Mondo Enduro
| Mondo Enduro | |
|---|---|
 | |
| Genre | TV-serie Motorcycle Adventure |
| Skapad av | Gerald Vince |
| Regisserad av | Austin Vince |
| Medverkande |
|
| Antal avsnitt | 2 med totalt 12 kapitel |
| Produktion | |
| Exekutiv producent | Ahmad Ahmadzadeh |
| Producent | Peter Higgins |
| Redaktör | Hugh Williams |
| Tillverkningsföretag | Aimimage Productions |
| Budget | Egenfinansierad och osponsrad |
| Släpp | |
| Originalutgåva | 1997 |
| Kronologi | |
| Följd av | Terra Circa |
Mondo Enduro var en äventyrsmotorcykelexpedition runt jorden 1995-1996. Teammedlemmarna Austin Vince , Gerald Vince, Chas Penty, Bill Penty, Clive Greenhough, Nick Stubley och Mark Friend ger sig av för att åka jorden runt på den längsta vägen som är möjlig på kortast tid på Suzuki DR350 Dual Sport- cyklar.
Deras väg tog dem från London, genom Centralasien, Kazakstan och Sibirien; sedan från Alaska till Chile och slutligen från Kapstaden genom Afrika och Mellanöstern tillbaka till London.
Expeditionen filmades och gjordes därefter till en tv-serie i två delar. Detta har visats på Discovery Travel och Adventure Channel över 40 gånger och har sedan dess nått kultstatus bland fans av cykling och äventyrsresor.
De verkliga svårigheterna i expeditionen kom i Zilov Gap , den 400 mil väglösa delen i Sibirien. Teamet fastnade här och slutade med att ta den transsibiriska järnvägen för att kringgå de sista 100 milen av Zilov Gap.
Förutom ett kult-tv-program och DVD är expeditionsdagböckerna ( ISBN 1-904466-28-1 ) en fascinerande redogörelse för en jorden runt-expedition som gjorts på en knapp budget, med grov camping på dagens ordning.
Avsnitt
| Nej. | Titel | Rutt | |
|---|---|---|---|
| Kapitel 1 | "Förberedelse" | Mill Hill School och Geralds garage | |
| Mondo Enduro-teamet introduceras. De förbereder sina cyklar, tränar hur man cyklar och startar sin expedition | |||
| Kapitel 2 | "Europa" | Mill Hill School - Dover - Färja till Frankrike - Nice - Pisa - Monte Cassino - Bari - Färja till Grekland - Norra Grekland | |
| Mondo Enduro-team anpassar sig efter väglivet. Hemsjukdom och små missöden händer. | |||
| Kapitel 3 | "Turkiet till Uzbekistan" | Istanbul - Centrala Turkiets högland - Armeniska gränsen - Georgien - Azerbajdzjan | |
| Glömda viktiga dokument för en av åkarna tvingar dem att uppfinna nya lösningar. Kedjorna knäpper och däcken är punkterade flera gånger. Gränsen mellan Turkiet och Armenien är något annat än vad Mondo Enduro-laget tror att det är. | |||
| Kapitel 4 | "Centralasien" | Baku - Kaspiska havet färja - Turkmenistan - Bukhara - Samarkand - Kazakstan | |
| Mondo Enduro-teamet följer den antika sidenvägen och njuter av det rika arvet från antika städer längs rutten. Kazakstan har stora tomma delar där ingen annan trafik eller bränsle finns tillgängligt. Bensin finns tillgänglig från privata försäljare som säljer den från sina lastbilar. | |||
| Kapitel 5 | "Ryssland" | Barnaul - Iskitim - Novosibirsk - Irkutsk (Andy, Mark och Nick lämnar laget på grund av tidsbrist) - Zilov Gap - Skovorodino | |
| Det postsovjetiska Ryssland är chockerande fattigt och butikerna är tomma. Gatuförsäljare är den enda källan för att få förnödenheter till teamet. Aldrig tidigare sett västerlänningar med sina cyklar är en lokal attraktion varje gång Mondo Enduro-teamet gör ett stopp. Byggandet av motorvägen M53 pågår och väglaget är dåligt. Team gör en fantastisk upptäckt när en av cyklarna har allvarliga problem. Zilov Gap är mycket tuffare än väntat och medan teamet blir utmattat börjar cyklarna falla isär. 100 miles före slutet av gapet tar ryttare beslutet att använda tåget för resten av det innan de återgår till vägkörning. | |||
| Kapitel 6 | "Vägen till Magadan" | Skovorodino - Yakutsk - Lena flodpråm - Khandyga - Magadan | |
| Mondo Enduro börjar köra mot Magadan. Eftersom det inte fanns några framkomliga vägar som gick norrut från Yakutsk vid den tidpunkten använder de en flodpråm på floden Lena för att ta sig till nästa stad Handyga, där vägen börjar igen. Team anländer till Magadan 111 dagar efter deras avresa. | |||
| Kapitel–7 | "Kanada och USA" | Anchorage - Vancouver - San Francisco - Los Angeles - Nogales - Mexiko | |
| Både cyklar och förare transporteras med flyg till Alaska. Återgå till bra vägar och tillgång till produkter är en kulturchock efter månader av uthärda dåliga vägar och brist. En gruppmedlem måste sluta på grund av att pengarna tar slut. Återstående tre medlemmar fortsätter resan mot Mexiko. | |||
| Kapitel–8 | "Centralamerika" | Guatemala - Honduras - San Salvador - Coatepeque Caldera - Nicaragua - Costa Rica - Panama | |
| Medan de varnas för svårigheterna och säkerhetsförhållandena i Centralamerika möter Mondo Enduro-teamet vänliga människor som hjälper dem ur problem. Mondo Enduro gör snabba framsteg genom Centralamerika och tar en färja till Colombia | |||
| Kapitel–9 | "Sydamerika" | Colombia - Bogota - Ecuador - Quito - Peru - Trujillo - Atacamaöknen - Chile - Santiago | |
| Anderna gör vägarna mer utmanande. En vän som bor i Peru erbjuder välbehövlig tillflyktsort för teamet som reparerar sina cyklar. Pan American Highway är den 3000 miles långa livlinan över Atacamaöknen. Mondo Enduro-teamet flygtransporteras till Sydafrika med sina cyklar. | |||
| Kapitel–10 | "Sydafrika" | Sydafrika - Johannesburg - Zimbabwe - Victoriafallen - Zambia - Malawi - Tanzania | |
| Mondo Enduro får en ny ryttare från Sydafrika. De får sina femton minuter av berömmelse när en lokal TV-station genomför en intervju. Kontinuerligt skyfall och cykelhaverier följer när laget gör framsteg mot norr. | |||
| Kapitel–11 | "Östafrika" | Kenya - Nairobi - Etiopien - Eritrea - Massawa - Röda havets färja - Saudiarabien - Jedda | |
| Djurlivet ses nära när Mondo Enduro gör ett besök i naturparken nära Nairobi. Team lyckas säkra visum för de kommande länderna på deras rutt. Vägarna återgår till grus och Mondo Enduro korsar ekvatorn för andra gången. En av förarna råkar ut för en allvarlig olycka i Etiopien. | |||
| Kapitel–12 | "Mellanöstern och Europa" | Jedda - Jordanien - Petra - Syrien - Damaskus - Turkiet - Kappadokien - Bulgarien - Serbien - Ungern - Budapest - Tjeckien - Prag - Tyskland - Frankfurt - Belgien - Frankrike - London | |
| På färjan till Saudiarabien märker Mondo Enduro-teamet att deras visum har några speciella begränsningar. De bestämmer sig för att riskera det ändå och det lönar sig. Jordan erbjuder fantastiska sevärdheter. Videokameror är ogillade över Syrien och Damaskus. Team möter en man på en lång promenad. Efter att ha korsat Bosporussundet exakt ett år efter att de hade gjort det känner teamet i andra riktningen hur nära London och deras hem är. Bra vägar tar dem tillbaka hem där en välkomnande fest väntar dem. | |||
musik
Mondo Enduro använder korta musikaliska inlägg väldigt ofta. Det mesta av musiken framförs av "The Quakers"-bandet, där Austin Vince är en av musikkompositörerna och instrumentspelarna.
Se även
Terra Circa- expeditionen gjorde ett nytt försök att korsa Zilov-gapet 2001, bara några år innan det upphörde att existera på grund av att den transsibiriska motorvägen lappade upp gapet.
Böcker
- Vince, Austin; Bloom, Louis et al. (2006) Mondo Enduro . Ripping Yarns.com. ISBN 1-904466-28-1 .
Andra referenser
- Mondo Enduro (DVD), Aimimage Productions, (2003). ASIN: B000KNC0ZU.
- Times Educational Supplement Magazine, 23 mars 2007, sid 8–10.
externa länkar
- MondoEnduro.com — officiell webbplats.
- Aimimage.com — Den officiella webbplatsen för Aimimage, företaget som producerar DVD-skivorna med Austin Vince-resaäventyr.
- Upright Music Vibey 60-tal — Austin Vinces musik från Vibey 60-tal.