Monark (lokomotiv)

Monarch
Monarch vid Welshpool Raven Square järnvägsstation
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare WG Bagnall Serienummer 3024 Modell WG Bagnall 'modifierad meyer' ledat lok Byggdatum 1953 Totalt producerat 1
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 0-4-4-0 T • UIC B′B′ n4t Mätare 2 fot 6 tum ( 762 mm ) Förare dia. 2 fot 0 tum (610 mm) Hjulbas 18 fot 3 tum (5 563 mm) • Kopplad 3 fot 3 tum (991 mm) Loco vikt 28 långa ton 10 cwt (63 800 lb eller 29 t) Panntryck 185 lbf/in 2 (1 280 kPa) Cylindrar Fyra, utanför
Prestationssiffror Dragkraftig ansträngning 12 737 lbf (56,66 kN)
Karriär Operatörer Bowaters Paper Railway Welshpool & Llanfair Light Railway Tal 6 Disposition Visas

Monarch är ett smalspårigt ånglok , byggt av WG Bagnall Ltd., Stafford 1953. Det är för närvarande på offentlig skärm på Welshpool och Llanfair Light Railway . Det är det sista industriella smalspåriga loket som byggts för kommersiellt bruk i Storbritannien och är konstruerat till en modifierad Meyer -leddesign. Det är det sista av sju lok som byggts till en liknande design, de andra sex byggs till 2 ft ( 610 mm ) spårvidd och levereras till sockergårdar i Sydafrika.

Design

Meyer-designen för ledade lok använder två svängbara kraftboggier, med pannan, vatten och koltillförseln på en styv ram ovanför denna, liknande hur de flesta stora diesel- eller elektriska lok är nu konstruerade.

En nackdel med Meyer-designen är det begränsade utrymmet mellan boggierna för eldstaden. Bagnall undvek detta med sin modifierade design genom att använda Bagnall-pannan , som de redan använde för små entreprenörers lok . Denna har en cylindrisk bakre trumma, med en cylindrisk eldstad och askfat inuti denna. Inget av eldstaden eller askfatet behöver sticka ut under fotplattans nivå, vilket undviker störningar på den bakre boggin.

Historia

Sittingbourne pappersbruk

Motorn byggdes för att fungera på Bowaters Paper Railway i Sittingbourne , nu Sittingbourne och Kemsley Light Railway 1953 av WG Bagnall (verk nummer 3024). Monarch levererades den 31 juli 1953 och arbetade i bara 13 år tills den köptes av Welshpool och Llanfair Light Railway 1966.

Welshpool och Llanfair Railway (första gången)

När Monarch anlände krävde det omfattande översyn. När loket slutligen fick en översyn visade det sig vara mindre användbart än man hoppats. Den visade sig vara svår att köra, i synnerhet dåtidens besättningar hade svårt att anpassa sig till sin eldstad i marin stil och visade sig vara utmanande på linjens branta lutningar. År 1992 hade Welshpool och Llanfair Light Railway skaffat fler lokomotiv och Monarch blev överskott till kraven och såldes till Ffestiniog Railway .

Ffestiniog Järnväg

Ffestiniog Railway köpte Monarch med avsikten att se över och skära ner storleken på motorn för användning på den smalare (2 fot spårvidd) järnvägen. Motorn demonterades för detta ändamål men sedan ändrades prioriteringarna, och trots senare tankar på att använda den på Welsh Highland Railway lämnades loket i delar medan det långsamt rostade. Loket återköptes sedan av Welshpool och Llanfair Light Railway.

Welshpool och Llanfair Railway (andra gången)

Monarch köptes utan avsikt att användas på järnvägen, eftersom den tidigare visat sig vara mindre användbar än andra motorer, men köptes istället som en utställningsdel och har restaurerats kosmetiskt för visning i Welshpool.

Bibliografi

• Cartwright, RI (1986). The Welshpool and Llanfair Light Railway Illustrated Guide . Welshpool & Llanfair Light Railway Preservation Co Ltd.
• Binns, Donald; Koch, Gunter. Meyer ledade lokomotiv Den definitiva historien . Marksidespublikationer.
• The Industrial Railway Record . Juni 1968. {{ citera journal }} : Saknas eller är tom |title= ( hjälp )
• The Industrial Railway Record . December 1967. {{ citera journal }} : Saknas eller tom |title= ( hjälp )