Moskalyev SAM-7 Sigma

Nominell representation av SAM-7
Roll	Experimentellt svanslöst stridsflygplan
Nationellt ursprung	USSR
Tillverkare	GAZ-18, Voronezh
Designer	Aleksandr Sergejevitj Moskalyev
Första flyget	oktober 1935
Antal byggt	1

Moskalyev SAM-7 Sigma var ett engångs, sovjetiskt , experimentellt svanslöst stridsflygplan .

Design och utveckling

Redan 1933 designade Aleksandr Moskalyev ett raketdrivet, svanslöst flygplan med en ogival eller gotisk deltavinge , vingspetsfenor och roder , som skulle kunna flyga snabbare än ljud. Eftersom inga tillräckligt kraftfulla motorer fanns tillgängliga vid den tiden, lämnade Moskalyev SAM-4 Sigma aldrig ritbordet, men det ledde till två interimstyper, SAM-7 Sigma och SAM-9 Strela .

Sigmaen helt i metall var avsedd att undersöka manövrerbarheten och eldfältet hos ett tvåsitsigt, svanslöst stridsflygplan med vingspetsflänsar , med en mindre radikal, låg bildförhållande , trapetsformad planvinge. Denna låga vinge hade två räfflor och bakkanter som bär inombords hissar och utombordare skevroder . Fenorna bar balanserade roder ; sex sovjetiska diagram visar olika profiler och inga fotografier av den färdiga Sigma är kända.

Sigma drevs av en 820 hk (610 kW) V-12 Mikulin AM-34- motor monterad framför vingens framkant och som drev en fyrbladig träpropeller. Vid höga hastigheter kyldes den med ytradiatorer, kompletterade i låg hastighet med en infällbar radiator. Piloten satt över mitten av ackordet i en sluten cockpit. Flygkroppen slutade bakom bakkanten med ett inglasat och inneslutet läge för den bakre skytten.

Den hade konventionella, infällbara landningsställ med enkla landningsben som svängde inåt på de främre balkarna. Det fanns ett litet, halvt infällt bakhjul i den extrema bakre flygkroppen.

Sigma flögs första gången i oktober 1935. Den bedömdes som farlig att flyga då den var svår att hålla rak vid starter och hade en hög landningshastighet på 138 km/h (86 mph; 75 kn). Dess flygegenskaper utforskades aldrig helt och den nådde aldrig sin beräknade topphastighet på 500 km/h (310 mph; 270 kn) på höjden.

Specifikationer (uppskattad prestanda)

Data från Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995, sovjetiska X-Planes

Generella egenskaper

• Besättning: två
• Längd: 7,0 m (23 fot 0 tum)
• Vingspann: 9,46 m (31 fot 0 tum)
• Vingarea: 20,0 m ² (215 sq ft)
• Bildförhållande: 4,5
• Aeroplan : R-II, 12 % tjocklek
• Tomvikt: 940 kg (2 072 lb)
• Bruttovikt: 1 480 kg (3 263 lb)
• Kraftverk: 1 × Mikulin AM-34 upprätt, vattenkyld V-12 , 610 kW (820 hk)
• Propellrar: 4-bladigt trä, ex- Tupolev TB-3

Prestanda

• Maxhastighet: 435 km/h (270 mph, 235 kn) vid havsnivå

500 km/h (310 mph; 270 kn) på höjd

• Räckvidd: 800 km (500 mi, 430 nmi)
• Servicetak: 9 200 m (30 200 fot)
• Landningshastighet: 138 km/h (86 mph; 75 kn) (från flygtester)

Beväpning

• Pistoler: 2×ShKAS 7,62 mm (0,300 tum) maskingevär monterade ovanför motorn, plus 1 eller 2 på ett flexibelt fäste, kontrollerat av en bakre skytt.