en testkörning eller förberedelserna till en raid som planerades. Det är troligt att dessa flygbåtar var från den 14:e Kokutai (Air Group) baserad i Rabaul Harbour , som idag ligger i provinsen East New Britain i Papua Nya Guinea .
Mount St John's Y Station var involverad i mer action. Inför Townsvilles första flygräd natten den 25/26 juli 1942 fick staden en varning om att en räd snart skulle inträffa. Denna ledtråd förblev tyvärr obeaktad av militära myndigheter. Under tre dagar före det första flyganfallet mot staden var AA-enheter i hög beredskap, med gula varningar och oidentifierade flygplansrapporter som inträffade oftare än vanligt. Klockan 0920 den 22 juli 1942 sågs oidentifierade flygplan flyga på 25 000 fot (7 600 m) över Townsville. Klockan 1000 rapporterade Y Station vid Mount St John att "vit ballong på 25 000 fot sakta sjunker". Återigen använde japanerna dropsondes för att registrera vindhastighet och riktning på vissa höjder för en planerad räd mot Townsville.
Townsville attackerades tre gånger under slutet av juli 1942, av den andra gruppen av 14 Kokutai japanska sjöflygvapen, med hjälp av Kawanishi H8K (Emily) fyrmotoriga flygbåtar baserade på Rabaul. Natten mellan den 25 och 26 juli släppte två Emily bomber i havet utanför Townsvilles kajer. Y Station sköt dock inte förrän en andra räd tidigt på morgonen den 28 juli. Klockan 02.20 den dagen plockade strålkastare vid Rowes Bay upp en ensam Emily på 10 000 fot (3 000 m). Efter att 20 skott avlossats från Y Station inträffade en explosion nära flygplanets nos, vilket fick det att släppa sin bomblast i ett obebodt område i närliggande Many Peaks Range. Under den tredje razzian på morgonen den 29 juli 1942 släppte en Emily sju bomber i Cleveland Bay och en på en hage vid Oonoonba , och fångades upp och skadades av två amerikanska stridsflygplan.
Protokollet från möte 126 i Allied Works Council (Queensland Division), 1 december 1942 hänvisade till Mount St John-positionen som Gun Station 393. Den 31 juli 1944 upplöstes det 16:e HAA-batteriet. Sedan andra världskrigets slut har pistolstationen Mount St John sålts och ägs nu av ett privat företag. Industriell utveckling av det omgivande området har inträffat, och delar av västra och östra sidorna av Mount St John bröts mellan 1950- och 1980-talet. I den senare delen av denna period togs delar av en vapenplattform och trappan till de två exponerade magasinen bort och dumpades i närheten inom kulturarvets gräns.
Beskrivning
Luftvärnsgevärsstationen på toppen av Mount St John ligger 2,3 kilometer (1,4 mi) direkt väster om Garbutts huvudsakliga nord-sydliga landningsbana. Platsen ligger på vägen till Townsville City Councils avloppsreningsverk utanför Bruce Highway (Ingham Road).
1999 bestod fysiska kvarlevor av Mount St John-platsen av fyra ammunitionsmagasin, fyra kanonpositioner och ett halvt underjordiskt kommandopost/plotningsrum, alla konstruerade av armerad betong. En femte kanonplattform, för en lätt AA-pistol, ligger strax öster om kommandoposten, och huvudlägerplatsen för Y-stationen var belägen vid foten av kullen söder om vapenställena.
Alla magasin är av identisk storlek, enrummare och ursprungligen placerade under jord med halvdolda trappor, enkla ståldörrar och två metallfläktar på taket. Två har fått bort jord runt sig och är helt utsatta. Trapporna på dessa två har tagits bort och ligger i närheten . Högar norr om kanonplatserna kan också innehålla material som slängs från stationen. De fyra pistollägena är tydligt synliga. Två är sexkantiga plattformar, den yttre gångvägen på den ena är delvis demolerad, de återstående två verkar vara cirkulära, men skulle ursprungligen ha varit sexkantiga. Luftvärnskanonerna var av 3,7 tum (94 mm) kaliber och alla fyra vapenplattformarna har fortfarande metallstängerna på plats. Den semi-underjordiska ledningsposten/plotningsrummet är strukturellt intakt och har fortfarande sin entrédörr i metall. Det finns också bevis på en serviceväg som slingrar sig upp på södra sidan av berget.
Arvsförteckning
Mount St John Anti-Aircraft Battery noterades i Queensland Heritage Register den 26 november 1999 efter att ha uppfyllt följande kriterier.
Platsen är viktig för att visa utvecklingen eller mönstret i Queenslands historia.
Mount St John Anti-Aircraft Battery, ett komplex av vapenpositioner, magasin och en kommandopost (operativt i april 1942) är viktigt för att demonstrera de åtgärder som vidtagits för att försvara Townsville från japanska flygangrepp under andra världskriget.
Queensland var det huvudsakliga uppehållsområdet för de allierade försöken att driva japanerna ut ur Nya Guinea, och Townsville tillhandahöll viktiga hamn-, flygfältsförsörjnings- och försörjningsfaciliteter för de allierade styrkorna under kriget i sydvästra Stilla havet. På grund av dess strategiska betydelse bombades staden tre gånger av japanska långdistansflygbåtar i juli 1942, och Y Station sköt mot ett japanskt flygplan under den andra raiden.
Den tidigare Y-stationen i HAA är en av en rad bevarade strukturer från andra världskriget som finns kvar i Townsville. Den skiljer sig från de andra genom att den är den enda kvarvarande strukturen som var inblandad i aktioner mot fientliga flygplan före och efter slaget vid Korallhavet (som utkämpades i början av maj 1942).
Platsen har potential att ge information som kommer att bidra till en förståelse av Queenslands historia.
Underjordiska fyndigheter av material på platsen, begravda sedan krigets slut, har potential att avslöja mer information om driften av HAA-positioner i Queensland.
Platsen är viktig för att visa de viktigaste egenskaperna hos en viss klass av kulturella platser.
Mount St John Anti-Aircraft Battery är ett bra exempel på det vanliga HAA-vapenstationskomplexet som används i hela Queensland, med fyra 3,7-tums (94 mm) kanonpositioner (i det här fallet av en ytplaceringstyp), fyra magasin (två stillastående) begravd), en semi-underjordisk kommandopost, en lätt luftvärnsposition (LAA) och rester av lägerplats vid foten av kullen. Den gamla vägformationen på södra sidan av kullen är också en del av krigstidens infrastruktur och visar hur man nådde platsen. Y Station är det mest intakta exemplet på HAA-försvaret i Townsville och är en av de mest intakta HAA-positionerna i Queensland.
Ett antal HAA-platser i Queensland var placerade på hög mark när det var tillgängligt. Y-stationens läge visar dess avsedda roll för att skydda Garbutt-flygfältet i nordost; därför är siktlinjerna mellan den och flygfältet viktiga.
Tillskrivning
Den här Wikipedia-artikeln baserades ursprungligen på "The Queensland heritage register" publicerad av staten Queensland under CC-BY 3.0 AU- licens (tillgänglig 7 juli 2014, arkiverad 8 oktober 2014). Geokoordinaterna beräknades ursprungligen från "Queensland heritage register boundaries" publicerad av staten Queensland under CC-BY 3.0 AU- licens (tillgänglig den 5 september 2014, arkiverad den 15 oktober 2014).
externa länkar
Media relaterade till Mount St John Anti-Aircraft Battery på Wikimedia Commons
- Dunn, Peter. "393 Australien Heavy Anti-Aircraft Gun Station" . Australien @ Krig . Hämtad 17 januari 2016 .